조용익 부천시장 “소사역 KTX 정차·지하고속도로 전 구간 지하화”

국토부 장관에 교통·주거·개발 현안 직접 건의

조용익 부천시장이 김윤덕 국토부장관과 대화를 하고 있다. 부천시 제공.

조용익 부천시장이 국토교통부 장관을 직접 만나 교통·주거·개발 핵심 현안 해결을 강하게 요청했다.

조 시장은 12일 서울 중구 국토발전전시관에서 김윤덕 국토교통부 장관과 면담을 갖고 △서해선 KTX-이음 소사역 정차 △인천~서울 지하 고속도로 전(全) 구간 지하화 △경인고속도로변 가로주택정비사업 방음벽 예외 규정 도입 △도심 공공주택 복합사업 신속 재개 △김포공항 주변 고도 제한 완화 등을 집중적으로 건의했다.

조 시장은 “소사역은 서해선과 경인선을 연결하는 환승 거점으로 하루 이용객이 3만8000명에 달한다”며 “KTX-이음 정차 시 부천뿐 아니라 서울 서남권과 인천 주민까지 교통 편익이 크게 개선될 것”이라고 강조했다.

또 인천 청라~양천구 신월동을 잇는 인천~서울 지하 고속도로 사업과 관련해 “전체 15.3km 중 11.2km만 지하화할 경우 부천 도심 교통체증이 심각해진다”며 “서운 JCT~신월IC 5.85km 구간을 전면 6차로 이상 지하화하고 상부 도로는 일반도로로 전환해달라”고 요청했다.

가로주택정비사업 관련 주민 부담 완화도 건의했다. 조 시장은 “경인고속도로변 사업지 주민들은 교통소음의 직접 원인자가 아님에도 방음벽 추가 설치 부담을 떠안는 이중고를 겪고 있다”며 “특수성을 고려한 예외 규정이 필요하다”고 말했다.

도심 공공주택 복합사업 지연 문제도 거론했다. 조 시장은 “부천시 6개 지구 중 3곳은 2021년 후보지 선정 이후 후속 절차가 멈췄고, 원미지구 역시 LH 내부 심사에서 사업성 미달로 중단됐다”며 “LH의 사업성 기준을 개정하고 공공이 책임 준공 체계를 마련해야 한다”고 촉구했다.

김포공항 주변 고도 제한 완화 필요성도 직접 언급했다. 그는 “ICAO 기준이 국내에 그대로 적용되면 부천 전역이 고도 제한 영향을 받는다”며 “항공학적 검토 기준을 합리적으로 조정하고 제도를 조속히 시행해 원도심 정비사업이 원활히 진행되도록 해야 한다”고 말했다.

조 시장은 “도시 균형발전, 공간 재구조화, 시민 편익 증대라는 목표를 놓치지 않겠다”며 “이재명 정부와 긴밀히 협력해 부천 발전의 핵심 사업을 반드시 추진하겠다”고 밝혔다.

부천=정진욱 기자