AT&T, 미국 최대 이동통신사인 매코 셀룰러사 인수
경영권을 장악한다.
AT&T는 8일 매코사로부터 전체발행주식의 3분의1을 매입키로 했다고
발표했다. 매코사 전체주식의 22%를 갖고있는 영국 브리티시
텔레커뮤니케이션사로부터도 매코사 주식을 넘겨받을 예정이다.
AT&T가 매코사의 주식매입에 나선것은 시장전망이 밝은 무선통신사업에
진출하기 위한 것이다.
AT&T는 무선통신사업에 진출하기위해 지난해에도 컴퓨터메이커인 NCR사를
74억달러에 매입한바 있다.
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기아와 KG모빌리티 등 국내 완성차 업계가 연이어 픽업트럭 신차 출시를 예고하면서 국내 픽업트럭 시장이 들썩이고 있다. 과거 '픽업트럭은 화물차'라는 인식이 많이 바뀌면서 업계의 적극적인 신차 출시가 현재 침체한 시장에 활력을 넣을 수 있을지 주목된다.12일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 픽업트럭 판매량은 전년 대비 38.7% 감소한 1만8199대를 기록했다. 국내 판매되는 픽업트럭은 수입과 국산을 포함해 KG모빌리티 렉스턴 스포츠, GM(제너럴 모터스)의 고급 브랜드 GMC의 시에라, GM 콜로라도, 포드 레인저 등 4종이 대표적인 모델이다.픽업트럭 수요가 줄어든 이유는 우선 선택할 수 있는 모델이 많지 않다는 점에 있다. 여기에 이렇다 할 완전 변경(풀 체인지) 모델 출시가 없었다는 점도 인기 하락에 영향을 미쳤다. 사정이 이렇다 보니, 신차 시장보다는 중고 시장에서 픽업트럭을 찾는 경우도 많다.국내 직영 중고차 업체 케이카에 따르면 지난 4월 렉스턴 스포츠의 판매 기일은 44일에서 28일로, 더 뉴 렉스턴 스포츠는 56일에서 24일로, 리얼 뉴 콜로라도는 80일에서 16일로 단축됐다. 중고차를 시장에 내놓은 지 약 한 달도 채 안 돼 팔리고 있다는 얘기다. 신차 시장 자체는 위축됐지만, 픽업트럭에 대한 수요는 여전히 존재한다는 뜻으로 해석되는 부분이다. 고급 승용차 대접받는데...세금은 화물차픽업트럭은 과거 화물차라는 인식이 강해 소형 1t 트럭을 대신해 화물을 싣는 경우도 많았다. 하지만, 최근에는 '남성들의 로망'이라고 불릴 정도로, 픽업트럭을 고급 승용차로 생각하는 경우가 많아졌다.이 때문에 최근에는 화물을 싣기보다는 캠핑이나 낚시 등 취미생활을 위한 용
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"2살부터 40개비씩"…줄담배 피던 소년 '대반전' 근황
2살부터 줄담배를 피우는 모습으로 국제적 논란을 불러일으켰던 인도네시아 소년의 근황이 전해졌다. 이 소년은 두 차례의 혹독한 재활 과정을 거친 뒤 현재 금연에 성공했다. 최근에는 의사를 꿈꾸는 것으로 전해졌다.12일 일본 인터넷 매체 '데일리 신초'에 따르면 지난 2010년 알디 군의 '유아 흡연' 사실이 전 세계적으로 확산한 후, 인도네시아 당국은 심리학자를 통해 그에 대한 식사·운동·놀이 요법을 지원했다. 당시 알디 군은 하루 2갑(40개비) 정도를 흡연하는 것으로 알려져 큰 파장을 일으켰다.알디 군은 재활 치료 초반에는 흡연 욕구에 벽에 머리를 부딪치거나, 어지럼증 등의 부작용을 호소했다. 하지만 혹독한 치료를 통해 결국 금연에 성공했다.성실한 학교생활로 우수한 성적을 거둔 알디 군은 자신의 꿈에 대해 "의사가 돼 모두의 건강을 지키고 싶다"고 말했다. 다만 독일의 한 주간지에 따르면 알디 군은 시장에서 야채를 파는 어머니를 돕기 위해 현재는 학교를 그만둔 상태다.매체는 "알디 군의 생활이 편하지는 않은 것 같다"면서도 "그는 여전히 금연 상담사와 연락하고 있으며, 담배보다 초콜릿을 더 좋아한다고 얘기한다"고 설명했다.한편 인도네시아는 담배 산업에 대한 규제가 없다시피 해 '흡연자의 천국'으로 불린다. 세계보건기구(WHO)에 따르면 2018년 기준 인도네시아 성인 남성의 63%가 흡연하고 있으며, 만 10∼18세 청소년 흡연율이 10%에 육박해 사회적 문제가 되고 있다.김영리 한경닷컴 기자 smartkim@hankyung.com
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“발볼이 큰 편이라 기성품 운동화를 신으면 뛸 때마다 발이 아픈데 편한 신발 없을까요.”런닝 관련 온라인 커뮤니티에 이같은 질문 글이 올라오자 줄줄이 답변이 달렸다. “홍대로 가세요.”라는 댓글이 눈에 띈다.발볼 큰 러너들 사이에서 뉴발란스가 입소문을 타고 있다. 뉴발란스에선 발볼 크기가 다양한 러너들을 위해 멀티위드스(다양한 발볼 사이즈) 상품을 제공하고 있어서다. D, 2E, 4E 등 일반적인 수준보다 많은 발볼 사이즈의 러닝화가 나오는데, 발볼이 넓은 형태인 동양인 발에 잘 맞는다는 게 러너들의 인식이다. 특히 뉴발란스의 홍대와 강남 매장을 가면 전문기기를 활용해 정교하게 발 측정을 해준다. 트레드밀과 스트라이드 아이디(STRIDE I.D.) 기기를 활용해 발 형태는 물론 발바닥 아치의 정도까지 3D로 확인한 후 신발을 추천받을 수 있다. 러너들에 발 큐레이팅 제공하는 뉴발란스이같은 한국 고객 맞춤형 서비스를 제공한 덕에 뉴발란스는 러닝화 시장에서 이른바 ‘대박’이 났다. 뉴발란스 브랜드를 운영하는 패션업체 이랜드월드에 따르면 러닝화를 포함한 퍼포먼스 상품군(PF화)에서 지난해 매출은 전년보다 36%가 뛰었다. 이랜드에서 독점 라이선스권을 확보한 2008년 매출과 비교하면 60배 상승했다. 러닝화 등의 수요에 힘입어 뉴발란스는 지난해 국내시장에서 9000억원의 매출을 올렸다. 백화점 판매 기준으로 아이다스 매출을 제치면서 나이키에 이어 국내 스포츠브랜드 2위에 올랐다는 게 이랜드 측의 설명이다. 이 브랜드에 따르면 860·1260 등 ‘X60’ 시리즈나 봉고’ 러닝화 등이 평발을 가진 러너들에게 인기다. 내측 경도가 높아 발
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