코로나19 이후 동남권 수출, 전국 평균보다 더 부진

BNK경제연구원 "주력 수출품목 회복 지연 때문"

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대유행 이후 부산·울산·경남지역 수출업체의 충격이 다른 지역에 비해 더 큰 것으로 나타났다.

BNK경제연구원이 8일 내놓은 '코로나19 이후 동남권 수출 변화 분석' 보고서를 보면 코로나19 유행 첫해인 2020년 동남권 수출은 전년보다 15.9% 감소한 것으로 나타났다.

같은 기간 전국 평균 감소율이 5.5%인 것을 고려하면 동남권 수출의 하락 폭이 두드러졌다.

지난해 동남권 수출은 전년보다 26.2% 증가하며 전국 평균 증가율(25.7%)을 조금 웃돌았는데 이는 기저효과 때문으로 분석됐다.

코로나19 유행 이전과 비교하더라도 작년 동남권 수출은 6.2% 증가하는 데 그쳐 전국 평균 증가율인 18.8%에 크게 밑돌았다.

BNK연구원은 동남권 수출 주력품목의 회복 지연을 주요 원인으로 꼽았다.

동남권 5대 수출 품목은 2019년과 비교해 지난해 6.6% 감소했는데 같은 기간 전국 5대 주력 수출 품목은 23.2% 증가했다.

휘발유와 승용차는 코로나19 유행 이전보다 각각 23.6%와 3.6% 증가했지만, 경유와 선박, 자동차 부품은 24.3%, 14.6%, 12.0% 감소했다.

자동차 산업의 패러다임이 내연차 중심에서 친환경차로 변하면서 전기자동차 수출은 70.7% 늘었다.

이차전지 관련 제품인 축전지(91.1%), 은(74.8%) 등도 큰 폭의 증가율을 보였고, 중국 정부의 탄소배출량 절감 추진으로 동스크랩(99.6%) 수출도 많이 증가했다.

동남권 수출은 글로벌 금융위기, 유가급락 등 대외 충격 때마다 다른 지역보다 큰 폭의 하락세를 보였는데 이는 기계, 화학, 철강, 금속 등 중화학 제품 수출 비중이 70%에 달하는 등 전통 제조업 중심의 수출 구조 때문이라고 BNK연구원은 분석했다.

정영두 BNK경제연구원장은 "당분간 수출 환경의 불확실성이 더 높아질 것으로 예상되는 만큼 품목 다각화 등으로 대응력을 강화하는 것이 중요하다"며 "포스트 코로나 시대에도 수요 확대가 기대되는 친환경, 언택트 품목의 수출 활성화에 힘써야 한다"고 말했다.

/연합뉴스