기아, 새 엠블럼 단 모닝 연식변경 모델 출시
편의·안전 사양 상위 트림 기본 탑재
가격 1205만원부터
모닝은 기아의 대표 경차다. 이번 연식변경 모델부터는 신규 기아 엠블럼이 적용된다. 아스트로 그레이 색상이 신규 외장 색상으로 추가됐고, 상위 트림에만 적용됐던 검정색 내장 색상 인테리어가 전 트림으로 확대됐다.
뒷죄석 6:4 폴딩 시트도 전체 트림에 기본 장착됐다. 첨단 운전자 보조 시스템으로는 전방 충돌방지 보조-보행자, 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 운전자 주의 경고, 차로 유지 보조 등으로 구성된 드라이브 와이즈2 선택 품목이 최상위 트림 시그니처에 기본 탑재된다.
판매가격은 스탠다드 1205만원, 프레스티지 1355만원, 시그니처 1520만원이다.
기아 관계자는 "더 2022 모닝은 강화된 상품성을 통해 차급을 넘어선 도심 최적의 모빌리티 면모를 더욱 굳혀 나갈 것"이라고 말했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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현대자동차와 기아가 조달에 어려움을 겪은 차량용 핵심 반도체 부품을 추가로 공급받기로 했다. 이에 따라 중단됐던 일부 공장에서 특근을 재개하는 등 생산이 속속 정상화되고 있다.22일 업계에 따르면 현대차 울산2공장은 오는 26일 생산 특근을 시행한다. 2공장의 특근은 이달 들어 처음이다. 제네시스 GV70와 GV80, 싼타페를 생산하는 2공장에서는 이들 차종에 투입되는 중형 가솔린(스마트스트림 G2.0·G2.5) 엔진의 컨트롤 유닛(ECU) 공급 부족으로 그동안 특근을 하지 못했다.이 부품은 스위스 ST마이크로의 반도체 소자를 받아 독일 비테스코가 납품한다. 현대차는 부품 조달을 위해 최근 독일에 구매팀을 급파, 추가 도입에 합의한 것으로 전해졌다.ECU 추가 조달로 이를 탑재하는 다른 차종의 생산에도 숨통이 트이게 됐다. G80와 투싼을 생산하는 울산5공장과 그랜저와 쏘나타를 생산하는 아산공장의 주말 특근도 곧 재개될 것이란 관측이 나온다.기아 화성공장도 이번주 정상 가동에 들어간다. 지난주까지 1~3공장별로 하루 100~200대의 컨베이어벨트를 비운 채 돌렸지만, 이번주엔 계획 물량을 거의 다 채워 운영하기로 했다. 마찬가지로 ECU 부족을 어느 정도 해소한 덕분이다. 화성공장은 K3 등 K시리즈와 쏘렌토를 주로 생산한다.현대차·기아의 공장 가동이 어느 정도 정상화됨에 따라 출고 지연도 완화될 전망이다. GV70와 GV80는 내수 및 수출 주문이 각각 1만5000여 대, 1만9000여 대 밀려 있다.인기 차종의 수출도 차질 없이 이뤄지게 됐다. “미국에서 없어서 못 팔 정도로 인기”라는 투싼이 대표적이다. 외신에 따르면 투싼 하이브리드는 딜러에서 차주까지 인도되는 기간이 5월 기준 평균 11.1일로 현지에서 판대되는 친환경차 중 가장 빨랐다. 업계 관계자는 “인기 차종의 적기 공급에 차질이 빚어질 수 있다는 우려가 어느 정도 불식된 것 같다”고 말했다.차량용 반도체의 세계적인 공급 부족 해소 시점을 점치기는 아직 이르다는 분석이다. 자동차업계에선 3분기에 들어서면 사정이 다소 개선될 것이란 얘기가 나온다. 폭스바겐 구매 담당은 최근 독일 한델스블라트와의 인터뷰에서 “3분기에 반도체 공급 부족이 완화될 것으로 예상한다”고 말했다.장기적인 병목 현상이 계속될 것이라는 우려도 있다. 보스턴컨설팅그룹(BCG)은 최근 보고서에서 “3분기에는 상황이 다소 나아지겠지만 4분기에 다시 공급 부족이 심화할 것”이라고 전망했다.김일규/김형규 기자 black0419@hankyung.com
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"이제 때가 왔다, 삼전 대신 이 종목 사라"…전문가 조언 [박의명의 불개미 구조대]
현대자동차그룹 국내 재계 서열 2위 대기업입니다. 하지만 주식은 그만큼의 관심을 받지 못했습니다. 전통 제조업 특성상 성장성이 부족하고 지난 5년간 실적도 부진했기 때문입니다. 최근 분위기가 바뀌고 있습니다. 모든 환경이 현대차에게 우호적입니다. 증권가에서는 ‘1등 국민주’인 삼성전자 대신 현대차를 사라고 주장하는 전문가도 나오고 있습니다.현대차가 주목받는 것은 단순한 실적 때문이 아닙니다. 전문가들은 현대차가 장기 성장 사이클에 진입하고 있다고 말합니다. 전기차 보급에 따라 교체 수요가 급증할 것으로 전망되기 때문입니다. 여의도 한 펀드매니저는 “자동차 산업의 상황은 스마트폰이 처음 보급되던 때와 비슷하다”며 “전기차, 자율주행차 보급은 신제품 취득 욕구를 자극할 것”이라고 했습니다.이러한 주장은 휴대폰 업황과 비교해보면 더욱 설득력이 있습니다. 5세대 이동통신(5G)이 보급된 지 2년이 넘었지만 5G 스마트폰의 보급률은 30% 수준입니다. 3G 또는 4G가 보급될 때와 달리 새로운 서비스를 이용하는 ‘감동’이 없기 때문입니다. 5G 속도가 3~4배 빠르다고 하지만 모바일로 처음 동영상을 보거나, 다중접속 게임을 하게 되는 등의 변화는 없습니다전기차의 보급은 전혀 다른 상품을 이용하게 되는 것을 의미합니다. 전기차는 모든 인터페이스가 디지털로 바뀌었습니다. 주행 느낌도 다릅니다. 세련됨은 내연차와 비교조차 되지 않습니다. 10년 동안 차를 안 바꿨던 차주라도 전기차 시대는 역행하기 힘들 것입니다. 현대차는 전기차 시대에 잘 대비해왔습니다. 현대차의 첫 전용 전기차 아이오닉5는 국내뿐 아니라 해외에서 완판행렬을 이어가고 있습니다. 전기차 시대에 위상이 더 커질 것이라는 기대가 있습니다. 스마트폰 보급을 계기로 삼성전자가 노키아를 제쳤던 것처럼 말입니다. 하이브리드에 집중한 일본 업체들이 전기차에서 뒤처져 있다는 점은 현대차에 긍정적입니다.전기차 보급이 고질적인 노조 문제를 해결해줄 것이라는 기대도 있습니다. 해외로 생산거점을 옮기면서 강성 노조의 영향력을 벗어나자는 것입니다. 세계적인 트렌드에도 부합합니다. 조 바이든 미국 행정부가 ‘바이 아메리칸’를 강조하면서 현지 생산을 할 수밖에 없는 상황이 되고 있습니다. 실제로 현대차그룹은 2025년까지 미국에 약 8조원을 투자할 것이라고 밝혔습니다.전망이 밝지만 밸류에이션 부담이 없습니다. 전체적으로 주식들이 비싸진 상황에서 좋은 투자처가 될 수 있습니다. 에프앤가이드에 따르면 현대차의 12개월 선행 주가수익비율(PER)은 10.7배입니다. 기아의 PER은 8.25배, 현대모비스의 PER은 9.26배입니다. 전문가들은 그룹사 주식 가운데 현대차, 기아, 현대모비스를 추천하고 있습니다. 현대모비스는 장기적 관점에서 투자하라는 의견을 밝히고 있습니다. 사실상 지주사 역할을 하고 있어 승계가 끝나고 주가가 탄력받을 가능성이 높기 때문이다. 현대모비스는 그룹사 전기차가 팔리면 실적을 고스란히 가져가기 때문에, 전기차 시대 최고의 종목이란 평가를 받습니다. 현대차 우선주를 추천하는 전문가들도 있습니다. 정의선 현대차그룹 회장이 주주친화적인 경영자기 때문에 보통주와의 가격차가 좁혀질 것이라는 이유 때문입니다. 의결권이 없는 우선주는 경영자가 주주 친화적일수록 ‘할인율’이 줄어드는 경향이 있습니다. 실제로 보통주가 올해 22.4% 오른 반면 현대차2우B는 29.5% 상승했습니다. 현대차우도 28.8% 올랐습니다.박의명 기자
!["이제 때가 왔다, 삼전 대신 이 종목 사라"…전문가 조언 [박의명의 불개미 구조대]](https://img.hankyung.com/photo/202106/99.21258728.3.jpg)
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현대차그룹이 유럽권역본부 주요 법인장 인사를 단행했다. 유럽 시장 공략을 앞둔 경쟁력 강화 작업이다. 18일 현대차그룹에 따르면 현대차 유럽권역본부는 최근 독일과 프랑스 법인장을 교체하고 네덜란드 운용총괄(COO)을 선임했다. 신임 독일 법인장에는 신왕철 전 프랑스 법인장(사진)이, 프랑스 법인장에는 리오넬 프렌치 키오 전 프랑스 법인 COO가 임명됐다. 기존 독일 법인장이었던 김석원 전 법인장은 국내로 복귀한다. 네덜란드 법인 COO로는 탈링 홀란더 전 닛산자동차 네덜란드 법인장을 영입했다. 마이클 콜 현대차 유럽권역본부장은 "유럽 시장 경영진 교체를 통해 고객 중심의 모빌리티 솔루션 제공을 강화할 것"이라며 "유럽에서 현대차의 성공을 이끌 것으로 확신한다"고 말했다.기아 유럽권역본부도 스테판 코스트 전 독일법인 COO를 유럽본부 부사장으로, 에밀리오 에라라 전 유럽본부 COO를 기아 이베리아(스페인) 법인장으로 선임했다. 기아 유럽권역본부는 "내년 4분기까지 유럽 전역에서 기아 전기차 EV6를 판매할 것"이라며 "코스트 부사장은 2026년까지 전기차 11종의 출시를 총괄한다"고 설명했다.현대차그룹은 올해 초 아이오닉5 출시를 시작으로 유럽 시장 전기차 판매를 본격화한다. 기아도 연내 EV6 유럽 출시를 앞두고 있다.현대차·기아는 최근 유럽 전기차 시장에서 전년 동기 대비 2배 이상의 판매고를 올리는 등 상승세를 보이고 있다. 유럽자동차공업협회 집계에 따르면 지난달 현대차·기아는 유럽 시장에서 전년 동기 대비 107.5% 늘어난 8만8171대의 전기차를 판매했다. 신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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