4월 갤럭시S6 나왔지만…이통3사 점유율 제자리
점유율로 환산하면 SK텔레콤이 약 49.49%를 차지한 가운데 KT가 30.53%, LG유플러스 19.97% 순이었다.
이는 SK텔레콤, KT, LG유플러스가 각각 49.50%, 30.53%, 19.97%의 점유율을 보인 지난 3월과 비교할 때 변동이 거의 없는 것이다.
4월 삼성전자가 최대 기대작 갤럭시S6를 출시했지만 점유율에 영향을 미치지 못했다는 뜻이기도 하다. 최신 스마트폰이 출시됐음에도 불구하고 번호이동이 45만4673명으로 전달(61만7323명)보다 큰 폭으로 줄었다. 올해 들어 가장 낮은 수준으로 떨어져 이동통신 시장의 정체 분위기를 방증했다.
알뜰폰은 4월에 가입자 수를 8만8909명 더 늘리며 총 가입자 수 505만5783명으로 가입자 500만명을 돌파했다. 이에 따라 시장점유율도 8.78%로 전달보다 0.12%포인트 상승했다.
한경닷컴 뉴스룸
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“인공지능(AI), 자동차 전자장치(전장) 등 성장하는 시장에서 고객의 성공 동반자가 되겠다.”장덕현 삼성전기 사장은 8일 해외 고객사 초청 행사 ‘2024 셈코 컴포넌트 컬리지(SCC)’에서 “끊임없는 기술 혁신과 신제품 출시를 통해 고객에게 미래 솔루션을 제공할 것”이라며 이같이 말했다. SCC는 삼성전기가 주요 기술과 제품을 소개해 고객사와 파트너십을 강화하는 자리다. 올해 SCC는 10일까지 사흘간 부산에서 열린다.삼성전기는 이번 행사에서 핵심 성장동력인 AI와 전장 제품의 중장기 비전을 공유한다. 신제품 로드맵도 소개한다. 고객들이 제품을 이해하고 기술력을 확인하도록 적층세라믹커패시터(MLCC) 생산라인도 공개한다.삼성전기는 정보기술(IT) 분야 기술력을 바탕으로 AI, 전장 등 미래 성장산업에 집중하고 있다. 대표적인 사례가 최첨단 카메라 모듈이다. 발수 코팅과 히팅 기능을 적용한 전장용 제품을 연내 양산해 고객사에 공급할 계획이다. AI 반도체용 기판도 삼성전기의 미래 사업으로 꼽힌다. 향후 2~3년 내 차세대 반도체용 유리기판을 내놓기로 했다.장 사장은 지난 3월 열린 주주총회에서 “2025년에 전장용 매출을 2조원 이상 달성하고 AI 관련 매출을 매년 2배 이상 키우겠다”고 강조했다.박의명 기자
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생산효율 25% 높인 PAFC…두산퓨얼셀, 하반기 양산
두산퓨얼셀이 전력 생산 효율을 25% 높인 ‘인산형연료전지(PAFC)’ 신제품(사진)을 하반기부터 양산하기로 했다. 전력 생산 단가를 대폭 낮춘 제품으로, 오는 7월 국내 최초로 발주될 청정수소 발전소 수주전에서 유리한 고지를 차지할 수 있을 것으로 기대된다.8일 업계에 따르면 두산퓨얼셀은 대당 550㎾ 전력을 생산하는 5CSA(PAFC 신모델)를 하반기에 양산하기 위한 막바지 테스트 작업을 하고 있다. 440㎾를 생산하는 4CSA보다 생산 효율을 25% 높였다.기존 제품은 천연가스를 수소로 변환하는 개질기를 장착, 산소와 화학반응시켜 전기와 열에너지를 생산했다. 5CSA는 수소를 직접 투입해 전력을 뽑아내는 형태라 개질기가 필요 없다. 대신 빈자리에 110㎾ 셀을 하나 더 장착했다.5CSA는 4CSA와 크기는 같은데 전력 생산량이 늘어나기 때문에 가격 경쟁력이 높아진다. 두산퓨얼셀은 수소연료전지의 소재를 내재화해 생산 단가도 낮출 계획이다. 이를 위해 최근 ㈜두산으로부터 수소연료전지의 핵심 부품인 전극소재 생산 부문을 인수했다.두산퓨얼셀은 건설사·발전 공기업과 컨소시엄을 이뤄 7월부터 입찰이 진행되는 일반·청정수소 발전시장에 ‘올인’한다는 계획이다. 일반 수소는 2026년부터 1300GWh, 청정 수소는 2027년부터 6500GWh를 생산하는 대규모 입찰전이다. 발전 시장에서 생산 단가가 가장 중요한 요소인 만큼 두산퓨얼셀은 ‘전략 제품’인 5CSA가 경쟁력이 있을 것으로 보고 있다.두산퓨얼셀은 PAFC 외 다른 수소 전지인 고체산화물연료전지(SOFC)도 내년 5월부터 양산할 계획이다.김형규 기자
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매출 20% 늘어난 3.8조…대한항공, 1분기 사상 최대
대한항공이 코로나19 이후 빠르게 회복하는 해외여행 수요 덕에 1분기 사상 최대 매출을 기록했다.대한항공은 1분기 매출(별도 기준)이 전년 동기 대비 19.6% 늘어난 3조8225억원으로 집계됐다고 8일 발표했다. 1분기 매출 기준으로 사상 최대치다. 영업이익은 4361억원으로 같은 기간 5% 증가했다. 유류비, 인건비 등 비용도 상승했지만 수송량이 크게 늘어난 덕분이다.특히 1분기 여객 사업 매출이 32% 증가했다. 동남아시아, 일본 등 인기 관광지 노선을 빠르게 확대한 덕분이라는 설명이다. 일본 매출이 70% 늘었고, 미주도 29% 증가했다. 대양주(37%), 동남아(22%) 등 노선의 매출도 좋았다. 중국 노선 매출은 전년보다 120% 급증했지만, 아직 코로나19 이전 수준은 회복하지 못했다.대한항공 관계자는 “여객 사업의 경쟁 심화에 대비해 수익성이 높은 노선을 적극적으로 운영할 계획”이라며 “화물사업은 성장 중인 중국발 전자상거래 물량 유치를 위해 노력해 나갈 것”이라고 말했다.대한항공 자회사인 진에어도 1분기 매출이 전년 동기 대비 22.1% 증가한 4303억원으로, 역대 최대 실적을 기록했다.신정은 기자
