중국이 일본을 상대로 희토류 등이 포함된 이중용도(군사·민간 양용) 물자에 대한 수출통제 방침을 밝힌 가운데 일본 기업에 대한 희토류 수출을 제한하기 시작했다고 8일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.WSJ는 중국 내 희토류 수출업체 두 곳을 인용해 중국이 일본에 군사적 목적의 이중용도 수출을 금지한다고 발표한 지난 6일 이후 일본 기업에 대한 중희토류와 이를 포함한 자석 등의 수출을 제한하기 시작했다고 전했다.신문은 중국 정부 결정에 대해 잘 아는 익명의 관계자를 인용해 일본으로 향하는 희토류 수출 허가 신청 심사가 중단됐다고 보도했다.이러한 수출 허가 제한은 일본 방위산업 기업만 겨냥한 것이 아니라 일본 산업 전반에 걸쳐 적용되고 있다고 관계자들은 전했다.앞서 중국은 한중 정상회담 바로 다음 날인 지난 6일 일본 군사 사용자 등 일본 군사력을 높이는 데 도움이 되는 용도의 이중용도 물자 수출을 금지하고 중국산 이중용도 품목을 일본으로 이전하는 제3국을 겨냥한 사실상의 '세컨더리 보이콧(2차 제재)'까지 예고했다.7일에는 중국 관영 영자신문 차이나데일리 등이 소식통을 인용, 중국 정부가 일본을 상대로 지난해 4월 관리 대상으로 지정된 중희토류 7종의 대일본 수출통제 허가 심사를 강화하는 방안을 고려하고 있다고 보도해 민간 용도의 희토류 수출까지 제한할 수 있음을 시사했다.중국의 잇따른 대일 압박은 지난해 11월 다카이치 사나에 일본 총리의 '대만 유사시 개입' 시사 발언 이후 두 달 만이다.지난해 중국은 자국민의 일본 여행 자제령에 이어 일본 영화 상영 연기와 일본산 수산물 수입 금지 조치 등을 내린 바 있다.최수진
도널드 트럼프 미국 대통령은 중국의 대만 공격 여부 등은 시진핑 중국 국가주석이 결정할 일이라는 인식을 밝혔다.8일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 트럼프 대통령은 이날 공개된 NYT와의 인터뷰에서 "그(시주석)는 대만이 중국의 일부라고 여기며, (대만에 대해) 무엇을 할지는 그가 결정할 일(that's up to him)"이라고 말했다.트럼프 대통령은 이어 "그러나 나는 그가 그것(대만 침공)을 하면 매우 기분 나쁠 것이라고 그에게 밝혔다"며 "나는 그가 그 일을 하지 않을 것으로 생각하고, 그러지 않기를 희망한다"고 덧붙였다.트럼프 대통령은 또 "그는 우리(미국)가 다른 대통령이 재임 중일 때 그것(대만 침공)을 할지 모르나 내가 대통령으로 재임 중인 동안은 하지 않을 것으로 생각한다"고 말했다.트럼프 대통령은 전임자인 조 바이든 전 대통령과 달리, 대만 유사시 미국의 참전 여부에 대해 분명한 입장을 밝히지 않고 있다.이번 NYT와의 인터뷰에서 밝힌 트럼프 대통령 입장은 원론적인 언급일 수 있으나, '대만 침공은 용납할 수 없는 일'이라는 식의 '레드라인'을 긋지 않았다는 점에서 논란 소지도 없지 않아 보인다.최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
미국 전기차(EV) 시장 침체가 심화되면서 제너럴 모터스(GM)의 전기차 및 배터리 사업과 관련한 손실이 더욱 커지고 있다. GM은 전기차와 배터리 생산 축소에 따른 추가 비용 60억달러를 반영한다고 9일(현지시간) 밝혔다. 이에 따라 GM이 배터리 전기차에 투자한 이후 인식한 총 손상차손 규모는 76억달러로 늘어났다. 이는 지난해 10월 공개된 손실에 이은 것이다.GM은 이번 전기차 관련 비용과 함께 중국 사업 구조조정과 관련한 11억달러의 별도 손상차손도 4분기 실적에 반영할 예정이다. 해당 내용은 규제 당국에 제출한 공시를 통해 공개됐다.이번 조치는 도널드 트럼프 대통령이 전기차에 대한 연방정부 지원을 철회한 이후 미국 내 전기차 수요가 급격히 위축된 데 따른 것이다. 트럼프 행정부의 감세·재정 법안으로 전기차 구매자에게 제공되던 7500달러 연방 세액공제가 폐지되면서, 이미 둔화되던 전기차 수요는 추가로 타격을 받았다. 연비 규제 완화 등 정책 변화도 전기차 전환을 압박하던 환경을 크게 약화시켰다.GM과 경쟁사들은 지난 10여 년간 강화된 환경 규제와 전기차 수요 급증 전망을 바탕으로 수십억달러를 투자해 왔지만, 실제 소비자 수요는 기대에 미치지 못했다. 이에 따라 포드는 지난해 12월 전기차 사업 축소를 위해 195억달러의 비용을 반영하겠다고 밝히며, 차세대 전기 픽업트럭 계획을 취소하고 배터리 공장 용도를 변경했다.GM 주가는 이날 뉴욕 증시 시간 외 거래에서 2.4% 하락했다. 다만 최근 12개월 동안 주가는 약 67% 상승해 같은 기간 S&P500 지수 상승률(17%)을 크게 웃돌았다.GM은 한때 전기차 사업을 위해 350억달러를 투자하고, 2025년까지 연간 100만 대 판매 체제를 구축하