AI 열풍에 GPU 값 급등…슈퍼컴 6호기 개발 차질
KISTI 측은 “시스템 구성을 조정하면 가격 인하 여지가 있다”며 “슈퍼컴 고객인 연구자들을 위해 예정대로 내년 말 서비스를 개시하도록 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. 슈퍼컴 6호기는 600페타플롭스(PF·1초에 1000조 번 연산)급 성능을 목표로 개발 중이다.
이해성 기자 ihs@hankyung.com
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미국서 '2000만원'인 테슬라…한국선 900만원이라고? [테슬람 X랩]
테슬라의 ‘완전자율주행 퍼즐’이 하나둘씩 맞춰지고 있다. 이 회사의 자율주행 지원 소프트웨어인 ‘FSD(Full Self Driving) 베타’가 다음 버전(V12)에서 정식 출시된다. 자체 개발한 인공지능(AI) 슈퍼컴퓨터 ‘도조(Dojo)’는 이달 생산한다.일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난달 27일(현지시간) 트위터로 “FSD V12는 베타가 아닐 것”이라고 밝혔다. 테슬라 전체 소비자를 대상으로 한 FSD의 상용화를 예고한 셈이다. 머스크는 출시 시기를 밝히진 않았다.현재 FSD 베타 버전은 V11로 지난해 11월 출시했다. 북미 지역 테슬라 운전자 40만명(지난 2월 기준)에게 제한적으로 서비스 중이다. FSD 베타의 가장 큰 특징은 시내 자율주행이다. 주변 차량, 장애물, 보행자, 신호등을 감지할 수 있다. 비보호 좌회전 등도 가능하다. 테슬라는 그동안 △기술적 완성도 △안전성 문제 △규제당국 법규 등의 이유로 검증된 운전자에게만 베타 버전을 허용했다. 머스크 ‘도심 자율주행’ 자신감 대다수 테슬라 고객은 FSD 옵션(미국 1만5000달러·한국 904만원)을 구매했더라도 고속화 도로에서만 자율주행이 가능하다. 이 때문에 국내에서도 도심 자율주행 기능이 지원되면 FSD 가격이 오를 것이란 전망이 제기된다. 최근 테슬라코리아는 주행 정보를 수집하는 업무의 오토파일럿 분야 인재 채용공고를 냈다. FSD 베타의 정식 출시를 위해선 규제 당국의 승인이 필요하다. 지난 3월 미 도로교통안전국(NHTSA)은 FSD의 안전성 문제를 이유로 리콜 명령을 내린 바 있다. 머스크의 트윗은 FSD가 안전성 문제에서 상당한 진척을 이뤘다는 판단으로 보인다. 테슬라에 따르면 FSD 베타의 지난 3월까지 누적 주행거리는 1억5000만마일(약 2억4000만km)이 넘는다.머스크는 최근 부쩍 자율주행에 자신감을 보였다. 그는 지난달 프랑스 파리에서 열린 ‘비바 테크’ 행사에서 테슬라의 시가총액(8300억달러‧약 1091조원)이 과대평가 된 것 아니냐는 질문에 “자율주행의 잠재력은 가치가 너무 커서 실현 확률이 1%에 불과하더라도 엄청난 가치”라며 “테슬라는 완전자율주행에 거의 근접했고, 향후 로보택시로 전환할 만큼 기술이 향상될 것”이라고 밝혔다. 슈퍼컴퓨터 ‘도조’ 이달 생산 테슬라 자율주행의 핵심인 인공지능(AI) 기술도 진척을 보인다. 지난달 22일 테슬라는 자체 개발한 슈퍼컴퓨터 ‘도조(Dojo)’를 이달 생산한다고 밝혔다. 도조는 자율주행 AI 학습에 최적화된 컴퓨터다. 2021년 ‘AI 데이’ 행사에서 처음으로 공개됐다.테슬라의 자율주행 시스템은 카메라와 AI에 의존하는 ‘완전 비전 중심 방식(Heavily Vision-based Approach)’이다. 운전자들이 주행한 데이터를 라벨링을 거쳐 AI에 학습시키는 방식으로 자율주행 시스템을 개발하고 있다.작년 9월 테슬라는 매일 50만개의 주행 비디오를 수집한다고 밝혔다. 데이터 쌓이는 속도가 너무 빨라 기존 엔비디아 그래픽처리장치(GPU)의 학습 속도론 따라갈 수 없는 상황이었다. 도조는 자동 라벨링 성능을 3.2배 개선하는 등 기존 GPU로 몇 달이 걸리는 학습을 1주일 내로 단축했다.테슬라는 도조가 내년 2월 글로벌 상위 5위에 달하는 컴퓨팅 파워를 갖출 것으로 전망했다. 내년 10월엔 100엑사플롭스(1초에 1만경 번)의 연산 능력을 달성해 세계 최강의 슈퍼컴퓨터가 될 것이라고 밝혔다.이와 관련 머스크는 지난달 22일 “인간보다 10배 안전한 자율주행을 위해 가격이 비싼 GPU를 대신할 도조를 개발했다”며 “테슬라 AI는 하드웨어와 소프트웨어 모두 전문가들이 생각한 것보다 훨씬 앞서 있다”고 주장했다. ‘자율주행 10년 개발’ 성과낼까 임은영 삼성증권 연구원은 테슬라의 FSD 상용화 시점이 다가오고 있다고 전망했다. 그 시점은 내년 하반기께로 예상했다. 그는 지난달 23일 투자자에 보낸 메모에서 내년 2월 테슬라 도조가 엔비디아 칩을 대체할 정도로 성능이 향상되고, 학습한 자율주행 차가 6개월 정도의 검증을 거치면 내년 말 레벨3 수준의 자율주행 서비스가 가능할 것으로 내다봤다.미 고속도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 레벨3는 ‘조건부 자율주행’ 단계다. 차량이 모든 운전을 담당하지만, 운전자는 시스템이 작동하지 않을 경우를 대비해 항시 대기해야 한다. 현재 테슬라의 FSD와 오토파일럿은 레벨2 수준이다. 미 경제매체 CNBC는 머스크가 지난 수년간 테슬라가 자율주행 구현에 근접했다고 밝혔지만, 여전히 ‘운전보조 기능’에 그치고 있다고 지적했다.‘테슬라 강세론자’인 개리 블랙 퓨처펀드 대표는 지난 26일 트위터로 “테슬라가 18~24개월 뒤 레벨4 수준의 자율주행에 이를 것으로 본다”면서도 “테슬라가 완전자율주행 및 로보택시를 달성할 유일한 회사는 아닐 것”이라고 전했다. 그는 “자동차 산업 역사에서 혁신은 빠르게 복사됐다”고 견해를 밝혔다.테슬라는 2013년부터 자율주행 개발에 뛰어들었다. 2014년 반자율주행 기능인 오토파일럿을 출시했다. 2016년엔 세계 최초 전기차·자율주행 전용 플랫폼인 ‘하드웨어(HW) 2.0’을 선보였다. 이어 2019년 자체 개발한 자율주행용 AI 반도체를 장착한 ‘HW 3.0’과 함께 FSD를 공개했다. 자율주행 기술 개발에만 근 10년을 매진한 셈이다.▶‘테슬람 X랩’은2020년대 ‘모빌리티 혁명’을 이끌어갈 테슬라와 머스크에 대해 소소하지만 재미있는 뉴스를 전합니다. 기성 언론들이 다루지 않는 '테슬라 팬'들의 이슈도 관심사입니다. 아래 기자 페이지를 구독하면 매주 기사를 받아볼 수 있습니다백수전 기자 jerry@hankyung.com
![미국서 '2000만원'인 테슬라…한국선 900만원이라고? [테슬람 X랩]](https://img.hankyung.com/photo/202306/01.33850031.3.jpg)
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정부가 1초에 100경 번 연산(엑사플롭스)이 가능한 슈퍼컴퓨터 7호기 개발에 나선다. 연구용이 아니라 산업계 활용을 목표로 두고 개발한다. 챗GPT 등 초거대 인공지능(AI) 개발과 미래 산업에 두루 필요한 슈퍼컴 성능이 외국보다 한참 뒤처졌다는 인식에서 나온 대책이다.과학기술정보통신부는 30일 이 같은 내용을 담은 ‘제3차 국가 초고성능컴퓨팅(HPC) 육성 기본계획’을 발표했다. HPC는 슈퍼컴과 미래 양자컴퓨터를 말한다. 과기정통부 관계자는 “HPC가 글로벌 기술패권 시대 인프라를 넘어 전략자산으로 가치가 급격히 커지고 있다”고 설명했다.2025년부터 엑사급 슈퍼컴 7호기 개발에 들어간다. 개발 중인 600페타플롭스(PF·초당 1000조 번 연산)급 슈퍼컴 6호기의 후속 개발계획이다. 1750억 개 매개변수와 570기가바이트(GB) 데이터를 가진 AI 모델 GPT-3를 한번 학습시키는 데 그래픽처리장치(GPU)로는 355년이 걸린다. 엑사급 슈퍼컴이 있으면 사흘 만에 해결할 수 있다.슈퍼컴도 사람과 같이 노화하고 은퇴 시기가 있다. 각국의 슈퍼컴 개발 경쟁이 심화해 은퇴 주기는 더 짧아졌다. 한국과학기술정보연구원(KISTI)이 운영 중인 슈퍼컴 5호기 누리온의 성능은 2019년 세계랭킹 14위에 올랐지만 이달엔 49위로 주저앉았다. 또 2019년 1월부터 작년 말까지 월평균 가동률이 99.4%로 포화상태에 달했다. 누리온은 그간 메모리 반도체 신소재인 산화하프늄 개발, OLED(유기발광다이오드) 분석 자동화 도구 개발, 공군 작전 시 위험 기상 실시간 분석·예측 등 여러 분야에서 성과를 냈다.지난 21일 발표된 세계 슈퍼컴 순위 톱500에 따르면 이달 기준 1위 슈퍼컴은 미국 프런티어(1194PF)다. 이미 엑사급 성능을 내고 있다. 한국이 보유한 최고 슈퍼컴인 삼성전자의 SSC-21 성능(25.18PF)은 프런티어의 50분의 1 수준이다. 순위는 20위로 지난해 말(18위)보다 두 계단 내려갔다. KT의 DGX슈퍼팟(10.38PF)이 58위로 새로 100위권에 진입했다.슈퍼컴 6·7호기는 시제품 등 제작을 완전히 시뮬레이션으로 대체하는 M&S(모델링&시뮬레이션) 서비스를 제조 분야 기업들에 제공해 원가 절감을 도울 계획이다. 이를 위해 과기정통부는 유체유동해석, 구조해석 등에 필요한 오픈소스 소프트웨어(SW)를 새로 보급하기로 했다. 계산과학(수학) 기반 정보처리, 컨설팅, 모델링 등의 역량을 갖춘 3년 이내 스타트업을 지원하는 이른바 ‘HPC-서비스형소프트웨어(SaaS)’ 사업도 새로 시작한다. 우주, 자율주행, 핵융합 등 신산업별 특성을 고려해 수요 기업 맞춤형으로 컴퓨터 자원을 세분화해 지원할 방침이다.슈퍼컴 이용 급증 추세에 맞춰 연계 인프라 확충에도 속도를 내기로 했다. 대형 연구장비 데이터와 산업계 시뮬레이션 데이터를 저장·관리할 수 있는 20PB(페타바이트)급 스토리지를 새로 만들고 매년 10PB씩 확대할 예정이다. KISTI에 따르면 슈퍼컴이 중심에 있는 국가과학기술연구망(KREONET)의 데이터 전송량은 2021년 146PB에서 올해 712PB로 2년 만에 다섯 배 가까이로 늘었다. 2025년엔 1335PB에 달할 전망이다.이해성 기자 ihs@hankyung.com
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삼성, SK텔레콤, KT 등이 보유한 국내 슈퍼컴퓨터 종합 성능이 전 세계 8위에 올랐다.한국과학기술정보연구원(KISTI)은 21~25일 독일 함부르크에서 열린 슈퍼컴퓨팅 컨퍼런스(ISC) 2023에서 이 같은 결과가 나왔다고 25일 밝혔다.한국은 삼성종합기술원의 SSC-21(20위)과 기상청의 쌍둥이 슈퍼컴 구루(37위)와 마루, SK텔레콤의 타이탄(47위), KISTI의 누리온(49위), KT의 DGX 슈퍼포드(58위) 등 8대를 전 세계 슈퍼컴 랭킹 'TOP500'에 올렸다. KT의 슈퍼컴은 이번에 새로 등재됐다. 이들 연산 속도를 합한 전체 성능은 8위, 보유 대수 순위는 9위에 올랐다.미국 오크리지국립연구소의 프런티어가 작년에 이어 2년 연속 1위를 차지했다. 프런티어 실측 성능은 1.194 엑사플롭스로 1초에 무려 119.4경 번 연산이 가능하다. 2위와 3위 역시 작년과 같다. 일본 이화학연구소와 후지쯔가 공동 개발한 후가쿠가 2위, 핀란드 과학IT센터가 개발한 루미가 3위였다.미국 마이크로소프트 애저(MS Azure)와 엔비디아가 각각 11위, 14위로 20위권에 신규 진입한 것을 제외하고 상위권에서 순위 변동은 없었다.전세계 슈퍼컴 성능을 100%로 봤을 때 미국이 45.8%로 거의 절반을 차지했다. 일본이 12.5%, 중국이 8.9%로 뒤를 이었다. 한국은 2% 점유율로 세계 8위에 올랐다.보유 대수 역시 미국이 150대로 1위였다. 중국(134대)이 2위였고 독일(36대), 일본(33대), 프랑스(24대), 영국(14대), 캐나다(10대) 순이었다. 중국을 빼면 서방 선진 7개국(G7) 국가가 대부분 이름을 올렸다.KISTI는 지난해 8월부터 600페타플롭스(1페타플롭스:1초당 1000조번 연산) 성능의 슈퍼컴퓨터 6호기 도입을 준비하고 있다. KISTI가 현재 가동하고 있는 슈퍼컴퓨터 5호기 누리온 성능은 25.7 페타플롭스다.김재수 KISTI 원장은 "슈퍼컴퓨터 6호기 도입을 통해 세계 최고 수준의 슈퍼컴퓨팅 인프라를 연구자들에게 제공하고, 관련 응용 연구가 확대될 수 있게 지원하겠다"고 말했다.이해성 기자 ihs@hankyung.com
