[여기는 논설실] IMF 보고서가 던진 3가지 경고국제통화기금(IMF)이 매년 4월 내놓는 세계경제전망(WEO)은 글로벌 경제의 사실상 '기준 지침'이다. 각국 정부와 연구기관, 금융회사가 이 숫자를 토대로 자신들의 기관 전망(house view)을 조정한다. 그런데 올해 보고서는 시작부터 예사롭지 않다. 표지 제목에 등장하는 문구는 '전쟁의 그림자(Shadow of War)’다. 요약 보고서는 "세계경제가 다시 한번 궤도에서 이탈할 위협을 받고 있다”는 문장으로 시작한다. ▶첫 번째 경고, ‘기준선(baseline)’이 사라졌다이번 보고서에서 가장 눈에 띄는 변화는 숫자보다 전망의 방식이다. IMF는 이번 WEO에서 전통적인 기준전망(baseline) 대신 '참조 전망(reference forecast)'을 제시한다고 밝혔다. 전쟁 국면에서 전망을 떠받칠 일관된 가정을 만들기 어렵다는 것이다. IMF조차 더 이상 하나의 기준선을 자신 있게 제시하지 못할 정도로 세계경제의 불확실성이 커졌다는 뜻이다. 더구나 이조차 중동전쟁의 충격이 2026년 중반쯤 완화한다는 낙관적인 가정 위에 서 있다.▶두 번째 경고, 전쟁이 회복 경로를 꺾었다'참조' 전망에서 IMF는 올해 세계 성장률을 3.1%, 2027년을 3.2%로 제시했다. 올해 수치는 1월 전망보다 0.2%포인트 낮췄고, 세계 물가는 2026년 4.4%, 2027년 3.7%로 오히려 높아졌다. 더 중요한 문장은 따로 있다. IMF는 전쟁이 없었다면 2026년 세계 성장률은 3.4%로 오히려 상향됐을 것이라고 적었다. 회복이 약해서가 아니라, 전쟁이 회복 경로를 꺾었다는 뜻이다. 이번 보고서의 압축된 표현은 '경기 하방위험이 (세계경제를) 지배한다(Downside risks dominate)'는 것이다. 시장
"갤로퍼가 부활하는 건가요?" 지난 2일 현대차가 '2026 뉴욕 국제 오토쇼'에서 공개한 콘셉트카 '볼더'에 대한 반응이다. 갤로퍼는 현대정공이 1991년 생산을 시작해 2003년 단종된 모델이다. 현대정공은 현재 현대모비스의 전신이다. 갤로퍼는 출시 1년 만에 점유율 50%를 넘기며 국내에서 승승장구한 스포츠유틸리티차량(SUV)이다.콘셉트카 볼더 공개와 함께 국내에서 갤로퍼가 회자되는 이유는 각진 디자인의 정통 오프로더를 떠올리게 하는 외관 디자인의 영향이 크다. 차량 전체적인 실루엣이 직각 형태로 강인한 인상을 주는 데다 높은 최저지상고와 오프로드 타이어, 짧은 오버행 등이 국내 소비자에게 익숙한 갤로퍼를 떠올리게 한 것이다.여기에 보디 온 프레임을 적용했다는 현대차의 설명도 한몫했을 것으로 보인다. 갤로퍼는 현대차의 대표적인 보디 온 프레임 차량 중 하나다. 보디 온 프레임 구조는 차체와 프레임이 분리된 상태로 조립하는 구조다. 튼튼한 프레임 위에 차체를 얹는 식이다. 강한 내구성과 충격 흡수에 유리하고 수리가 편리하다는 장점이 있어 오프로드 차량에 탁월한 구조라는 평가를 받는다.다만 국내 소비자의 기대와는 다르게, 볼더는 향후 미국에서 선보일 차세대 중형 픽업트럭의 방향성을 보여주는 콘셉트카다. 국내 출시 가능성도 희박할뿐더러 SUV도 아닐 전망이다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 볼더 콘셉트카 공개와 함께 "볼더는 현대차가 미국 고객이 원하는 바를 어떤 방식으로 제공하려 하는지 보여주는 사례"라며 "보디 온 프레임 차량은 미국 문화의 근간이며 현대차는 중형 픽업트럭 시장에서 모든 역량을 쏟아 경쟁할 것"이라고 말했
지난해 일본 맥주 수입액이 역대 최대를 기록했다. 노재팬 운동 여파로 급감했던 일본 맥주 수요가 엔저와 일본 여행 증가, 프리미엄 제품 전략에 힘입어 완전히 회복됐다는 분석이 나온다.16일 관세청 수출입무역통계에 따르면 지난해 일본 맥주 수입액은 7915만달러로 집계됐다. 2018년 기록한 7830만달러를 넘어선 역대 최대치다. 전체 맥주 수입액이 전년보다 5.1% 늘어나는 동안 일본 맥주 수입액은 17.3% 증가해 증가폭도 더 컸다.일본 맥주는 최근 5년간 가파른 성장세를 이어가고 있다. 2021년 687만5000달러 수준이던 수입액은 2022년 1448만4000달러, 2023년 5551만6000달러, 2024년 6744만6000달러로 늘어난 데 이어 지난해 8000만달러에 육박했다. 2021년과 비교하면 10배 이상 불어난 규모다. 같은 기간 네덜란드와 독일, 중국 등 주요 수입국 맥주 수입액이 줄어든 것과 대비된다.업계에서는 일본 맥주 강세 배경으로 소비 패턴 변화를 꼽는다. 과거처럼 정치적 이슈보다 제품 경쟁력과 브랜드 경험을 중시하는 소비가 강해졌다는 것이다. 엔저에 따른 일본 여행 증가로 현지에서 접한 맥주를 국내에서도 찾는 수요가 늘어난 점도 영향을 미쳤다는 분석이다.제품 전략도 적중했다. 삿포로맥주는 지난해 6월 퓨린과 당질을 각각 70% 줄인 ‘삿포로 생맥주 70’을 선보였다. 성분을 꼼꼼히 따지는 소비자들 사이에서 인기를 끌며 사전 한정 판매 때 조기 완판됐고, 정식 출시 두 달 만에 일시 품절을 기록했다. 같은 해 11월 내놓은 ‘삿포로 겨울이야기’는 도수와 아로마를 강화해 겨울 비수기 수요를 공략했다.국내 수입 맥주 1위인 아사히맥주는 지난 4월 저도수 RTD 제품인 ‘아사히 클리어 하이볼’을 전 세