한온시스템 "미래차 기술 역량 확보…2025년 매출 10조 목표"
▽ 과감한 투자·판로 확대 청사진 제시
▽ "친환경차 비중 올해 60% 이상으로 확대"
한온시스템은 지난 10일 '버추얼 인베스터 데이'를 열고 3분기 실적과 함께 이 같은 내용이 담긴 중장기 전략을 발표했다.
한온시스템은 지난 3분기에 매출 1조9014억원, 영업이익 1196억원, 순이익 509억원을 기록했다. 지난해 같은 기간과 비교해 매출과 영업이익은 2.2%, 11.85% 증가했지만 순이익은 32.8% 감소한 실적이다.
이날 한온시스템은 우선 친환경차 관련 핵심 제품 강화를 통한 시장 지위 선점을 전략으로 내세웠다.
이를 위해 세계 시장 점유율 1위인 전동 컴프레서의 생산량을 지난해 100만대에서 2025년 440만대까지 늘릴 예정이다. 고효율 히트펌프 시스템 등 친환경차 핵심 전장부품 생산도 확대한다.
한온시스템은 특히 2017년 40% 수준이던 친환경차 연구 인력을 올해 60% 이상을 끌어올리는 것을 목표로 투자를 확대할 예정이다.
여기에 생산능력 확충을 위해 주요 거점인 유럽과 중국 공장 증설을 통해 한온시스템은 독보적인 시장 지위 굳히기에 돌입한다. 2025년까지 포르투갈의 파멜라 공장, 중국 다롄 공장의 전동컴프레서 생산 라인을 증설해 각각 2.6배, 3.7배 생산을 확대한다는 계획도 밝혔다.
뿐만 아니라 브러시리스 모터(BLDC) 기반 전동 쿨링 팬, 전동식 냉매 밸브, 배터리 쿨러 등 친환경 핵심 라인업의 생산 능력도 강화할 예정이다. 이 밖에도 한온시스템은 운영 효율성이 떨어지는 공장은 폐쇄보다는 친환경 부품의 생산 라인으로 바꿔 활용하는 방안을 추진 중이다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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국내 자동차 공조기기 1위 업체 한온시스템이 친환경차 부품 라인업을 강화하기로 했다. ‘2025년 연매출 10조원, EBITDA(상각전영업이익) 1조4000억원’이라는 목표도 제시했다.한온시스템은 10일 온라인으로 ‘가상 인베스터 데이’를 열고 미래차 환경 변화에 따른 중장기 전략을 발표했다. 한온시스템은 우선 전체 매출에서 친환경차 부품이 차지하는 비중을 2025년까지 40% 이상으로 높이기로 했다. 지난해 이 비중은 15%였다. 전기차 시대가 되면 히터·에어컨 등 열 관리 부품의 경제성에 따라 주행거리가 늘어나는 만큼 수요 증가가 예상된다고 회사 측은 설명했다.친환경차 연구 투자도 확대할 방침이다. 한온시스템은 2015년부터 5년간 1조4000억원을 연구개발비로 투입했다. 앞으로도 한국(아시아), 독일(유럽), 미국(북미) 등 거점별 이노베이션 센터를 중심으로 미래 기술에 대한 투자를 늘리겠다고 밝혔다. 공조시스템의 핵심 부품인 전동 컴프레서는 포르투갈 파멜라 공장, 중국 다롄 공장 등을 중심으로 생산능력을 3~4배 키울 계획이다. 2017년 40%였던 친환경차 연구 인력 비중도 연말까지 60% 이상으로 높이기로 했다.한온시스템은 현대자동차의 ‘E-GMP’, 폭스바겐의 ‘MEB’ 등 글로벌 완성차업체의 전기차 플랫폼에 들어가는 공조시스템을 수주했다. 메르세데스벤츠 ‘EQC’, 아우디 ‘e-트론’, 포르쉐 ‘타이칸’ 등에도 납품 중이다.한온시스템은 이날 3분기 잠정 실적도 발표했다. 매출은 1조9014억원으로 지난해 같은 기간보다 2.2% 증가했다. 영업이익은 1196억원으로 11.8% 늘었다.이선아 기자 suna@hankyung.com
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SK이노베이션의 소재 사업 자회사 SK아이이테크놀로지(SKIET)가 중국 창저우에 지은 배터리 분리막 신규 공장을 본격 가동한다고 10일 발표했다.이 공장은 SK아이이테크놀로지가 급증하는 전기차 배터리 소재 수요에 대응하기 위해 작년 3월 착공해 올 8월 완공했다. 지난 3개월간 시운전을 통해 설비를 테스트한 뒤 이날부터 상업 생산에 들어갔다. 분리막은 양극재, 음극재, 전해질과 함께 배터리 4대 소재로 꼽힌다. 창저우 분리막 공장의 생산능력은 연 3억4000만㎡다. 기존 충북 증평 공장의 생산능력(5억3000만㎡)과 합하면 연간 생산능력은 8억7000만㎡로 늘어난다.SK아이이테크놀로지는 폴란드 등 해외에서 순차적으로 공장과 설비를 더 늘려 내년 말 13억7000만㎡, 2023년 말 18억7000만㎡로 생산능력을 확대할 예정이다. 이를 통해 2025년 글로벌 습식 분리막 시장 점유율 30%를 달성해 세계 1위에 오른다는 목표다.SK이노베이션은 최근 석유화학 위주인 사업구조를 다각화하고, 친환경 사업으로 전환하기 위해 자동차 배터리 사업에 공격적으로 투자하고 있다. 미국 조지아에 2022년 완공을 목표로 총 3조원을 들여 두 곳의 공장을 짓고 있고, 분리막 등 배터리 소재 내재화도 진행 중이다.노재석 SK아이이테크놀로지 사장은 “세계 최대 전기차 시장인 중국에 글로벌 생산거점을 확보함으로써 글로벌 분리막 시장에서 사업 경쟁력을 높일 수 있게 됐다”며 “전기차뿐 아니라 배터리 연관 산업이 급성장하는 만큼 분리막을 안정적으로 공급해 배터리산업 생태계 발전에 기여하면서 함께 성장할 것”이라고 말했다.안재광 기자 ahnjk@hankyung.com
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서울 양천구 신월동에 거주하는 김모씨의 전기차에 충전량 부족을 알리는 빨간불이 들어왔다. 전기차 충전대가 있는 공용 주차장에 갔지만 이미 다른 차량이 주차돼 있었다. 하지만 김씨는 걱정하지 않았다. 집 근처에 있는 가로등 옆으로 차를 몰고가 가로등에 부착된 충전기를 꺼내 전기차 충전을 시작했다.당장 내년부터 서울 양천구에서 쉽게 마주치게 될 모습이다. 정부가 2025년까지 전기차와 충전기 비율을 2 대 1로 끌어올리기로 한 데 따른 것이다. 지난달 30일 문재인 대통령이 내놓은 ‘미래차 확산 및 시장선점 전략’에 기반한 정책이다. 정부는 올해 누적 보급 12만 대를 돌파한 전기차와 1만 대에 이른 수소차가 충전 걱정 없이 주행할 수 있는 환경을 조성한다는 목표다.정부는 먼저 전기차 충전기를 2025년까지 10배로 늘리기로 했다. 완속 충전기는 5만 기에서 50만 기로, 급속충전기는 9000기에서 1만5000기로 확대한다는 계획이다.이를 위해 신축 건물은 현재 0.5%인 전체 주차장 면적 대비 충전기 설치 주차 면적 비중을 5%로 높이기로 했다. 기존 건축물 중에서도 100가구 이상 아파트와 대형마트, 백화점 등은 충전기 주차 면적 비중을 2%까지 올리도록 했다. 정부는 이를 통해 기존 아파트 단지에만 18만 기의 충전기가 추가로 설치될 것으로 예상하고 있다.아파트 주차장 이용이 불가능한 연립·단독주택 거주자는 가로등에 설치된 전기차 충전기를 이용하도록 할 방침이다. 서울 양천구에서 올해 6월부터 시범사업으로 시작한 가로등 충전기 설치 사업을 전국으로 확대한다.정부는 배터리 용량 한계로 가솔린 자동차에 비해 주행거리가 짧은 전기차의 문제점도 충전 인프라 확대를 통해 상당 부분 해결한다는 계획이다. 이를 위해 전국 고속도로 휴게소 197곳에 설치된 전기차 급속충전기를 올해 충전소 한 곳당 2.5기에서 2025년 15기까지 대폭 늘리기로 했다.산업통상자원부 관계자는 “전기차 충전이 휴대폰 충전만큼 쉬워질 것”이라며 “이렇게 되면 설령 배터리 성능 향상이 기대보다 늦게 이뤄지더라도 전기차로 장거리 주행하는 데 대한 부담감이 사라진다”고 설명했다.올해 들어 판매가 본격화되고 있는 수소차 충전기 보급 역시 확대한다. 올해 말 72기인 충전소를 2022년 310기, 2025년 450기까지 늘린다는 계획이다. 수소연료는 가솔린이나 LPG(액화석유가스) 등과 마찬가지로 짧은 시간에 충전을 마칠 수 있어 적은 충전기 설치로도 큰 효과를 낼 수 있다. 정부는 LPG 충전소 등 기존 에너지 보급 인프라를 활용해 관련 시설 보급을 빠르게 확대한다는 계획이다.노경목 기자 autonomy@hankyung.com
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