'일손 부족' 도요타, 70세까지 재고용
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시니어 직원의 나이 제한
8월부터 65→70세로 완화
8월부터 65→70세로 완화
일본 도요타자동차가 일손 부족에 대응해 정년퇴직하는 직원을 70세까지 재고용한다.
8일 요미우리신문에 따르면 도요타는 오는 8월부터 시니어 직원의 재고용 나이 제한을 기존 65세에서 70세로 완화한다고 밝혔다. 급여 등 근로 조건은 현행 재고용 제도에 준해 개별 결정할 예정이다. 도요타의 정년은 60세이며, 정년퇴직 후 65세까지 계약직으로 다시 채용하는 재고용 제도를 운용하고 있다. 65세 이상 시니어 직원은 예외적으로 일부 직종에서 재고용하고 있다.
요미우리는 도요타가 가솔린 차량부터 전기차(EV), 연료전지차(FCV)까지 다양한 차량을 개발하는 전략을 구사하고 있어 생산 현장의 부담이 갈수록 커지고 있는 점을 시니어 직원 고용을 확대하는 이유로 들었다. 이어 “그룹 계열사의 인증 부정행위와 품질 문제가 연이어 터져 나온 상황에서 인재를 육성해 기능을 전수할 수 있도록 시니어 직원의 전문지식과 노하우를 활용할 필요가 있다고 판단한 것”이라고 설명했다.
일본은 고령자고용안정법을 통해 법정 60세 정년에 더해 65세까지 재고용이나 정년 연장 등으로 고용을 유지하도록 하는 의무를 기업에 부여하고 있다. 또 70세까지 고용을 유지하도록 권고하고 있다. 2022년 기준으로 65세 고용확보 조치를 시행한 상시근로자 21인 이상 일본 기업은 23만5620곳으로 이 중 정년을 폐지한 기업이 3.9%, 정년을 연장한 기업 25.5%, 재고용한 기업은 70.6%였다. 일본 총무성 조사에 따르면 지난해 65~69세 인구의 취업률은 52%로, 10년 전보다 13.3%포인트 상승했다.
안상미 기자 saramin@hankyung.com
8일 요미우리신문에 따르면 도요타는 오는 8월부터 시니어 직원의 재고용 나이 제한을 기존 65세에서 70세로 완화한다고 밝혔다. 급여 등 근로 조건은 현행 재고용 제도에 준해 개별 결정할 예정이다. 도요타의 정년은 60세이며, 정년퇴직 후 65세까지 계약직으로 다시 채용하는 재고용 제도를 운용하고 있다. 65세 이상 시니어 직원은 예외적으로 일부 직종에서 재고용하고 있다.
요미우리는 도요타가 가솔린 차량부터 전기차(EV), 연료전지차(FCV)까지 다양한 차량을 개발하는 전략을 구사하고 있어 생산 현장의 부담이 갈수록 커지고 있는 점을 시니어 직원 고용을 확대하는 이유로 들었다. 이어 “그룹 계열사의 인증 부정행위와 품질 문제가 연이어 터져 나온 상황에서 인재를 육성해 기능을 전수할 수 있도록 시니어 직원의 전문지식과 노하우를 활용할 필요가 있다고 판단한 것”이라고 설명했다.
일본은 고령자고용안정법을 통해 법정 60세 정년에 더해 65세까지 재고용이나 정년 연장 등으로 고용을 유지하도록 하는 의무를 기업에 부여하고 있다. 또 70세까지 고용을 유지하도록 권고하고 있다. 2022년 기준으로 65세 고용확보 조치를 시행한 상시근로자 21인 이상 일본 기업은 23만5620곳으로 이 중 정년을 폐지한 기업이 3.9%, 정년을 연장한 기업 25.5%, 재고용한 기업은 70.6%였다. 일본 총무성 조사에 따르면 지난해 65~69세 인구의 취업률은 52%로, 10년 전보다 13.3%포인트 상승했다.
안상미 기자 saramin@hankyung.com