영남대총장 유창우씨,동아대총장 이상윤씨 각각 선출돼
당선됐다.
또 동아대 교수협의회는 이날 교수회관 강당에서 총장선출을 위한 임
시총회를 열고 제3대 총장에 이상윤교수(56.금속공학)를 선출했다.
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"구멍 뚫린 운동화로 버틴다"…슈퍼 엔저에 가난해진 일본인 [김일규의 재팬워치]
일본의 한 대학에서 근무하다 미국 워싱턴 연구기관으로 파견된 40대 일본인 남성은 최근 자주 싣는 아식스 운동화에 지름 1.5cm의 구멍이 두 개 뚫린 것을 발견했다. 같은 신발을 새로 사려고 했지만, 한 켤레에 60달러라는 것을 알고 마음을 접었다.엔·달러 환율이 달러당 130엔 정도만 했어도 샀겠지만, 현실은 150엔대. 세금까지 더하면 1만엔에 가까운 금액이다. 일본에서 5000엔에 샀던 것을 생각하면 두 배에 달한다. 그는 올해 가을 귀국 때까지 운동화에 천을 덧댄 채로 버티기로 했다.9일 아사히신문, 니혼게이자이신문 등은 40여년 만의 ‘슈퍼 엔저’ 탓에 해외에서 ‘가난하게 사는 일본인’의 모습을 전했다.고물가에 시달리는 미국의 생활비는 달러 기준으로도 비싸다. 이 일본인 남성은 월세와 자녀 보육료만 매달 4500달러 가까이 쓴다. 작년 여름 미국에 갔을 때 환율로는 62만엔 정도였는데, 지금은 68만엔이다.일본에서 받는 월급과 연구비는 모두 엔화로 지급되기 때문에 더 부담이 크다. 지난달 말에는 달러당 160엔을 넘기도 했다. 환율은 매일 달라진다. 그는 “오늘 밤에라도 엔화를 달러로 바꿔 놓는 것이 좋을까라는 생각에 잠을 이루지 못할 때도 있었다”고 말했다.이 남성은 2012년에도 미국 동부에서 생활한 적이 있다. 당시에는 달러당 80엔 정도였다. 10년이 지난 지금 엔화 가치가 절반 가까이 떨어진 것이다. 그는 “10년 전엔 10달러(당시 약 800엔) 정도면 맛있는 점심을 먹을 수 있었다”며 “지금은 20달러(약 3000엔) 정도는 내야 밖에서 제대로 된 식사를 할 수 있다”고 전했다.일본인 해외 유학생도 고달프긴 마찬가지다. 미국 유학에 필요한 토플 IBT
!["구멍 뚫린 운동화로 버틴다"…슈퍼 엔저에 가난해진 일본인 [김일규의 재팬워치]](https://img.hankyung.com/photo/202405/01.36669492.3.jpg)
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리헨즈 "기인과 호흡 좋지만 아직 75점 수준" [MSI 인터뷰]
젠지 e스포츠 서포터 '리헨즈' 손시우 인터뷰LCK(리그오브레전드 챔피언스 코리아)의 호랑이는 강했다. 국내 리그오브레전드(이하 롤) 프로 리그 LCK 1번 시드 젠지 e스포츠가 지난 8일 진행된 2024 MSI(미드 시즌 인비테이셔널) 브래킷 스테이지에서 유럽 중동 아프리카 리그 LEC의 2번 시드 프나틱을 상대로 세트스코어 3 대 0으로 완승을 거뒀다. LCK 우승 팀인 젠지는 브래킷 스테이지부터 일정을 시작했다. 승자조에 진출한 젠지는 오는 11일 중국리그 LPL 2번 시드 탑 e스포츠(TES)와 맞대결을 벌인다.젠지의 서포터이자 주장인 ‘리헨즈’ 손시우는 8일 프나틱과의 승리 후 본지와 인터뷰에서 “(프나틱과 경기에서) 이겨서 굉장히 기쁘고 다음 경기에 더 잘 할 생각을 하고 있다”라며 다음 경기에 대한 각오를 드러냈다. 승리 요인에 대해선 “상대 조합이 밸류가 좀 더 좋았다고 생각해서 빈틈을 찾으려고 노력했다”라며 “상대한테 오는 턴이나 인원 분배가 잘못됐다고 생각했을 때를 집중적으로 노렸다”라고 설명했다.MSI에서 자주 등장하고 있는 ‘라인 바꾸기’ 전략에 대해 손시우는 “라인 스와프는 상대가 하는 것에 따라 정답이 달라진다”라며 “(젠지의 전략이) 점점 더 성장하고 있다고 생각한다”라고 말했다. 그는 탑 라이너 ‘기인’ 김기인과 호흡에 대해 “아주 좋다”라고 했지만 점수로는 75점을 부여했다. 그 이유로 손시우는 “지금 저희가 하고 있는 게 확실한 정답은 아니기 때문”이라며 발전 가능성을 내비쳤다.승자조에 올라 만나게 될 탑 e스포츠와 대결에 대해선 유쾌한 답변을 내놨다. 손시우는 “’재키러
![리헨즈 "기인과 호흡 좋지만 아직 75점 수준" [MSI 인터뷰]](https://img.hankyung.com/photo/202405/01.36666589.3.jpg)
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이러다 '中천하' 될라…2천만원대 EV3, 반값 테슬라까지 줄줄이 출격
가성비를 앞세운 중국 전기차의 질주가 매섭다. 전기차 시장이 '캐즘'(일시적 수요 둔화)에 접어들었다는 전망에도 올해 1분기 전 세계 전기차 등록 대수는 전년 대비 약 20% 늘었다. 이 가운데 중국 기업의 점유율은 35%대로 신규 등록 전기차 3대 중 1대 이상은 중국 전기차인 셈이다. 경형, 저가형 전기차로 시장 공략에 나서며 성장세를 이끌어 가고 있다는 분석이 나온다.10일 에너지 전문 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 지난 1분기(1~3월) 세계 각국에 등록된 전기차 총 대수는 전년 대비 20.4% 증가한 약 313만9000대로 집계됐다. 이 가운데 중국 인도량은 139만2000여대로 전체 56.2%의 비중을 차지했다. 보조금 중단 이슈로 판매량이 급감했던 지난해와 달리 가격 경쟁력을 갖춘 경형 전기차 판매량 증가와 서브 브랜드 출시로 소비자 선택폭 확대 등으로 전기차 대중화가 본격화되고 있다.기업별로 보면 비야디(BYD)는 9.9% 늘어난 성장률을 보이며 1위를 차지했다. 점유율은 18.5%다. 송, 시걸, 돌핀 등 판매 호조가 성장을 이끌었다. 2위 테슬라는 주력 차종인 모델 Y를 제외한 다른 라인업의 판매량 감소로 전년 동기 대비 2.4%의 역성장을 기록했다. 공장폐쇄와 홍해 발 물류 대란으로 고객 인도 지연 등이 주요 요인으로 꼽힌다. 3위는 지리 그룹이다. 전년 동기 대비 성장률은 59.1%다. 연간 누적 글로벌 전기차 인도량 상위 10개 브랜드 가운데 유일하게 50% 이상 성장률을 기록했다. 경형 전기차 판다와 볼보 신형 전기차 EX30 글로벌 판매량 확대. 서브 브랜드 론칭 등 적극적인 시장 공략이 실적으로 이어졌다.중국 기업은 저가 전기차를 글로벌 시장에 공급하며 침체된 시장에서 수요를 이끌어내고 있다. 주
![화웨이에 반도체 수출금지 '직격탄'...인텔 2.2% 급락 [출근전 꼭 글로벌브리핑]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202405/B20240509064730400.jpg)
