"현대차 러시아공장, 현지 기업이 인수"
러 산업부장관 "모든 결정 내려져"
25일 현지 외신에 따르면 데니스 만투로프 러시아 산업통상부 장관은 카자흐스탄 이노프롬 산업전시회에서 기자들과 만나 “현대차 공장 인수와 관련해 이미 모든 결정이 내려졌다”며 “인수 기업은 러시아 기업이 될 것”이라고 밝혔다. 특정 기업 이름을 언급하지는 않았다.
러시아에서는 현지 대규모 딜러 네트워크를 보유한 아빌론 홀딩 산하 완성차 업체 AGR을 유력한 인수자로 추정하고 있다. 아빌론은 앞서 작년 러시아에서 철수한 폭스바겐그룹의 현지 자회사를 인수해 AGR로 이름을 바꿨다.
현대차는 일찌감치 러시아 시장을 포기한 다른 글로벌 브랜드와 달리 현지 법인과 공장을 유지하며 ‘버티기’ 전략을 고수했다. 상트페테르부르크 공장을 포함한 러시아 내 자산만 3조원에 달해 발을 빼기 쉽지 않았다.
하지만 러시아·우크라이나 전쟁이 장기화하고 현지 생산이 중단되면서 더는 버티기 어려워진 것으로 분석된다. 작년 1분기만 해도 26.5%(현대차·기아 합산)에 달했던 시장 점유율은 제로(0) 수준으로 떨어졌다.
빈난새 기자 binthere@hankyung.com
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-아이오닉 5·6·코나 일렉트릭·EV6·니로 EV·니로 플러스 대상 현대자동차와 기아가 전기차 보급 확대를 위해 일부 전기차에 대해 할인 혜택을 적용하는 'EV세일페스타'를 진행한다고 25일 밝혔다. 이번 EV세일페스타는 올해 연말까지 전기차 보조금을 증액하는 정부 정책에 발맞춰 시행한다. 현대차는 각 차종별로 정상가 기준 아이오닉 5 400만원, 아이오닉 6 400만원, 코나EV 200만원의 할인 혜택을 제공할 계획이다. 아이오닉 5를 구매하는 경우 400만원의 구매 혜택(제조사 할인 320만원 및 전기차 충전 크레딧 80만원)에 더해 정부 추가 보조금 80만원을 추가로 공제받아 총 480만원의 인하 효과를 얻을 수 있다. 기아는 EV6 제조사 할인 320만원과 추가 정부 보조금 64만원을 더해 총 384만원의 할인이 주어진다. 니로 EV와 니로 플러스는 제조사 할인 120만원에 추가 정부 보조금 24만원을 더해 총 144만원을 낮출 수 있다. 월별 재고 할인까지 더할 경우 EV6는 최대 484만원, 니로 EV는 344만원, 니로 플러스는 444만원까지 할인을 적용 받을 수 있다. 또 기아는 차 구매 부담을 완화하기 위한 전기차 전용 구매프로그램인 'E-라이프 서포트' 할부 서비스를 운영하고 있다. 기아 전기차 전 차종에 대해 최장 60개월까지 저금리 혜택을 제공하며 전기차 보조금을 포함해 선수율 50% 이상인 경우에는 36개월 기준 3.0%, 48개월 기준 3.5%, 60개월 기준 4.0%의 금리를 적용 받을 수 있다. 레이 EV와 EV9에 대해서도 전기차 구매 혜택을 지원한다. EV9 차를 출고하는 개인 및 개인사업자 고객에게는 1년치 충전요금(100만원 상당)을 결제할 수 있는 멤버스 포인트를 지급한다. 레이 EV의 경우 개인 및 개인사업자 출고 소비자를 대상으로 차 가격 15만원 할인 및 15만원 캐시백을 통해 6개월치 충전요금(30만원 상당)을 지원한다. 현대차그룹은 전기차 초고속 충전소인 '이피트(E-pit)'을 통해 국내 전기차 생태계 구축을 위한 핵심 사업인 초고속 충전 인프라도 확대하고 있다. 이피트 충전소는 이용자들의 전기차 충전 편의성을 높이고 국내 전기차 보급 활성화에 기여하고자 구축된 전기차 초고속 충전소다. 출력량 기준 국내 최고 수준인 350㎾급 초고속 충전설비를 갖춘 것이 특징이다. 한편, 현대차그룹은 이피트 충전소를 25일 기준으로 서울역, 서해안 고속도로 화성휴게소, 을지로 센터원, 국립중앙과학관 등 도심과 고속도로 각지에 총 214기를 운영하고 있다. 김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 그린카, 후지필름과 추석 맞이 제휴 서비스 제공▶ 볼보차코리아, '볼보 빌리지 - 어울림픽' 참가자 모집▶ 불스원, 장거리 귀성길 엔진 관리법 소개
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전기차 할인+추가 보조금...아이오닉5 480만원 싸져
현대자동차가 연말까지 아이오닉 5·6를 400만원 할인 판매한다. 전기차 판매가 주춤하면서 자동차회사가 차값을 깎는 만큼 정부가 구매 보조금을 더 주기로 해서다. 아이오닉 5·6의 구매 보조금은 80만원 늘어났다. 아이오닉 5·6를 480만원 할인된 가격에 살 수 있게 된 셈이다. 연말까지 싸게 살 수 있지만현대차는 전기차 구매 보조금을 연말까지 확대하는 정부 정책에 맞춰 25일부터 할인 혜택을 제공한다고 발표했다. 앞서 환경부는 5700만원 미만 전기차의 구매 보조금을 최대 680만원에서 780만원으로 100만원 늘리는 방안을 내놨다. 자동차회사의 차량 할인금액에 비례해 보조금을 차등 확대하는 방안이다.현대차는 연말까지 아이오닉 5와 아이오닉 6 가격을 각각 400만원, 코나EV는 200만원 내리기로 했다. 아이오닉 5를 연내 구매하면 400만원의 할인에 더해 정부 보조금 80만원을 추가로 받아 480만원 싸게 살 수 있다.5000만원(세제 혜택 적용) 수준인 아이오닉 5는 종전 정부 보조금 680만원에 지방자치단체 보조금(서울시 180만원)을 더해 4140만원에 살 수 있었다. 이번 할인 및 추가 보조금을 감안하면 3660만원에 구매할 수 있게 됐다.기아 EV6는 회사 할인 320만원과 정부 추가 보조금 64만원을 더해 384만원 싸게 살 수 있게 됐다. 니로 EV와 니로 플러스는 회사 할인 120만원에 정부 추가 보조금 24만원까지 144만원 할인받을 수 있다. 월별 재고 할인까지 더하면 EV6는 최대 484만원, 니로 EV와 니로 플러스는 각각 344만원, 444만원까지 싸게 살 수 있다고 회사 측은 설명했다. 구매 혼란 부추길 수도올해 8월까지 전기차 보급 대수는 6만7654대로 지난해 같은 기간 7만1744대보다 5.7%(4090대) 줄었다. ‘살 사람은 다 샀다’는 평가가 나오는 이유다. 업계 관계자는 “가격이 비싸다는 인식이 많은 가운데 충전도 여전히 불편해 전기차보다 하이브리드차를 구매하려는 수요가 늘고 있다”고 말했다. 정부가 연중에 이례적으로 전기차 보조금을 늘리기로 한 배경이다.당장 전기차 구매를 망설이던 소비자에겐 도움이 되겠지만 영업일선의 혼란을 부추기는 것 아니냐는 지적도 나온다. 형평성 논란부터 불거지고 있다. 업계 관계자는 “똑같은 차를 지난주에 샀냐, 이번주에 사느냐에 따라 가격 차가 480만원이나 벌어지는 것은 문제가 있다”고 말했다. 향후 추가 할인을 기대하고 오히려 구매를 늦추는 경우도 발생할 수 있다. ‘고무줄 가격’ 정책을 펼치는 테슬라가 국내에서 외면받기 시작한 이유 중 하나다.정부가 내년 보조금을 올해보다 줄이기로 이미 정한 상황에서 연말까지 한시적으로 증액하는 것도 논란이다. 정부는 보조금의 핵심인 ‘성능보조금’을 지난해 600만원에서 올해 500만원으로 줄인 데 이어 내년에는 400만원으로 깎기로 했다. 업계 관계자는 “연말까지 전기차 구매 열풍이 불더라도 내년이면 가격이 급등해 또다시 소비 위축이 반복될 가능성이 크다”고 말했다.정부 정책에 사실상 기업을 동원했다는 비판도 나온다. 한 경제단체 관계자는 “자동차회사가 여전히 전기차로 돈을 벌지 못하는 상황에서 이번 정책은 손해를 감수하고 가격을 깎으라고 압박한 것과 다름없다”고 말했다.김일규/빈난새/곽용희 기자 black0419@hankyung.com
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[2023 베스트 오너십]정의선 현대차그룹 회장, '도전과 변화'로 위기 돌파
스페셜/ 2023 베스트 오너십 정의선 현대차그룹 회장 ‘도전과 변화’로 위기 돌파…미래 이끈다올해 한경 머니 ‘베스트 오너십 7’ 종합 평가에서 처음으로 1위에 오른 정의선 현대자동차그룹 회장은 미래 혁신 거점 남양연구소에서 타운홀 미팅 방식으로 열린 올해 신년회에서 도전을 통한 신뢰와 변화를 통한 도약을 강조했다. 정의선 현대차그룹 회장은 “다가오는 위기를 두려워하며 변화를 뒤쫓기보다 한 발 앞서 미래를 이끌며 위기를 기회로 만들어야 한다”며 “이를 위해 2023년을 ‘도전을 통한 신뢰와 변화를 통한 도약’의 한 해로 삼아 어려운 환경을 극복하고 보다 나은 미래를 향해 함께 나아가려 한다”고 강조했다. 올해 현대차그룹 신년회가 새로운 장소에서 새로운 형태로 진행된 것도 정 회장의 도전과 변화 의지를 반영한 결정이다.현대차·기아 남양연구소는 고유 모델 개발, 엔진 및 파워트레인 기술 자립 등 현대차그룹 성장의 기반이 된 연구·개발(R&D)의 핵심 거점으로, 현재는 현대차그룹 기술 및 품질 혁신, 미래 변화를 이끄는 중추로 자리매김하고 있다. 타운홀 미팅 형식도 현대차그룹의 경영진이 직접 새해 경영 전략을 설명하고 직원들과 교감하기 위한 차원이다.정 회장은 먼저 ‘도전을 통한 신뢰’ 구축을 위해 △전동화 △소프트웨어 △신사업 등 다양한 영역에서 끊임없이 도전하고, “시장을 선도하는 퍼스트 무버가 되기 위해 최고의 인재를 영입하고 기술을 개발하는 데 투자를 아끼지 않겠다”고 밝혔다.글로벌 전기차 톱티어 위상 강화정 회장은 “지난해 우리는 전기자동차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 아이오닉5와 EV6가 각각 ‘세계 올해의 차’와 ‘유럽 올해의 차’를 수상하고, 글로벌 전기차 판매 톱5를 달성하며 성공적인 전동화 체제로의 전환을 시작했다”고 임직원을 격려했다. 이어 “올해에도 더욱 진화된 차량을 개발하고 공급해 글로벌 전기차 리더십을 공고히 하고 전동화 체제 전환을 지속해 나갈 것”이라며 전동화에 대한 강력한 의지를 표명했다.현대차그룹은 올해 EV9, 코나 EV, 레이 EV 등 경형에서부터 플래그십까지 다양한 차급의 전기차를 출시해 고객들의 전기차 경험 기회를 확대하는 한편, 글로벌 전기차 시장에서 톱티어 위상을 강화할 계획이다.정 회장은 소프트웨어의 중요성도 역설했다. “R&D를 비롯한 회사 전반의 시스템을 소프트웨어 중심으로 전환해야 한다. 그래야만 우리는 비로소 보다 완벽한 소프트웨어 기반 차량(SDV)을 만들 수 있는 역량을 확보해 글로벌 경쟁에서 앞서 나갈 수 있다”고 말했다.현대차그룹은 2025년까지 모든 차종을 SDV로 대전환해, 고객들이 소프트웨어로 연결된 안전하고 편안한 이동의 자유와 혁신적인 사용자 경험을 누릴 수 있도록 한다는 구상이다.자율주행·미래 모빌리티 등 신사업 분야 확대자율주행, 미래 모빌리티, 로보틱스 에너지, 신소재 등 현대차그룹은 신사업 분야 미래 성장 동력 창출에도 적극 나서고 있다. 정 회장은 “그룹의 미래 성장 동력을 확보하기 위해 다양한 사업 영역에서 도전하고 있다”면서 자율주행, 미래 모빌리티, 로보틱스, 에너지, 신소재 등 신사업 분야 계획을 구체화했다.자율주행 분야에서는 올해 상반기 레벨3 수준의 고속도로 자율주행 기능인 ‘HDP(Highway Driving Pilot)’를 탑재한 G90, EV9을 국내에 선보인다. 이와 함께 모셔널(Motional)을 통해 미국에서 우버(Uber) 등 차량공유 기업과 손잡고 운전자가 개입하지 않는 레벨4 아이오닉 5 로보택시 서비스를 상용화할 계획이다.미래 모빌리티 분야에서는 사람과 사물의 이동 목적에 부합하는 목적 기반 모빌리티(Purpose Built Vehicle·PBV)를 본격적으로 시장에 선보이고, 항공 이동 수단인 미래 항공 모빌리티(Advanced Air Mobility·AAM) 프로토타입 기체도 개발해 모빌리티 서비스 프로바이더로서의 리더십도 구축해 나갈 예정이다.현대차그룹은 지난해 PBV 니로 플러스 출시에 이어 올해 차종을 확대하고, 2025년에는 스케이트보드 플랫폼을 적용한 전용 PBV 모델을 출시한다. 또한 롤스로이스, 사프란 등 주요 항공업체들과 업무협약을 체결하는 등 AAM 기체 개발에도 속도를 내고 있다.로보틱스 분야에서는 로보틱스 랩과 보스턴 다이나믹스 그리고 BD-AI 연구소 간 긴밀한 협업을 통해 인류의 복지와 편의를 지원하는 인간 친화적인 제품 공급의 밸류체인을 꾸준히 완성시켜 나갈 계획이다.현대차그룹은 지난해 BD-AI 연구소(Boston Dynamics AI Institute)를 설립했으며, 로보틱스를 비롯한 다양한 미래 신사업과 시너지를 창출할 수 있는 고도의 AI 역량 확보에 집중한다.정 회장은 이와 함께 “소형원자로(SMR)와 같은 에너지 신사업 분야로의 확장을 추진하고, 더욱 안전한 초고강도 철강제품 개발과 스마트 물류 솔루션 육성에 박차를 가해 그룹의 미래 성장 동력을 지속 확보해 나가겠다”고 밝혔다. 전기차 글로벌 톱3로 도약…24조 통큰 투자현대차그룹은 올해 4월 2030년 전기차 글로벌 톱3 도약을 위한 중장기 전략을 공개했다. 경기도 화성시 오토랜드(AutoLand) 화성에서 정 회장을 비롯해 정부 관계자, 송호성 기아 사장, 현대차·기아와 부품사 임직원 등 약 200여 명이 참석한 가운데 고객맞춤형 전기차 전용 공장의 기공식을 갖고, 2030년까지 국내 전기차 분야에 24조 원 투자 계획을 밝혔다. 이를 통해 회사는 대규모 국내 투자로 전기차 산업 고도화 등 글로벌 미래 자동차 산업 혁신 허브 역할을 강화해 국내 전기차 연간 생산량을 2030년 151만 대(수출 92만 대)로 확대하고 글로벌 전기차 생산량을 364만 대로 계획하는 등 2030년 전기차 글로벌 판매 톱3를 목표로 한다는 계획이다.회사 측은 “대규모 국내 투자는 국내 전기차 생태계를 고도화하고 글로벌 미래 자동차 산업 혁신을 선도하는 허브 역할을 강화하려는 것”이라며 “국내 전기차 생산-연구·개발-인프라-연관 산업 등의 선순환이 촉진될 것”이라고 말했다.글 정유진 기자 jinjin@hankyung.com 사진 현대자동차 제공
![[2023 베스트 오너십]정의선 현대차그룹 회장, '도전과 변화'로 위기 돌파](https://img.hankyung.com/photo/202309/AD.34543079.3.jpg)
