한국공항공사, 스타트업 IR 지원
공사는 효율적인 커뮤니케이션과 몰입도 상승을 위해 메타버스 플랫폼 이프랜드(ifland)를 통해 개최한다. 단순 투자유치뿐 아니라 서로 다른 분야의 스타트업이 교류해 새로운 사업 아이템이나 발전 방안을 만드는 시너지 효과를 기대하고 있다.
한국공항공사, 신용보증기금, 서울창조경제혁신센터가 보육하고 있는 9개사가 참여한다.
공사는 공공시설 살균장치를 제작하는 ‘위드 케이에이씨’ 짐 보관서비스와 운반 사업자를 중개하는 ‘플래틱스’ 스마트 소방방재 솔루션을 구축하는 ‘파이어버스터WORKS’를 선정했다.
신용보증기금와 서울창조경제혁신센터가 추천한 기업은 데이터비, 듀칸, 스몰빅클래스, 카라컴퍼니, 콘스탄트, 핀디 등이다.
강준완 기자
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한국 기업들이 주도하는 페루 쿠스코주(州) 국제공항 건설 사업이 본격적인 닻을 올렸다. 지구 반대편에 있는 중남미 페루의 쿠스코주 친체로 신공항은 세계문화유산으로 지정된 마추픽추 관광지 인근에 있어 2025년부터 연 500만 명이 이용하게 될 전망이다.한국공항공사는 2024년 준공을 목표로 친체로 신공항의 본공사를 시작했다고 21일 밝혔다. 공항 부지에 건물을 세울 수 있도록 바닥을 평평하게 만드는 토공사업은 지난 4월부터 진행됐다. 일부 토지에 대한 기반 조성이 마무리되면서 공항터미널과 공항 컨트롤타워를 건설하는 본공사를 시작했다.해발 3800m 고지대에 조성되는 친체로 신공항은 총 사업비 7600억원을 투입해 활주로 1본(4㎞), 축구장 6.5배 크기의 공항터미널(4만6900㎡), 탑승교 13식을 갖추게 된다. 연간 500만 명의 여객을 처리할 수 있는 중형급 공항으로 2025년 개항 예정이다.1983년 세계문화유산으로 지정된 마추픽추 관광지가 인근에 있어 잉카문명을 찾는 사람들의 관문 공항이 될 전망이다. 신공항에서 마추픽추 관광지는 버스나 자동차, 기차를 이용하면 1~3시간 안에 도달할 수 있다.한국공항공사와 도화ENG, 건원ENG, 한미글로벌 등으로 구성된 컨소시엄(팀코리아)은 2019년 친체로 신공항 건설사업 대상자로 선정됐다. 공항 건설에 필요한 건축설계 검토, 시공사 선정, 사업비 관리, 개항에 따른 종합계획 수립 등 총괄관리(PMO) 방식의 사업이다.현대건설이 페루와 멕시코, 중국 등의 기업들과 조인트벤처(JV)를 결성해 공항 건설 수주에 성공했다. 착공식에 참석한 윤영준 현대건설 사장은 “페루 선조들이 당대 최고의 기술력으로 마추픽추를 건설한 것처럼 친체로 신공항을 첨단 친환경 공항으로 짓겠다”고 강조했다.친체로 신공항 건설은 페루 교통통신부와 한국공항공사, KOTRA의 국가 간 계약 사업이다. 페루 정부는 기존 아스테테 국제공항이 산으로 둘러싸여 있어 항공 안전에 위협이 되고, 노후 시설로 여객에게 편의를 제공하지 못해 40여 년 전부터 신공항 건설을 추진해 왔다. 그동안 재정위기, 국가 혼란, 글로벌 경기 위축 등 난관에 부딪혀 수차례 공사 보류 과정을 겪었지만 이번에는 약 6억달러를 집중 투입해 신공항 건설을 밀어붙이고 있다.손창완 한국공항공사 사장은 “단순 위탁이 아니라 시공업체 선정부터 시운전까지 총괄하는 PMO 방식으로 중남미 공항건설사업에 진출한 것은 한국공항공사가 처음”이라며 “마추픽추와 세계를 연결하는 하늘길이 한국의 기술로 열리고 있다”고 말했다.친체로(페루)=강준완 기자 jeffkang@hankyung.com
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한국기술로 신공항 짓는 페루 가보니…"후손들에게 선물"
“선조는 마추픽추라는 세계 최고의 관광지를 선물했어요. 우리는 마추픽추를 더욱 편하게 만날 수 있는 친체로 신공항을 후손에게 남겨주고 싶습니다.”페루 정부는 2019년 11월 세계 유명관광지 마추픽추의 관문공항을 쿠스코주(州) 친체로 지역에 건설하기로 하고, 한국의 '팀코리아'(한국공항공사·KOTRA·도화·한미글로벌 등)와 사업추진에 최종 합의했다. 페루 정부 관계자는 “한국기술로 만든 신공항을 후손들에게 물려주고 싶다”고 말했다. 이렇게 마추픽추의 관문공항이 될 친체로 신공항이 한국과 인연을 맺었다.신공항이 들어설 친체로 지역의 446만㎡의 부지는 당초 경작지와 목초지였다. 지난 19일(현지시간) 기자가 방문한 공항부지에서는 본공사 착공식이 열리고 있었다. 한쪽에서는 토지를 평평하게 하는 기초공사가 한창이었다. 지난 4월부터 계속된 토지조성 공사에 이어 여객터미널과 공항 콘트롤타워 건설을 시작한 것이다.축구장 625개를 모아놓은 규모의 부지는 해발 3800ｍ 높이다. '하늘 아래 첫 동네'라고 불릴만큼 하늘과 가까이 있었다. 활주로, 여객터미널, 관제시설 등 공항관련 건축물들의 자리가 정해지면서 상상만으로 신공항 풍경이 그려졌다.올해 4월부터 토지공사를 위해 한국에서 파견 온 현대건설 직원은 모두 15명. 본공사 착공식을 지원하기 위해 분주하게 움직이고 있었다. 현대건설 직원 A씨는 “한국처럼 한달에 서너번 비가 오는 게 아니라 몇 달 씩 계속 되는 우기에는 공사를 중단할 수 밖에 없는 상황이 제일 아쉽다”고 말했다. A씨는 “날씨가 화창하지만 순식간에 쏟아지는 소나기와 간헐적인 비는 공사 진행에 가장 장애”라고 덧붙였다.본공사 착공식이 열리는 현장 인근에는 친체로 주민들이 20~30명 모여 있었다. 주민들은 착공식에 참여하는 페루 정부 관계자들에게 자신들의 요구를 전달하기 위해 모였다는 게 현지 직원들의 설명이다. A씨는 “이곳 주민들도 공항건설에 따른 요구사항 등 민원을 제기하고 있으나 격렬한 집회는 하지 않는다”고 말했다.친체로 신공항 건설을 진행하고 있는 PMO(Project Management Office, 총괄관리) 컨소시엄의 천세원 도화ENG 상무는 “공사 투입인력의 15% 이상, 구매물품의 20% 이상을 현지에서 공급받고 있다”고 설명했다. PMO 컨소시엄 관계자는 “주민들은 채용된 인력들의 임금인상률 상향 조정, 석재와 물의 공급 등을 요구하고 있어 협의가 진행 중”이라고 귀띔했다. 토지공사를 위해 투입된 인력은 지난달 기준 1400여명으로 이 가운데 420명(30%)이 공항부지 관련 현지인이다.친체로 신공항은 2024년까지 총 사업비 7600억원을 투입해 활주로 1본(4㎞), 축구장 6.5배 크기 공항터미널(4만6900㎡), 탑승교 13식을 갖추게 된다. 연 500만 명의 여객을 처리할 수 있는 중형급 공항으로 2025년 개항 예정이다.2019년 10월 한국공항공사와 도화ENG·건원ENG·한미글로벌 등으로 구성된 팀코리아는 친체로 신공항 건설사업 대상자로 선정됐다. 공항 건설에 필요한 건축설계 검토, 시공사 선정, 사업비 관리, 개항에 따른 종합계획 수립을 진행하는 PMO 방식 사업이었다.이번 공항 건설은 페루 교통통신부와 한국공항공사·KOTRA의 국가간 계약사업이다. 총 사업비가 7600억원이 투입되며, PMO 사업비로 350억원이 배정됐다. 페루정부는 마추픽추와 가까운 쿠스코 아스테테 국제공항이 산으로 둘러싸여 있어 항공 안전에 위협이 되고, 노후 시설로 여객들에게 편의를 제공하지 못한다는 판단에 신공항을 건설하기로 했다.친체로 신공항이 개항하면 자동차, 철도 등 다양한 교통수단을 이용해 1~3시간 가량이면 마추픽추에 도착할 수 있다. 이날 착공식에서 장 폴 베나벤테 가르시아 쿠스코 주지사는 “친체로 신공항은 주민들이 40년 동안 염원해 온 지역사업”이라고 말했다.친체로(페루)=강준완 기자 jeffkang@hankyung.com
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“이번엔 K-공항”...한국공항公, 중남미 공항운영권 수주 급물살
한국공항공사의 에콰도르 만타국제공항 운영권 해외사업이 본궤도에 올랐다.김포, 제주, 김해 등 국내 14개 공항을 운영하는 한국공항공사는 “15번째 운영 공항은 중남미 에콰도르 만타공항이 될 것”이라고 19일 밝혔다. 에콰도르 현지에 협상단을 파견해 만타공항 운영권 사업 최종계약을 서두르고 있다. 중남미 지역에 있는 국제공항 운영권 사업을 국내 기업이 수주한 것은 한국공항공사가 처음이라는 게 공사 측 설명이다.한국공항공사와 에콰도르 교통공공사업부가 최종계약에 합의하면, 공사는 내년부터 2051년까지 30년 동안 만타공항을 운영하게 된다. 공사는 올해 말이나 내년 초 에콰도르 측과의 최종합의를 추진하고 있다. 공사는 만타공항에 미래기술을 접목한 스마트공항 기술력을 선보이고, K-공항 운영 경험을 적용해 본격 K-공항 시스템을 수출하기로 했다. 최근 ‘갈라파고스-만타-마이애미’를 잇는 신규노선 개설 절차가 진행되는 등 관광, 문화, 교통인프라 성장 잠재력이 높기 때문이다. 에콰도르 최대 항구도시이면서 참치 생산지인 마나미주(州) 만타시는 북미 관광객들이 선호하는 세계문화유산 ‘갈라파고스 제도’와 인접한 휴양도시다. 만타공항 운영권 사업은 지난 2017년 에콰도르 통상부 장관이 방한, 우리나라가 만타공항 운영의 우선협상권자로 선정되면서 출발했다. 지난 2019년 5월에는 에콰도르를 방문한 이낙연 전 국무총리가 공식제안서를 제출하기도 했다. 그러나 올해 초 에콰도르 신구 정부 교체에 따른 혼란 과정에서 최종합의를 위한 협의가 지지부진했다. 올해 5월 출범한 신정부는 한국공항공사에 공항운영 위임을 유지하면서 본격 협상에 급물살을 타고 있다.만타공항은 세계문화유산 ‘갈라파고스 제도’와 인접해 있어 공항 운영권 사업의 확장성이 큰 공항이라는 게 항공업계의 분석이다. 공사는 올해 초 라오스의 루앙프라방국제공항 개발 사업도 따냈다. 콜롬비아 파라과이 페루 에콰도르 등 주로 남미 중심의 공항사업을 아시아·태평양 지역으로 확대하고 있다. 손창완 한국공항공사 사장은 “글로벌 공항 운영사들이 선점해 오던 중남미 공항운영권 시장에 한국기업이 최초로 진입하게 된다”고 말했다. 키코(에콰도르) =강준완 기자
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