현대차, 최초 '고성능 SUV' 코나 N 티저 공개
올해 아반떼N 등 N 라인업 확충 계획
코나N은 2018년 6월 출시한 벨로스터 N에 이은 현대차의 국내 두 번째 고성능차다. SUV로는 최초 고성능 차량이다.
코나 N은 작년 9월 출시한 '더 뉴 코나'의 고성능 모델로 현대차의 디자인 정체성에 N 브랜드 특유의 공격적이고 대담함을 잘 녹여낸 것이 특징이다.
코나 N의 전면부는 N 로고가 부착된 전용 라디에이터 그릴과 N 전용 범퍼가 강인하고 스포티한 인상을 구축한다. 이어 N을 상징하는 퍼포먼스 레드 색상의 포인트 컬러가 범퍼 하단 프런트 스플리터부터 사이드 스커트를 지나 리어 범퍼까지 두루 적용돼 N 특유의 캐릭터를 잘 살려냈다.
측면부는 바디 컬러가 적용된 클래딩과 함께 N 전용 퍼포먼스 휠이 적용됐다.
현대차는 코나 N을 시작으로 연내 아반떼 N과 투싼 N라인을 순차적으로 선보인다.
현대차 N브랜드매니지먼트모터스포츠사업부장 틸 바텐베르크 상무는 "코나 N은 현대차 최초의 고성능 SUV로서 디자인의 새로운 방향을 제시하고, 더 많은 고객들에게 '운전의 즐거움'을 선사할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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현대자동차 노사가 전용 전기차 플랫폼 기반 최초 전기차 '아이오닉5' 생산라인에 투입할 근로자 수(맨아워)에 합의했다. 10일 노사는 밤샘 회의 끝에 맨아워 합의안 도출에 성공했다고 밝혔다. 기존 울산1공장 생산라인 근로자 일부를 다른 생산라인에 배치하는 방향으로 합의가 이뤄진 것으로 알려졌다. 이에 따라 울산1공장은 시승차 등 목적으로 사용될 아이오닉5의 생산에 조만간 나설 것으로 보인다. 이어 양산에도 본격 들어갈 것으로 기대된다. 당초 노사는 울산1공장에서 생산하는 아이오닉5 생산라인에 투입할 인원 수를 두고 입장차를 보여왔다. 이번에 새로 도입한 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반으로 생산되는 전기차는 기존 내연기관차보다 조립 공정이 훨씬 단순하다. 이에 따라 생산라인 투입 인원 수 축소가 불가피해지게 됐는데 이를 두고 그간 노사가 접점을 찾지 못한 것이다. 지난 1월 말 울산 1공장에서는 아이오닉5 테스트 차량 생산라인 가동이 한 차례 중단된 바 있다. 인력 축소를 우려한 일부 생산직 근로자가 차체를 생산라인에 투입하지 못하게 하면서다.이 때문에 이달 예정된 아이오닉5 유럽 판매에 차질이 생길 뻔 했지만 노사가 이날 합의하면서 생산과 판매 모두 현재로써는 정상화 국면으로 접어들 것으로 보인다. 지난달 23일 세계 최초 공개된 아이오닉5는 사전계약 시작과 동시에 무섭게 질주하고 있다. 아이오닉5는 유럽에서 진행한 사전계약에서 한정물량 3000대를 완판시키는 등 흥행에 성공했다. 국내 시장에서도 사전계약 첫날 연간 판매목표인 2만6500대의 약 90%인 2만3760대를 판매했다.신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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"밍투·아이오닉5 출격"…현대차·기아 중국 시장 재기 노린다
현대차와 기아가 올해 경쟁력 있는 신차 출시로 중국 시장 재도약에 나선다. 올 한 해 중국 시장에서 81만7000대를 판매하겠다는 목표다. 10일 자동차 업계에 따르면 현대차와 기아의 올해 중국 권역 판매 목표는 현대차 56만2000대, 기아 25만5000대 등 총 81만7000대다. 이는 작년 판매량(현대차 44만177대, 기아 22만4567대)보다 약 23% 높은 수준이다. 작년 현대차·기아의 중국 시장 판매량은 66만4744대에 그쳤다. 전년 대비 27% 감소한 것이다. 다만 딜러 재고를 6만대 이상 줄여 올해 턴어라운드(실적 상승세)를 위한 기반 구축에 나선 것으로 업계는 보고 있다. 현대차·기아의 중국 시장 판매량은 2016년까지만 해도 179만2022대까지 치솟았지만 2017년 고고도 미사일 방어체계(사드) 사태 이후 곤두박질쳤다. 가성비(가격 대비 성능)를 앞세운 중국 현지 업체들과의 치열한 경쟁으로 인해 이후에도 별다른 반등 없이 내리막길을 걷고 있다. 작년에는 66만4744대 수준으로 2016년 판매량의 절반도 못 미치는 실적을 냈다. 다만 작년 판매량(66만4744대)이 바닥을 찍은 데다 작년 하반기 이후 펀더멘털(기초여건) 혁신을 통해 판매 경쟁력을 개선하고 있는 만큼 올해는 반등을 기대해볼 만하다고 업계는 진단한다. 신형 아반떼(엘란트라)와 중국 전용 스포츠유틸리티차(SUV)인 ix35 상품성 개선 모델 등을 중심으로 판매량이 증가세를 보이고 있는 데다 딜러 재고, 수익성 등 현장 판매 건전성도 회복세를 보이고 있다는 판단이다. 1월 말 중국법인 딜러 재고도 전달 대비 1만5000대 이상 줄었다. 현대차그룹은 올해 1월 중국에서 지난해 같은 기간 대비 3% 증가한 5만3931대(현대차 3만999대, 기아 1만4832대)를 판매했다. 현대차는 22% 증가했지만 기아는 26% 감소했다.여기에 신차 출시도 예정됐다.현대차는 이달 1일 신형 밍투를 중국 시장에 내놨다. 잇따라 밍투 전기차 모델(밍투 일렉트릭)도 상반기 내 출시할 예정이다. 올해 하반기에는 다목적차(MPV)도 선보인다. 첫 전용 전기차인 아이오닉5도 이르면 연내 출시할 것으로 보인다. 프리미엄 브랜드 제네시스의 론칭도 예정됐다. 기아는 하반기 신형 카니발을 선보인다. 현대차그룹은 내년 중국 시장에 수소전기 중형트럭을 출시할 예정이다. 이에 앞서 올해 중국 주요 도시에서 수소전기차 넥쏘를 시범 운영한다는 계획이다. 현대차그룹 관계자는 "과거 양적 성장에서 질적 성장으로 사업 운영의 패러다임을 바꾸고 브랜드 관리의 고도화를 통해 중국 사업의 턴어라운드를 추진하고 있다"며 "글로벌 히트 차종을 점진적으로 중국 내 수입차로 도입해 브랜드 고급화와 다변화된 중국 소비자의 니즈(요구)를 충족시킬 계획"이라고 말했다.신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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현대차·기아, 중국서 재도약 나선다…"올해 81.7만대 판매 목표"
신형 밍투 출시한 데 이어 수소전기차 넥쏘도 출시 예정아이오닉 5도 이르면 연내 선보일 듯현대차와 기아가 올해 중국 시장에서 수소전기차 넥쏘와 신형 미스트라(밍투) 등 경쟁력 있는 신차를 내세워 81만7천대를 판매한다는 목표를 세웠다.현대차그룹의 첫 전용 전기차인 아이오닉 5도 이르면 연내 중국에 선보이며 중국 시장에서 재도약한다는 계획이다.10일 업계에 따르면 현대차와 기아의 올해 중국 권역 판매 목표는 현대차 56만2천대, 기아 25만5천대 등 총 81만7천대로, 작년 판매량(현대차 44만177대, 기아 22만4천567대)보다 약 23% 높게 잡았다.현대차·기아는 중국 권역에서의 작년 판매량이 66만4천744대로 전년 대비 27% 줄었지만, 딜러 재고를 6만대 이상 줄여 올해 턴어라운드를 위한 기반을 구축한 것으로 보고 있다.현대차와 기아는 중국 권역에서 2016년 총 179만2천22대를 판매한 이후 2017년 고고도 미사일 방어체계(THAAD·사드) 배치 여파로 판매량이 114만5천12대로 급감하는 등 꾸준히 내리막길을 걸었다.가성비를 앞세운 중국 로컬업체들과의 치열한 경쟁도 한몫했다.다만 2019년 90만8천828대에 이어 작년 66만4천744대로 바닥을 찍은 데다 작년 하반기 이후 펀더멘털(기초여건) 혁신을 통해 판매 경쟁력을 개선하고 있는 만큼 올해는 반등할 수 있을 것으로 기대하고 있다.현대차그룹은 올해 1월 중국에서 전년 동기 대비 3% 증가한 5만3천931대(현대차 3만9천99대, 기아 1만4천832대)를 판매했다.현대차는 22% 증가한 반면 기아는 26% 감소했다.신형 아반떼(엘란트라)와 중국 전용 스포츠유틸리티차(SUV)인 ix35 상품성 개선 모델 등 주요 볼륨(많이 팔리는 모델) 차종의 판매 호조가 이어지고 있고 딜러 재고, 수익성 등 현장 판매 건전성도 회복세를 보이고 있다.1월 말 중국법인 딜러 재고는 전달 대비 1만5천대 이상 줄어든 것으로 알려졌다.현대차는 이달 1일 신형 밍투를 중국 시장에 출시한 데 이어 상반기 내에 밍투 전기차 모델(밍투 일렉트릭)도 출시할 예정이다.밍투 일렉트릭은 56.5kWh의 배터리를 장착해 1회 완충시 동급 모델보다 20km 이상 긴 520km(유럽 NECD 기준)의 항속거리를 확보했다.현대차는 올해 하반기에 다목적차(MPV)를 선보이는 데 이어 현대차의 최대 야심작인 아이오닉 5도 이르면 연내 중국에 선보일 것으로 알려졌다.일각에서는 아이오닉 5의 중국 내 생산 가능성도 제기되나 현대차는 아직 중국 현지에서 생산할지, 국내에서 생산해 수출할지 정하지 않은 것으로 전해졌다.올해 중국에서 프리미엄 브랜드 제네시스도 론칭한다.기아 역시 하반기에 신형 카니발을 선보일 예정이다.현대차그룹은 올해 중국 주요 도시에서 수소전기차 넥쏘를 시범 운영하고 내년에는 수소전기 중형트럭을 출시할 예정이다.앞서 현대차그룹은 이달 2일 중국 광저우(廣州)에서 수소연료전지 생산법인 'HTWO 광저우' 기공식을 열고 해외 첫 수소연료전지시스템 생산기지 건립을 본격화했다.100% 현대차그룹 지분인 HTWO 광저우는 내년 하반기 완공이 목표로, 연간 생산 목표는 총 6천500기다.중국은 2035년까지 수소 전기차 100만대 보급을 목표로 하고 있어 세계 최대 수소전기차 시장 중 하나가 될 전망이다.현대차·기아는 글로벌 수소 기술 리더십을 바탕으로 중국 수소 시장을 선점한다는 계획이다.현대차그룹은 이미 2019년 한국에 있는 중국 사업 관련 조직을 중국 현지로 대거 전환 배치해 지주사 조직을 대폭 강화하는 등 중국 사업의 체질을 근본적으로 개선하는 작업을 진행 중이다.2019년 현대차 베이징(北京) 1공장의 가동을 중단한 데 이어 기아 옌청(鹽城) 1공장도 문을 닫았다.수익 제고를 위해 저가 소형차 판매를 줄이고 구형 모델의 생산을 중단하기도 했다.작년 9월 열린 베이징 국제모터쇼에서는 시공간 제약 없이 E2E 플랫폼을 통해 온라인으로 차량 조회, 트림(등급)·옵션 선택, 시승 서비스 예약 등을 할 수 있는 신규 서비스를 소개하기도 했다.가격 정찰제로 중국 전 지역 어디에서나 동일한 상품 가격을 확인할 수 있는 서비스다.현대차그룹 관계자는 "과거 양적 성장에서 질적 성장으로 사업 운영의 패러다임을 바꾸고 브랜드 관리의 고도화를 통해 중국 사업의 턴어라운드를 추진하고 있다"며 "글로벌 히트 차종을 점진적으로 중국 내 수입차로 도입해 브랜드 고급화와 다변화된 중국 소비자의 니즈(요구)를 충족시킬 계획"이라고 말했다./연합뉴스
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