E1, 친환경 에너지 마케팅…브랜드 캐릭터 '티티' 공개
‘E1’의 알파벳과 숫자를 한글 자음과 모음으로 읽으면 ‘티’가 된다. 캐릭터 색깔은 E1의 상징인 오렌지색이다. E1 관계자는 “보이지 않는 곳에서 인간의 삶을 돕는 ‘친환경 에너지 요정’이라는 의미를 담고 있다”고 설명했다.
E1은 자사 모델 김연아와 티티를 활용해 친환경 브랜드를 구축하는 작업을 한다. 우선 21일부터 E1 멤버십인 오렌지카드 회원을 대상으로 티티 캐릭터 형태로 제작된 차량용 방향제를 나눠주는 이벤트를 벌인다. 글로벌 향수 브랜드 데메테르와 협업해 만든 ‘E1 오렌지향’을 느낄 수 있다. 1만2000개 한정 수량으로 제작됐다. 오렌지카드 홈페이지와 앱을 통해 신청자를 받는다.
김형규 기자 khk@hankyung.com
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SK·GS·포스코 등 10곳 "탄소중립 달성 같이 갑시다"
SK, GS, 포스코 등 국내 주요 그룹 계열사 아홉 곳과 현대경제연구원이 탄소중립 동맹을 맺는다. 대기업 소속 에너지 회사들이 탈(脫)탄소를 위해 협의체를 구성하는 것은 이번이 처음이다.두산중공업, DL에너지, SK E&S, E1, GS에너지, 포스코에너지, 한화에너지, 현대경제연구원, 현대자동차, 효성중공업은 6일 서울 소공동 롯데호텔에서 상호협력 업무협약(MOU)을 맺고 ‘에너지얼라이언스’를 출범시킨다고 발표했다.이날 협약식에는 각사 최고경영자(CEO)와 성윤모 산업통상자원부 장관이 참석했다. 유정준 SK E&S 부회장이 에너지얼라이언스 의장으로 추대됐다.에너지얼라이언스는 세계적인 탈탄소 흐름에 맞춰 관련 정책에 공동 대응하고 미래 사업 전략을 논의한다. 탄소중립 정책에 동참하고 국가 경제의 지속가능한 발전을 위해 합리적인 에너지 전환을 추구한다는 게 목표다.이들은 발전소와 공장을 가동할 때 배출하는 온실가스를 줄이는 방안을 협의하기로 했다. 얼라이언스의 설립 취지에 공감하는 에너지 기업을 대상으로 회원사도 늘려갈 방침이다.파티 비롤 국제에너지기구(IEA) 사무총장은 영상 축사를 통해 “에너지얼라이언스 출범이 한국의 탄소중립을 앞당기는 신호탄이 되길 기대한다”며 “IEA도 한국의 탄소중립 달성을 위해 지원하겠다”고 말했다.허용석 현대경제연구원장은 “탄소중립을 이행하기 위한 많은 도전 과제에 직면해 있다”며 “에너지얼라이언스가 새로운 거버넌스의 비전으로 2050년 탄소중립 시대를 선도하는 기업 협의체가 되길 바란다”고 말했다.김형규 기자 khk@hankyung.com
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에너지 기업 E1은 26일 주주총회와 이사회를 열고 구동휘 전무(사진)와 천정식 상무를 대표로 신규 선임했다.이에 따라 E1은 기존 구자용 회장 1인 대표 체제에서 구 회장과 구 전무, 천 상무 등 3인 각자대표 체제로 전환된다.구 회장은 회사의 주력인 액화석유가스(LPG) 사업과 태양광, 풍력 등 재생에너지 사업을 총괄한다. 구 전무는 E1의 새로운 먹거리를 발굴하는 역할을 맡을 예정이다. 천 상무는 기술, 안전 및 환경 분야 관리를 담당한다.구 전무는 구자열 LS그룹 회장의 아들로 올초 E1 최고운영책임자(COO)로 선임됐다. 그전에는 LS일렉트릭 경영전략실, 중국 산업자동화사업부 등을 거쳤고 E1으로 옮기기 직전엔 ㈜LS의 밸류매니지먼트 부문장을 맡고 있었다. 구자용 회장은 구 전무의 숙부다. 천 상무는 1988년 E1에 입사해 기술운영팀장, 대산기지장, 인천기지장, 기술운영본부장 등을 지낸 기술 및 안전 분야 전문가다.안재광 기자 ahnjk@hankyung.com
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1t 트럭시장에서 액화석유가스(LPG)차량이 돌풍을 일으키고 있다. 정부가 미세먼지 배출량이 많은 경유차를 줄이기 위해 LPG 트럭에 보조금을 지급한 반사이익을 누리고 있다. 올해는 대당 보조금이 최대 1000만원까지 확대되면서 LPG 트럭 수요가 배 이상 늘어날 전망이다. SK가스와 E1 등 국내 LPG업계 ‘빅2’ 실적도 대폭 개선될 것이라는 관측이 나온다. 3년 만에 100배 증가7일 자동차산업협회에 따르면 지난해 LPG 1t 트럭 신차 판매 규모는 9057대로, 전년(3600대) 대비 2.5배 증가했다. 같은 기간 경유 1t 트럭 신차 판매는 14만559대에서 12만1196대로 13.8% 급감했다. 2017년 99대에 불과했던 LPG 1t 트럭 판매 대수는 3년 만에 100배 가까이 늘었다. 업계 관계자는 “정부의 신차 구매 지원제도가 나오면서 LPG 1t 트럭 수요가 폭발적인 증가세”라고 말했다.‘서민의 발’로 불리는 1t 트럭은 푸드트럭, 다용도탑차 등 소상공인과 영세 자영업자가 생계형 창업에 많이 활용하는 운송 수단이다. 현대자동차 포터와 기아의 봉고가 대표적이다. 불황일수록 판매가 늘어나는 경향을 보인다. 현대차 포터는 판매 대수 기준으로 그랜저에 이어 두 번째로 잘 팔리는 차종이다.문제는 대부분의 1t 트럭이 미세먼지를 많이 배출하는 경유차라는 점이다. 2019년 기준 전체 1t 트럭 중 경유차 비중은 98%에 달했다. 1㎞ 주행 시 초미세먼지를 유발하는 질소산화물 배출량이 경유차량은 1.055g인 데 비해 LPG차량은 0.14g에 불과하다.정부는 지난해부터 LPG 1t 트럭 신차 구입 시 보조금 400만원과 조기 폐차 지원금 300만원을 지원하고 있다. 올해는 미세먼지를 줄이기 위해 조기 폐차 지원금을 대당 600만원으로 대폭 늘렸다. 기아의 LPG 1t 트럭 봉고3(사진)의 판매가격은 평균 1529만원이지만 신차 구입 보조금 400만원과 조기 폐차 지원금 600만원을 받으면 529만원으로 새 차를 살 수 있다. 업계는 올해 LPG 1t 트럭 판매가 작년보다 배 이상 증가한 2만 대에 달할 것으로 보고 있다. LPG업계 ‘빅2’는 화색LPG 트럭 보급이 늘면서 SK가스와 E1 등 LPG업계 ‘빅2’가 최대 수혜를 볼 것이라는 전망이 나온다. 그린뉴딜을 앞세운 정부 정책에 따라 전기차가 본격 보급되기 전까지 LPG 트럭이 경유 트럭을 대체할 수 있을 것이라는 판단에서다. LPG차량은 경유에 비해 연료비가 저렴하다. 한국석유공사에 따르면 지난해 LPG 소비 수송용 비중은 25.9%로, 석유화학용(47.2%)에 이어 두 번째로 많다.SK가스는 지난해 3분기까지 1673억원의 영업이익을 올렸다. 코로나19 여파에도 전년 동기(1118억원) 대비 49.6% 늘었다. 같은 기간 E1도 866억원의 영업이익을 기록해 전년 동기(985억원) 대비 선방했다는 평가를 받고 있다. SK가스는 다음달부터 기아와 함께 LPG 1t 트럭 판매 프로모션을 본격 진행할 계획이다. E1도 자영업자를 겨냥한 특별 프로그램을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.SK가스와 E1은 기존 주력 사업인 LPG뿐 아니라 수소 사업도 준비하고 있다. 두 회사는 지난해 11월 현대차와 수소충전소 구축을 위한 업무협악을 맺었다. 상대적으로 부지가 넓은 LPG 충전소에 수소 충전소를 세워 수소차 보급을 확대하겠다는 계획이다.강경민 기자 kkm1026@hankyung.com
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