부산 울산 경남(부울경)이 국토교통부가 추진하는 김해신공항 정책을 폐기하고 동남권 관문공항을 새로 지어야 한다고 주장하고 나섰다. 하지만 국토부는 김해신공항 사업을 차질 없이 추진하겠다며 사실상 거부 입장을 밝혔다.부울경은 국무총리실에서 조정해야 한다고 요구하고 있어 3년 전 김해공항 확장으로 결론이 났던 동남권 관문공항 논란이 다시 불붙게 됐다. 2026년 개항을 목표로 했던 김해신공항 사업도 차질이 불가피해졌다.영남권 3개 시도, ‘김해신공항 불가’부산과 울산, 경남 동남권 관문공항 검증단(단장 김정호)은 24일 부산시청에서 “김해신공항은 24시간 운항할 수 있는 국제적 규모의 동남권 관문공항이 될 수 없다”는 결론을 발표했다. 이날 행사에는 오거돈 부산시장, 송철호 울산시장, 김경수 경남지사 등 3개 광역지방자치단체장, 전재수 더불어민주당 부산시당 위원장을 비롯한 부·울·경 지역 국회의원, 광역의원 및 기초지자체장 등 100여 명이 참석했다.김정호 단장(국회의원, 경남 김해시을)은 “김해신공항 건설이 강행되면 심각한 소음피해와 안전사고 우려, 환경파괴가 불가피하다는 점을 제시했다. 이어 부울경 시도지사들은 검증단의 최종 보고가 현재 추진 중인 김해신공항은 적절하지 못하다는 결론을 내린 만큼 ‘김해신공항 문제의 조속한 국무총리실 이관과 24시간 안전한 동남권 관문공항 건설’을 국무총리에게 건의하기로 결의했다. 부울경 동남권 관문공항 검증단은 부산·울산·경남 세 광역 단체가 지난해 10월 공동으로 결성했다.오거돈 부산시장은 “대통령과 국무총리, 여당 대표, 여야 정치인들이 동남권 관문공항을 지지하고 있고, 김해신공항 불가에 대해서는 영남권 5개 시도의 의견도 일치한다”며 “이번에야말로 동남권 관문공항을 추진할 수 있는 절호의 기회가 될 것”이라고 말했다.정부, “일방적 발표 유감”정부는 부울경 검증단이 정부와 협의 없이 일방적으로 발표했다며 냉랭한 반응을 보였다. 국토부는 이날 “부울경검증단이 김해신공항에 대해 사실관계 확인이 부족한 내용을 발표해 국민의 혼란을 초래했다”며 “김해신공항 기본계획안은 안전한 이착륙, 소음 최소화, 대형 항공기와 장거리 노선 취항이 가능하도록 수립돼 있다”고 말했다. 국토부는 부울경검증단이 주장한 김해신공항의 이착륙 안전, 항공소음 발생, 환경 훼손 등의 문제에 대해 조목조목 반박했다.정용식 국토부 항공정책실 신공항기획과장은 “부울경 동남권 관문공항 검증단의 검토의견에 대해 유감스러운 입장”이라면서도 “부울경 검증단 의견을 다시 살펴보고 합리적 의견은 수용해 김해신공항 사업을 차질 없이 추진해나가겠다”고 말했다. 국무총리실도 신중한 입장이다. 총리실 관계자는 “지금은 신공항 논의를 떠안을 수 있는 상황이 아니다”며 “국토부와 부울경이 관련 협의를 더 해야 한다”고 말했다. 이 관계자는 “본래 김해신공항 확장에 대해 부울경검증단이 국토부와 공동검증을 하자고 해놓고 협의를 하지 않았다”며 “쟁점을 줄이고 조사결과를 객관화하는 과정이 필요하다”고 지적했다.김해신공항의 개항 목표시기는 2026년이다. 국토부는 올해 말까지 기본계획을 확정짓고 고시할 계획이다. 이를 위해 지자체와 협의를 해야 하고, 중앙정부와 항공정책위원회의 심의 등을 거쳐야 한다. 국토부는 “지자체와의 협의를 통해 이견 간극을 줄일 수 있도록 하겠다”는 입장이지만 부울경 지역이 김해신공항 건설에 반대 뜻을 밝힌 만큼 진통이 불가피해졌다.부산=김태현/최진석 기자 iskra@hankyung.com
지방자치단체와 상공인, 대학이 동남권 신공항 문제를 해결하고 지방분권을 강화하기 위해 뭉쳤다.동남권관문공항 추진위원회(상임공동위원장 허용도 부산상공회의소 회장)는 18일 부산상의 상의홀에서 ‘동남권 관문공항 추진위 발대식’을 열었다. 이날 발대식에는 김해신공항 건설계획의 백지화와 안전성을 갖춘 제대로 된 관문공항 건설을 촉구하는 결의문 낭독 및 대형 현수막 퍼포먼스를 통해 동남권 주민들의 강력한 여망을 표출했다. 오거돈 부산시장과 박인영 부산시의회 의장을 비롯해 경제계, 학계, 언론계, 시민단체 등 오피니언 리더 300여 명이 참석했다.동남권관문공항 추진위는 김해신공항 건설계획을 백지화하고, 관문공항 건설에 대한 동남권 주민의 여론 결집 및 범국민 홍보를 위해 설립됐다. 2012년 출범한 150여 명의 신공항시민추진단 조직을 300명 이상으로 확대 개편했다. 공항 관련 사업의 컨트롤타워 역할을 맡는다.동남권관문공항 추진위는 부산지역 인사에 국한된 기존 시민추진단의 한계를 극복하고 범국민적 동의를 얻는 데 집중하기로 했다. 부산과 울산, 경남지역뿐 아니라 수도권의 전문가, 전국적 네트워크를 가진 인사들도 추진위에 합류시켰다.허용도 부산상의 회장은 “김해신공항은 소음 피해 구역 설정, 활주로 길이, 24시간 운항 등의 제약으로 관문공항 기능을 수행할 수 없어 재검토가 필요하다”며 “지난 20년 넘게 부산 경제 성장과 동남권 상생 발전의 발목을 잡고 있던 관문공항 건설을 반드시 이뤄내도록 하겠다”고 말했다.오 시장은 “주민의 여망을 담아 동남권 관문공항 건설의 당위성을 대한민국 전체가 공감할 수 있도록 하겠다”며 “800만 동남권 주민이 염원하는 제대로 된 관문공항 건설에 힘을 모으자”고 강조했다.부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com
최정호 국토교통부 장관 후보자는 영남권 신공항 논란과 관련해 정부 안대로 김해신공항 건설을 계획대로 추진하겠다고 밝혔다.최 후보자는 18일 제출한 인사청문회 답변자료에서 영남권 신공항과 관련한 의원들의 질의에 이같이 답했다.그는 "영남권 5개 지자체장의 합의에 따라 외국 전문기관이 가덕도를 포함한 여러 후보지를 검토한 결과 현재 김해공항 입지를 최적 후보지로 선정한 만큼 현재 김해신공항 건설을 계획대로 추진하는 것이 합리적"이라고 밝혔다.그는 "지역과 충분히 소통하면서 지역에서 제시하는 의견에 대해서는 면밀히 검토하고 충분히 설명하는 등 이견 해소를 위해 노력하겠다"고 밝혔다.최 후보자는 김해신공항 건설과 관련, "현재 영남지역의 증가하는 항공수요에 적절히 대응하기 위해 대형 항공기가 장거리 국제노선에 취항할 수 있도록 적정한 활주로와 터미널을 건설할 계획"이라고 설명했다.김해신공항을 고려한 공항별 국제선 배분 계획에 대해선 "향후 제6차 공항개발 종합계획(2021∼2024)을 수립할 때 김해신공항 등 여타 공항의 항공수요와 공항 여건 등을 감안해 검토될 것"이라고 밝혔다.그는 "동남권 지역 주민들의 편의를 최우선으로 고려해 김해공항의 국제노선 신설과 증편을 적극 지원하겠다"고 강조했다.최 후보자는 현재 김해공항 국제선 터미널이 혼잡해 경량구조 형태의 임시터미널 건설 등 시설 개선을 추진하고 있으며 이를 위한 타당성평가 용역이 5월까지 진행된다고 설명했다.제주 제2공항 건설에 대해서는 "급증하는 제주지역 항공수요에 대응하기 위해 제주공항 인프라 확충 사전타당성 검토 용역을 통해 다양한 대안을 검토한 결과 서귀포 성산읍에 제2공항 건설 방안을 최적 대안으로 선정해 사업을 추진하고 있다"고 설명했다.이와 함께 최 후보자는 일부 연예인 팬들이 항공권을 구매해 출국하는 연예인을 비행기까지 배웅한 후 이륙 직전 항공권을 취소하는 사례를 막기 위해 '예약부도' 위약금을 확대 시행한다고 밝혔다.이미 대한항공과 아시아나, 제주항공, 진에어 등 4개 국적사는 이륙 직전 항공권을 취소하는 고객에게 위약금을 할증 부과하고 있으며, 이스타항공도 4월부터 이에 동참토록 하는 등 모든 국적사에서 예약부도 할증 제도를 운영할 계획이라고 최 후보자는 소개했다./연합뉴스
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