모바일만? 콘솔·PC도! K게임 대변신

이승우 기자

입력2022.11.21 16:31 수정2022.11.21 16:31 지면B1

국내 최대 게임 전시회 '지스타' 대성황

부산 벡스코에서 열린 국내 최대 게임 전시회 ‘지스타(G-STAR) 2022’를 찾은 관람객들이 게임을 체험하고 있다. 한경 DB

지난 20일 막을 내린 국내 최대 게임 전시회 ‘지스타 2022’의 키워드는 ‘콘솔’과 ‘PC’였다. 그동안 모바일 게임이 국내 게임 시장의 주류로 자리 잡은 것과는 반대의 움직임이다. 모바일 게임도 PC에서 즐길 수 있는 멀티플랫폼 환경을 갖춘 게임이 대다수였다.

지스타 2022는 부산 벡스코에서 17~20일 열렸다. 18회째를 맞은 행사로 한국게임산업협회가 주최하고 지스타조직위원회, 부산정보산업진흥원이 공동 주관을 맡았다.

올해 지스타는 43개국에서 987개사가 2947개 부스 규모로 참여했다. 지난해 코로나19로 제한적으로 열린 지스타 2021과 비교하면 규모가 두 배 이상 커졌다.

○콘솔 기대작 지스타에서 잇달아 공개

지스타 2022에서 가장 큰 부스를 마련한 회사는 넥슨이다. 4년 만에 지스타에 참가한 넥슨은 지스타에서 처음으로 콘솔 기기를 활용한 시연을 선보였다. 내년 출시 예정인 삼인칭 루트 슈터 게임 ‘퍼스트 디센던트’는 플레이스테이션5와 PC로 즐길 수 있도록 했다. 해양 어드벤처 ‘데이브 더 다이버’는 닌텐도 스위치를 이용해 체험할 수 있었다. 내년 1월 글로벌 프리시즌 오픈이 예정된 ‘카트라이더: 드리프트’도 PC와 모바일 양쪽으로 시연대를 마련했다. 원작의 생활 콘텐츠를 현대화한 ‘마비노기 모바일’도 이용할 수 있는 코너를 마련했다.

이와 함께 ‘던전앤파이터’ 지식재산권(IP) 기반 신작 ‘프로젝트 AK’와 ‘프로젝트 오버킬’ ‘환세취호전 온라인’ ‘갓썸: 클래시 오브 갓’ ‘나이트 워커’ 등 신작 5종의 신규 트레일러 영상도 선보였다.

넷마블도 100개 부스 규모의 전시관을 마련하고 개발 중인 신작 게임 4종을 선보였다. 5 대 5 팀플레이 게임인 ‘파라곤: 디 오버프라임’과 배틀로얄 게임 ‘하이프스쿼드’는 PC 전용이다. 다중접속역할수행게임(MMORPG) ‘아스달 연대기’와 웹툰 원작의 액션 RPG ‘나 혼자만 레벨업: 어라이즈’는 PC와 모바일을 지원한다. 지스타에서 처음 공개한 ‘나 혼자만 레벨업: 어라이즈’는 세계에서 누적 조회수 142억 건을 기록한 인기 웹툰 ‘나 혼자만 레벨업’ IP를 활용한 액션 RPG다. 이용자들은 웹툰 주인공인 성진우가 돼 전투하고, 레벨업을 통해 다양한 스킬과 무기로 자신만의 액션 스타일을 만들어갈 수 있다. 또 원작 핵심 요소인 그림자 군단을 육성하고, 강력한 헌터들을 길드원으로 모으는 요소도 게임에 구현했다.

○“모바일만으론 살아남기 어려워”

카카오게임즈는 PC와 모바일을 지원하는 MMORPG ‘아레스: 라이즈 오브 가디언즈’와 PC용 생존 일인칭 슈팅(FPS) 게임 ‘디스테라’를 전면에 내세웠다. 개발 중인 대작 MMORPG ‘아키에이지2’의 영상도 ‘깜짝’ 공개했다. 이 게임은 2024년 출시를 목표로 PC와 콘솔 버전을 동시에 개발 중이다. 원작의 오픈 월드를 더 강화했고, 특징인 하우징과 농사 시스템도 유지했다.

크래프톤 부스에선 다음달 출시 예정인 콘솔·PC용 서바이벌 호러 게임 ‘칼리스토 프로토콜’에 대한 관심이 높았다. 공식 출시 전 세계 최초로 직접 플레이할 기회를 줘 전시회 동안 줄이 이어졌다. 이외에도 턴제 전략 테이블 톱 전술 게임 ‘문 브레이커’와 크래프톤의 대표 IP ‘배틀그라운드’ 체험존도 마련했다.

네오위즈 역시 올해 해외 게임전시회에서 수상한 콘솔·PC용 게임 ‘P의 거짓’을 들고 전시회에 나왔다. 19세기 말 프랑스 파리인 게임 속 배경과 각종 게임 설정을 기반으로 부스를 꾸몄다.

지스타 2022 공식 후원사인 위메이드는 차세대 MMORPG ‘나이트 크로우’와 ‘레전드 오브 이미르’ 등 신작을 공개했다. 두 게임 모두 PC와 모바일에서 동시에 즐길 수 있다.

중국 게임업체인 호요버스는 글로벌 히트작인 원신을 비롯해 개발 중인 ‘붕괴: 스타레일’ ‘젠레스 존 제로’ 등의 체험 부스를 마련했다. 이 게임들 역시 PC와 모바일을 동시에 지원한다.

게임업계 한 관계자는 “팬데믹 동안 집에 있는 시간이 늘어나고 모바일 게임의 요구 성능이 올라가면서 PC 게임 수요가 증가했다”며 “콘솔 위주인 북미, 유럽 시장을 공략하려면 PC와 콘솔, 모바일을 아우르는 멀티플랫폼이 필수”라고 설명했다.

이승우 기자 leeswoo@hankyung.com

관련 뉴스

1

황철주 회장 "반도체 장비 나사 하나 못 만든다는 설움 딛고 30년 기술독립 매진"

기업 경영 환경이 어렵다고 한다. 달러 강세, 금리 상승, 자금 경색, 경기 침체 우려 등으로 기업들이 고통받고 있다. 하지만 이런 가운데에서도 나만의 독보적인 기술로 승부하며 세계 무대에서 거대 기업과 싸워 승승장구하는 기업들이 있다. 주성엔지니어링이 그중 하나다. ‘반도체장비용 나사 하나도 못 만드는 나라’라는 얘기를 듣는 설움을 딛고 이 회사는 독자기술로 세계 최초 기술을 20건 개발한 것을 비롯해 특허만 3000건에 달하는 반도체·디스플레이·태양광 제조장비의 강자로 우뚝 섰다. 경기도 안양의 서호전기도 마찬가지다. 해운 물류의 요지에 자리 잡은 싱가포르가 세계 최대 규모로 조성하고 있는 투아스항의 핵심 자동화 장치인 컨트롤러를 유럽, 일본 업체와 경쟁해 최근 수주했다. 단일 계약금액이 340억원에 이른다. 계약사는 중국 기업이지만 이 업체를 통해 결국 싱가포르에 설치하는 구조다. 어떻게 이들은 골리앗과의 싸움에서 승리하고 있는 것일까.경기 용인 주성엔지니어링(회장 황철주) 연구개발센터. 경부고속도로 신갈나들목(IC) 부근이다. 이곳 현관에 들어서면 가로 10m, 세로 7m의 거대한 태극기가 내방객을 맞는다. ‘기술 독립’을 상징하는 국기다.2020년 초 신축된 이 연구개발센터는 대지 7800평, 연건평 7900평 규모로 신제품 개발의 산실이다. 이 센터 3층의 한쪽 공간으로 들어가면 클린룸 내에서 분주하게 연구개발을 하고 있는 엔지니어들의 모습과 장비를 한눈에 내려다볼 수 있다. 반도체, 디스플레이, 태양광 연구장비다. 이 클린룸에서는 반도체, 디스플레이, 태양광 장비 연구개발을 한 공간에서 진행해 각 분야의 장점을 융복합하고 기술 개발의 시너지를 극대화하고 있다. 주성의 미래와 지속 성장을 이끌 거점인 셈이다.1993년 4월 설립돼 창립 30주년을 앞둔 주성엔지니어링은 ‘한국은 반도체 장비에 들어가는 나사 하나도 못 만드는 국가’라는 선입견과 설움 속에서 기술 독립에 성공한 기업이다. 그동안 수입에 의존하던 반도체, 디스플레이, 태양광 제품의 전(前)공정 핵심 장비를 독자적인 기술 개발을 통해 국산화하고 세계화했다. 현재까지 반도체, 디스플레이 및 태양광 제조 장비 사업 영역에서 세계 최초 기술 20건을 개발했다.이 중 원천 핵심 기술인 반도체 제조 장비에 대해 황철주 회장은 “반도체 제조 과정의 핵심 공정인 원자층증착(ALD) 장비가 대표적인 제품”이라고 말했다. 반도체 산업 기술은 빠르게 진화하고 있다. 선폭이 좁아지면서 박막 증착 기술도 향상돼야 한다. 고품질 박막 구현을 위해선 ALD 기술이 더욱 중요해지고 있다. 그는 “차별화된 ALD 기술 개발을 위해 연구에 집중하고 있다”며 “차세대 반도체 장비를 시장에 최초로 선보여 반도체산업의 새로운 패러다임을 제시할 것”이라고 덧붙였다.증착(deposition)은 원자 단위의 물질을 얇은 막 두께로 촘촘히 쌓아 반도체의 물리적, 화학적, 전기적 특성을 부여하는 과정이다. 반도체 제조의 핵심 공정이다. 증착 방법에는 ALD, 화학기상증착법(CVD), 물리기상증착법(PVD)이 있다. 주성은 ALD와 CVD 증착 장비를 주력으로 하고 있다.차세대 디스플레이 장비도 개발과 양산에도 성공했다. 황 회장은 “디스플레이 장비는 패널 대형화 기술을 지속적으로 확보해 10.5세대 장비를 출하하는 등 세계적인 경쟁력을 확보했다”며 “차세대 디스플레이인 초고선명·플렉시블·웨어러블·투명 OLED 구현을 위해 세계 최초로 대면적 ALD 장비 개발에 성공하며 신기술 분야에서 경쟁 우위를 차지하고 있다”고 설명했다.태양광 제조 장비도 주목받고 있다. 주성은 처음으로 ALD와 CVD를 접목한 태양전지 라인의 셀공정을 구축했다. 황 회장은 “혁신적인 공정 기술을 통해 단접합(싱글)과 다중접합(탠덤)에서 각각 세계 최고 수준의 광 변환 효율을 구현하는 태양전지 제조 장비를 개발했다”고 설명했다. 특히 주성의 HJT(이종재료를 합쳐서 만드는 기술) 태양전지 제조 장비는 고효율을 구현하기 위한 주력 장비다. 그는 “주력 기술인 반도체 ALD 기술과 OLED 대면적 증착기술을 기반으로 HJT 기술과 페로브스카이트 기술을 융복합해 35% 이상의 효율을 구현할 수 있는 탠덤 장비를 시장에 선보일 준비를 하고 있다”며 “내년 말쯤 양산에 들어갈 수 있을 것”으로 전망했다.탠덤은 빛의 이용률을 높이기 위해 두 개의 서로 다른 에너지 흡수대(밴드갭)를 가진 태양전지를 하나로 다중접합한 기술이다. 결정질 실리콘 태양전지 상부에 단파장 빛 흡수에 적합한 페로브스카이트를 결합해 발전 효율을 크게 높일 수 있다. 이 제품이 양산될 경우 세계 태양광 산업 발전에 전환점이 될 것으로 기대되고 있다. 주성은 유럽, 중동, 미국 등 다양한 고객사와 태양광 사업 확대를 위한 긴밀한 협의를 진행하고 있다.주성이 이 분야에서 앞서가게 된 데는 몇 가지 이유가 있다. 첫째, 기술우선주의다. 황 회장은 “한국에서 무슨 반도체 장비냐는 말을 들을 때부터 기술 독립이라는 뚜렷한 목표를 세우고 연구개발에 힘을 쏟아왔다”며 “전체 임직원의 65% 이상을 연구개발에 투입하고 있으며 누적 특허 건수는 3000건이 넘는다”고 설명했다. 그는 “매년 매출의 15~20%를 투자해 세계 최초, 유일의 기술 경쟁력을 확보해 나가고 있다”고 설명했다.둘째, 혁신이다. 황 회장은 “한국이 못 살던 시절에는 모방을 통한 성장이 필요해 ‘헝그리 정신’이 요구됐지만 선진국 반열에 진입하면서 이런 정신으론 한계가 있어 혁신이 더욱 중요해졌다”고 강조했다.셋째, 인재를 키워서 쓰는 정신이다. 그는 “연구 인력은 경력사원이 아니라 신입사원을 뽑아 내부에서 키워서 활용한다”고 말했다. 학력, 성별, 전공 등 기존의 채용 기준에서 탈피해 열린 선발을 진행한다. 회사 임직원들은 회사 내 외부 교수진이 강의하는 물리, 화학 등 기초 학문 프로그램을 통해 이공계 전문 지식을 쌓을 수 있다. 고졸, 인문계 출신에 대한 자격 제한을 따로 두지 않고 있다.이 회사에는 독특한 시간이 있다. 매일 아침 한 시간 반가량 이어지는 기술 특강이다. 기술 개발과 혁신을 위한 시간이다. 황 회장이나 해당 분야 전문가가 새로운 기술 트렌드와 시장 동향을 강연하고 질의 응답하는 시간이다. 이를 통해 기술과 시장 트렌드를 공유한다. 이런 노력 끝에 개발한 기술의 우수성을 인정받아 지난해 반도체 증착 부품장비 제조 기술 핵심전략기술 부문의 ‘소부장 으뜸기업’(반도체 증착 부문)으로 선정되기도 했다.황 회장은 “모든 것이 빨리 바뀌고 있는 시대에서 주성은 ‘혁신기술’을 토대로 세계 시장을 선점하고 기술을 선도할 것”이라고 말했다. 그는 “앞으로도 도전정신과 창조 정신으로 미래 시장을 선도해 글로벌 메이저 장비회사로 도약하는 데 힘쓰겠다”고 강조했다.김낙훈 한경글로벌강소기업연구원장
2

서호전기, '아시아 물류허브' 싱가포르 투아스港에 자동크레인 컨트롤러 공급

싱가포르는 아시아와 유럽을 잇는 무역로에 있다. 이런 지리적 이점을 살려 아시아 물류의 허브 역할을 하고 있다. 이곳에서 대대적인 신항만사업이 벌어지고 있다. 섬의 서쪽에 있는 ‘투아스(Tuas) 항만개발 프로젝트’다.이 프로젝트는 각국의 주목을 받고 있다. 세계적으로 유례가 없는 ‘초대형 항만(Mega port)’을 조성하고 있어서다. 싱가포르는 이 일대를 매립해 투아스항을 건설하고 기존에 산재한 탄종 파가르, 케펠, 브래니와 최근 기능이 향상된 파시르 판장을 포함해 4개 항만을 2040년까지 모두 투아스항으로 통합 이전할 계획이다. 이럴 경우 투아스항의 선석은 64선석으로 늘어난다. 동시에 64척의 배가 항만에 접안할 수 있다는 의미로 부산신항(18선석)의 3배가 넘는다. 연간 컨테이너 처리 물동량은 최대 6500만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)에 달해 세계에서 가장 큰 컨테이너 터미널이 될 것으로 예상된다.규모만 큰 게 아니다. 각국이 이 프로젝트에 관심을 갖는 것은 첨단 운영시스템이다. 싱가포르 정부는 부두와 야드 운영을 자동화해 항만 및 해양 서비스를 위한 자원의 배치를 최적화할 계획이다. 아울러 데이터 분석, 인공지능(AI), 머신러닝 등을 이용해 자동화 부두와 항만 작업, 전자동 이동 수단 등 자동화 설비를 갖춰 물리적인 항만을 넘어 디지털 및 자동화한 항구로 자리 잡게 추진하고 있다.투아스항 프로젝트의 핵심 사업 중 하나가 크레인 자동화다. 첨단기술을 적용한 자동화 크레인은 무인으로 운영된다. ‘레일 위를 달리는 갠트리 크레인(RMG)’과 ‘이중(double) 트롤리 안벽크레인’ 등의 기술을 적용했다. 이 크레인을 자동으로 운전할 수 있는 것은 바로 컨트롤러 덕분이다. 컨트롤러는 크레인의 두뇌에 해당한다.여기에 컨트롤러를 공급하는 업체가 경기 안양시에 있는 서호전기(회장 이상호·사장 김승남)다. 이 회사는 지난 10월 340억원 규모의 ‘크레인 제어시스템’을 공급하는 계약을 체결했다. 계약 상대는 중국 기업(상하이전화중공업)이다. 이 금액은 서호전기의 작년 매출(743억원)의 약 46%에 이르는 것이다. 계약기간은 올 10월에 시작해 내년 10월 끝난다. 일본과 유럽의 쟁쟁한 글로벌 기업과 경쟁해 따냈다는 점이 눈에 띈다. 상하이전화중공업은 자사 크레인에 서호전기의 제어시스템을 부착해 싱가포르 투아스항에 설치한다.김승남 사장(63)은 “수출입 화물은 주로 컨테이너에 실려 운반되고 이를 옮기는 크레인은 수동형과 자동형으로 나뉜다”며 “수동형은 운전자가 크레인을 작동하고 자동형은 컨트롤러가 이를 움직이는데 우리는 이중 크레인 자동 운전용 컨트롤러를 생산하고 있다”고 설명했다. 세계적인 업체들과의 경쟁에서 잇따라 수주에 성공한 배경을 묻자 “딥러닝 컨트롤러로 항만의 안전성을 획기적으로 개선하는 등 첨단기술을 장착했기 때문”이란 답이 돌아왔다.‘딥러닝 기술을 이용한 항만 자동화 관련 영상인식 시스템’은 기존 자동화에서 한걸음 나아가 항만 적재·하역 작업 중 안전성을 더욱 높일 수 있는 장치다. 무인 자동화지만 실제 눈으로 보는 것처럼 정확하게 판단하고 작업할 수 있다. 이 시스템은 서호전기가 최초로 개발했다. 김 사장은 “컨테이너와 트럭, 바닥 마킹, 사람 등을 영상으로 신속히 인식해 항만에서 컨테이너를 적재하거나 하역할 때 위험 여부를 즉각 알려준다”고 설명했다.서호전기는 항만 크레인 컨트롤러와 인버터를 생산하다 수년 전 인버터는 별도 법인인 서호드라이브로 분리했다. 국내에선 별로 알려지지 않았지만, 해외 항만 분야에선 꽤 유명한 업체다. 최근 5년 이상 이 회사 매출 중 해외 프로젝트가 80%를 넘어선다. 이 회사는 경기고와 서울대 전기공학과를 나온 이상호 회장(75)이 1981년 창업했다. 40년이 넘는 역사를 갖고 있다. 항만 자동화 사업을 이끄는 김승남 사장은 호주 뉴사우스웨일스대(UNSW)와 같은 대학원에서 자동제어를 전공한 뒤 알스톰에서 12년간 근무하고 1990년대 말 서호전기로 옮겼다. 2015년 대표이사 사장에 취임했다.초창기엔 전선 기계 등을 생산했다. 자동화 컨테이너 크레인은 2000년대 초반 광양항을 시작으로 부산 신선대 터미널에 5대, 현대부산신항에 38대의 자동운전 시스템을 공급하면서 관련 기술을 축적했다. 서호전기는 싱가포르의 ‘파시르 판장’ 자동화 터미널 개발 계획의 일환으로 총 130대(10선석 분량)의 ‘자동화 야드 크레인(ARMG: automatic rail mounted gantry crane)용 컨트롤러’를 수주해 구축한 경험도 있다.이 회사는 싱가포르를 비롯한 아시아와 중남미(멕시코 파나마 등) 20여 개국에 이 시스템을 공급했다. 특히 연구개발에 힘을 쏟아 △사람 감지 시스템 △트럭 번호 인식시스템 및 방법 △트럭 헤드 인식과 인접 컨테이너 감지 시스템 및 방법 △컨테이너 안전 감시 방법 △컨테이너 적재 시스템 및 방법 등 20여 건의 발명특허를 보유하고 있다.다양한 제품을 개발 공급하는 글로벌 기업과 달리 서호전기는 크레인 자동화 컨트롤러라는 송곳 전략으로 경쟁에서 승리하고 있는 셈이다. 김 사장은 “국내 신항만 개발에도 참여할 수 있었으면 좋겠다”며 “꾸준한 신기술 개발을 통해 세계적인 항만 크레인 자동 시스템 기업이 되겠다”고 말했다.
3

[게임보다 재밌는 책읽기] 네 삶을 환하게 비출 누군가를 꼭 만나게 될 거야

어느 날 아침, 숲속에서 작은 아이가 잠에서 깨어납니다. 아이의 머릿속엔 아무 기억도 없습니 다. 고개를 들어 위를 바라보니 거인 아저씨가 아이를 지켜보고 있습니다. 아저씨는 아이의 이름을 알퐁스 타부레라 지어 주고 숲에서 살아가는 데 꼭 필요한 것들을 가르쳐 줍니다. 아저씨는 알퐁스에게 자신이 많은 것을 베풀어 줬으니 알퐁스도 보답해야 한다고 이야기합니다. 알퐁스가 가진 게 하나도 없어 보답할 수 없다고 답하자, 아저씨는 알퐁스를 잘못 키운 것 같다며 떠나버립니다. ‘쳇, 너무해. 나를 버리고 떠나다니!’ 알퐁스는 아저씨 없이 혼자 지낼 수 있다며 숲속 친구들을 찾아 신나게 뛰어다닙니다. 그렇게 하루하루를 보내던 알퐁스는 누군가와 이야기하고 싶어집니다. 그러나 곁에는 아무도 없습니다. <알퐁스의 사랑 여행>은 귀여운 삽화와 심오한 이야기가 함께 담긴 그래픽 노블(만화책과 소설의 중간)입니다. 제목은 ‘사랑 여행’이지만 이 이야기 는 갑자기 보호자로부터 독립하게 된 알퐁스가 친구들을 찾아 모험을 떠나며 겪는 성장 스토리입니다. 알퐁스는 물웅덩이에 비친 자기 모습을 보고는 친구라고 생각하며 알퐁스를 거꾸로한 스퐁알 이라 부릅니다. 또 고여 있는 웅덩이의 물을 마신 깨몽이에게 내 친구를 없애 버렸다며 화를 내기도 합니다. 숲속 여러 친구를 만나며 알퐁스는 세상에 대한 지식을 넓혀 가고, 다른 이와 친구가 된다는 것의 의미를 알아갑니다. 알퐁스는 재밌고 엉뚱한 친구들을 만나고, 놀랍고 이상한 일들을 겪으며 조금씩 성장해 가지만 가슴은 늘 텅 빈것만 같습니다. 알퐁스에겐 사랑이 필요했던 걸까요? 마침내 러블리 투룰리를 만난 알퐁스는 진정한 사랑을 찾은 것 같은 기분이 듭니다. 그런데 알퐁스는 러블리를 만나 영원히 행복하게 살게 될까요? 귀여운 그림체로 표현된 알퐁스의 모습은 어떤 때는 우리를 슬프게 하기도 하고, 또 어떤 때는 너무 깜찍하고 귀여워 읽던 페이지를 못 넘기게 하기도 합니다. 아직도 사람과 사람 사이에서 일어나는 일들이 어렵고, 매사 실수도 많이 하는 우리. 그러면서도 사랑과 행복한 삶을 찾아 나서는 우리 모두가 어느 날 낯선 숲속에서 눈을 뜬 알퐁스일지도 모르겠습니다