올들어 자동차 내수 침체가 계속되고 있는 가운데 현대.기아차 대리점 사장들이 `회사측이 `밀어내기'를 강요하는 등 부당거래행위를 일삼고 있다'며 대대적인 집단반발 움직임을 보이고 있다. 특히 이들은 회사측을 불공정행위 혐의로 공정거래위원회에 제소하는 등 법적대응도 불사하겠다는 강경 입장이어서 대리점과 회사간 갈등이 심화될 전망이다. 5일 업계에 따르면 현대차의 전국 대리점 사장들로 구성된 `현대차대리점협의회'는 최근 비상간담회 및 긴급 이사회를 소집, `대리점 계약서상의 불평등 조항과 불공정 거래행위에 해당하는 대리점 운영을 묵인할 수 없다'며 강력 대처키로 했다. 특히 올들어 자동차 내수가 꽁꽁 얼어붙으면서 회사측이 판매목표를 일방적으로할당하고 `선(先)출고'를 강요, 판매사원들의 부담을 심화시킨다는 것. 또한 판매 인센티브 차등 지급을 비롯한 직영 지점과의 차별적 판매조건 운영,대리점 이전 및 직원 채용 제한, 지시사항 위반시 각종 불이익과 출고정지를 비롯한징계남용 등이 관행화돼 있어 영업활동에 큰 지장을 초래되고 있다고 주장하고 있다. 속칭 `밀어내기'로 불리는 선출고는 소비자가 실제로 차를 구매하지 않은 상황에서 판매 실적을 부풀리기 위해 월말에 영업사원 명의로 일단 차를 출고하는 편법적인 행위. 협의회는 회사측에 대한 항의 표시로 지난달 중순 열릴 예정이었던 대리점 소장워크숍에 집단 불참했으며 최근에는 최고 경영층 면담 요청 서한을 발송했다. 특히 협의회는 오는 10일까지 회사측이 제도 개선안을 제시하지 않을 경우 계약서상의 불공정 항목과 관련, 공정거래위원회에 약관 심사를 요청하는 동시에 경영간섭과 판매목표 및 밀어내기 강요 등에 대해 공정거래위에 제소한다는 방침이다. 이를 위해 이미 전담변호사도 선임해 둔 상태이며 장기적으로는 항의 집회와 대리점 인가증 반납 등도 검토하고 있다. 이에 앞서 협의회는 선출고 자제, 업무지원비 증액, 보조금 현실화 등을 요구하는 서한을 회사에 전달했으며 밀어내기 거부를 결의하는 성명을 발표하기도 했다. 기아차의 경우도 지난해 초 전국 470여개 대리점 사장들로 구성된 `기아차 판매점 협의회'가 발족돼 현재 구체적인 대응책을 마련 중에 있다. 기아차 협의회측도 공정거래위에 회사측을 제소하는 한편 임단협 기간 노조 파업에 따른 판매 손실과 관련, 손해배상 청구 소송을 제기하는 방안도 검토중이며 정몽구 회장 등 경영진 긴급 간담회도 요청할 계획이다. 현대.기아차의 차 내수 판매는 개인사업주 형식의 이들 대리점과 직영 체제로운영되는 지점으로 이원화돼 있으며 대리점 인력들도 대다수 현대.기아차 출신이다. 협의회 관계자는 "회사가 노조의 요구에 끌려다니면서 노조원들로 구성된 직영인력에 대해 상대적 박탈감을 가질 수 밖에 없는 상황"이라며 "상당수 직원들이 생존권의 위협마저 느끼고 있어 제도 개선을 위해 끝까지 노력하겠다"고 전했다. 현대차 관계자는 "밀어내기는 불가피한 면이 없지만 될 수 있는 한 자제하고 있으며 대화를 통해 제도 개선을 계속 추진해 나갈 것"이라고 밝혔다. 올 1-10월 자동차 내수는 111만825대로 작년 같은 기간보다 18.2% 줄었다. (서울=연합뉴스) 송수경 기자 hanksong@yonhapnews