"미래에셋은 계열사 상품이라고해서 특별 대우를 하지 않겠습니다. 검증된 좋은 상품만 판매하겠습니다. 단기적인 이익에 연연하기 않고 말고 오직 고객만 바라보고 가겠습니다"
- 지난해 6월 최현만 미래에셋 (당시) 수석 부회장
라임과 옵티머스 등 부실 펀드판매로 증권가 신뢰가 바닥으로 떨어졌을 지난해 여름. 미래에셋증권은 '검증된 좋은 펀드만 판매하겠다'고 대대적으로 선언 했다.
이를 위해 미래에셋은 '펀드 선정 과정'을 대폭 뜯어고치기로 했다.
판매 펀드를 '성과우수펀드'와 '혁신성장테마펀드'로 이원화해 성과우수펀드의 경우 외부 펀드 평가사의 평가 기준을 적용하고 혁신성장테마펀드에 대해서도 내부 '고객자산배분위원회'를 통해 혁신성장 10대 테마를 선정해 평가키로 했다.
이후 운용사 안정성과 운용능력, 시황 적합도 등을 종합 평가해 B등급 이상의 우수 펀드가 선정되면 공모펀드 상품선정위원회를 통해 최종 결정키로 한 것이다.
지난해 6월 새 기준대로라면 미래에셋그룹이 판매중인 공모펀드 1280여개 가운데 400~500여개만 남을 것이라고 전망했다.
◇ 약속 대부분 이행..계열사 펀드 판매비중 26%로 감소
7개월이 지난 지금 결과는 어떨까?
미래에셋은 대체로 약속을 지킨 것으로 나타났다.
장기성과우수펀드의 경우 외부 평가사인 모닝스타와 FN가이드, 제로인, 한국펀드평가의 최고등급펀드 자료를 참조하는 1차 선정과정이 포함됐다.
미래에셋증권이 판매하는 펀드 수는 지난해 1280여개에서 431개로 약 38% 감소했다.
미래에셋은 "MMF를 제외한 1280여개 펀드 중에서 특수계좌 및 세제형 펀드 150여개를 제외한 1133개가 검토대상에 해당됐으며 이 가운데 702개 펀드가 탈락해 검토대상 펀드 탈락 비중은 62%에 해당한다"고 설명했다.
'계열사 펀드 밀어주기'가 만연해 있는 당시 상황을 의식한 듯 최현만 당시 수석 부회장은 "경쟁력 있는 상품만 팔겠다"며 "(탈락펀드에는) 계열사 펀드도 예외가 없다"고 강조했다.
실제 계열사 펀드 판매 비중은 감소한 것으로 나타났다.
금융투자협회에 따르면 미래에셋의 계열사 판매비중은 지난 2020년말 32%에서 지난해말 26%로 감소했다.
같은기간 한국투자증권의 계열사 판매비중은 10%에서 15%로, KTB투자증권은 10%에서 16%로 키움증권은 20%에서 33%로 늘어난 것과 비교된다.
고객동행 선언 당시 참석했던 서유석 당시 미래에셋자산운용 사장은 계열사 펀드판매에 제약이 생길 경우 나타날 악영향 우려에 대해 "강화된 상품 심사 기준에 따르면 판매에서 탈락하는 상품도 있겠지만 약간의 손해는 당연히 감수해야 한다고 생각한다"며 "이번 선언을 통해 운용 경쟁력을 높이는 노력을 기울여 장기적으로 운용사가 발전할 수 있도록 하겠다"고 말했다.
◇ 미래에셋자산운용 "비인기 펀드 정리한 것..큰 타격 없어"
지난해 300여 개 펀드 가운데 계열사 펀드 판매가 140여 개 줄어든 상황에서 미래에셋자산운용은 어떻게 체감하고 있을까?
미래에셋자산운용 관계자는 의외로 "별 영향이 없다"는 답변을 내놨다.
이 관계자는 "그동안 판매량이 저조했던 펀드나 테마면에서 유행이 지나서 고객들의 관심이 떨어진 상품 위주로 대거 탈락됐다"고 설명했다.
고객들의 관심을 받는 140여개 펀드가 여전히 건재하다는 분석이다.
다만 미래에셋 진열장에 상품을 올리고 싶은 소규모 자산운용사는 여전히 미래에셋의 벽이 높아 아쉽다는 입장이다.
실제로 FN가이드에 따르면 고객 관심 높아 설정액이 2천억 원이 넘고, 수익률도 양호하지만 미래에셋에는 판매되지 않는 상품이 다수 발견됐다.
지난해부터 IPO붐으로 관심이 많아진 에셋원공모주코넥스하이일드펀드도 설정액은 2300억원에 달하고 연간 수익률은 10.2%를 기록하고 있지만 미래에셋 라인업에 포함되지 못했고, 시장 약세에도 플러스 수익률을 달성하고 있는 KTB글로벌벌티에셋EMP펀드(설정액 2200억,1년수익률 1.7%)도 미래에셋에서는 판매되지 못하고 있다.
한 자산운용사 관계자는 "미래에셋의 요청으로 여러번 펀드에 대한 설명회를 진행했지만 최종적으로 미래에셋 라인업에 들어가지 못했고, 타 증권사를 통해 펀드를 판매하고 있다"고 설명했다.
미래에셋고객들 역시 해당펀드에 가입하려면 펀드가 판매되는 증권사의 계좌를 추가로 만드는 불편을 감수해야 한다.
미래에셋증권 관계자는 "혁신성장 펀드나 성과가 우수한 펀드라면 비계열사나 소규모 운용사에 상관없이 당시 유니버스(판매펀드)에 편입하고 있으며 향후에도 이같은 과정을 강화해 엄선할 예정"이라고 설명했다.
국제통화기금(IMF)이 매년 4월 내놓는 세계경제전망(WEO)은 글로벌 경제의 사실상 '기준 지침'이다. 각국 정부와 연구기관, 금융회사가 이 숫자를 토대로 자신들의 기관 전망(house view)을 조정한다. 그런데 올해 보고서는 시작부터 예사롭지 않다. 표지 제목에 등장하는 문구는 '전쟁의 그림자(Shadow of War)’다. 요약 보고서는 "세계경제가 다시 한번 궤도에서 이탈할 위협을 받고 있다”는 문장으로 시작한다. ▶첫 번째 경고, ‘기준선(baseline)’이 사라졌다이번 보고서에서 가장 눈에 띄는 변화는 숫자보다 전망의 방식이다. IMF는 이번 WEO에서 전통적인 기준전망(baseline) 대신 '참조 전망(reference forecast)'을 제시한다고 밝혔다. 전쟁 국면에서 전망을 떠받칠 일관된 가정을 만들기 어렵다는 것이다. IMF조차 더 이상 하나의 기준선을 자신 있게 제시하지 못할 정도로 세계경제의 불확실성이 커졌다는 뜻이다. 더구나 이조차 중동전쟁의 충격이 2026년 중반쯤 완화한다는 낙관적인 가정 위에 서 있다.▶두 번째 경고, 전쟁이 회복 경로를 꺾었다'참조' 전망에서 IMF는 올해 세계 성장률을 3.1%, 2027년을 3.2%로 제시했다. 올해 수치는 1월 전망보다 0.2%포인트 낮췄고, 세계 물가는 2026년 4.4%, 2027년 3.7%로 오히려 높아졌다. 더 중요한 문장은 따로 있다. IMF는 전쟁이 없었다면 2026년 세계 성장률은 3.4%로 오히려 상향됐을 것이라고 적었다. 회복이 약해서가 아니라, 전쟁이 회복 경로를 꺾었다는 뜻이다. 이번 보고서의 압축된 표현은 '경기 하방위험이 (세계경제를) 지배한다(Downside risks dominate)'는 것이다. 시장은 IMF가 제시한 '불리(Adverse)'와 '심각
"갤로퍼가 부활하는 건가요?" 지난 2일 현대차가 '2026 뉴욕 국제 오토쇼'에서 공개한 콘셉트카 '볼더'에 대한 반응이다. 갤로퍼는 현대정공이 1991년 생산을 시작해 2003년 단종된 모델이다. 현대정공은 현재 현대모비스의 전신이다. 갤로퍼는 출시 1년 만에 점유율 50%를 넘기며 국내에서 승승장구한 스포츠유틸리티차량(SUV)이다.콘셉트카 볼더 공개와 함께 국내에서 갤로퍼가 회자되는 이유는 각진 디자인의 정통 오프로더를 떠올리게 하는 외관 디자인의 영향이 크다. 차량 전체적인 실루엣이 직각 형태로 강인한 인상을 주는 데다 높은 최저지상고와 오프로드 타이어, 짧은 오버행 등이 국내 소비자에게 익숙한 갤로퍼를 떠올리게 한 것이다.여기에 보디 온 프레임을 적용했다는 현대차의 설명도 한몫했을 것으로 보인다. 갤로퍼는 현대차의 대표적인 보디 온 프레임 차량 중 하나다. 보디 온 프레임 구조는 차체와 프레임이 분리된 상태로 조립하는 구조다. 튼튼한 프레임 위에 차체를 얹는 식이다. 강한 내구성과 충격 흡수에 유리하고 수리가 편리하다는 장점이 있어 오프로드 차량에 탁월한 구조라는 평가를 받는다.다만 국내 소비자의 기대와는 다르게, 볼더는 향후 미국에서 선보일 차세대 중형 픽업트럭의 방향성을 보여주는 콘셉트카다. 국내 출시 가능성도 희박할뿐더러 SUV도 아닐 전망이다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 볼더 콘셉트카 공개와 함께 "볼더는 현대차가 미국 고객이 원하는 바를 어떤 방식으로 제공하려 하는지 보여주는 사례"라며 "보디 온 프레임 차량은 미국 문화의 근간이며 현대차는 중형 픽업트럭 시장에서 모든 역량을 쏟아 경쟁할 것"이라고 말했
지난해 일본 맥주 수입액이 역대 최대를 기록했다. 노재팬 운동 여파로 급감했던 일본 맥주 수요가 엔저와 일본 여행 증가, 프리미엄 제품 전략에 힘입어 완전히 회복됐다는 분석이 나온다.16일 관세청 수출입무역통계에 따르면 지난해 일본 맥주 수입액은 7915만달러로 집계됐다. 2018년 기록한 7830만달러를 넘어선 역대 최대치다. 전체 맥주 수입액이 전년보다 5.1% 늘어나는 동안 일본 맥주 수입액은 17.3% 증가해 증가폭도 더 컸다.일본 맥주는 최근 5년간 가파른 성장세를 이어가고 있다. 2021년 687만5000달러 수준이던 수입액은 2022년 1448만4000달러, 2023년 5551만6000달러, 2024년 6744만6000달러로 늘어난 데 이어 지난해 8000만달러에 육박했다. 2021년과 비교하면 10배 이상 불어난 규모다. 같은 기간 네덜란드와 독일, 중국 등 주요 수입국 맥주 수입액이 줄어든 것과 대비된다.업계에서는 일본 맥주 강세 배경으로 소비 패턴 변화를 꼽는다. 과거처럼 정치적 이슈보다 제품 경쟁력과 브랜드 경험을 중시하는 소비가 강해졌다는 것이다. 엔저에 따른 일본 여행 증가로 현지에서 접한 맥주를 국내에서도 찾는 수요가 늘어난 점도 영향을 미쳤다는 분석이다.제품 전략도 적중했다. 삿포로맥주는 지난해 6월 퓨린과 당질을 각각 70% 줄인 ‘삿포로 생맥주 70’을 선보였다. 성분을 꼼꼼히 따지는 소비자들 사이에서 인기를 끌며 사전 한정 판매 때 조기 완판됐고, 정식 출시 두 달 만에 일시 품절을 기록했다. 같은 해 11월 내놓은 ‘삿포로 겨울이야기’는 도수와 아로마를 강화해 겨울 비수기 수요를 공략했다.국내 수입 맥주 1위인 아사히맥주는 지난 4월 저도수 RTD 제품인 ‘아사히 클리어 하이볼’을 전 세