환경단체, 낙동강 하구 교량건설 계획 철회 촉구

"철새 서식지 훼손 우려"…환경청 앞 무기한 농성

문화재보호구역인 부산 낙동강 하구에 건설 추진 중인 엄궁대교 등 교량 건설과 관련해 환경단체가 건설 계획을 철회하라며 무기한 농성에 들어갔다.

낙동강하구지키기전국시민행동은 21일 부산시청 앞에서 '엄궁·장락·대저대교 환경영향평가 부동의와 건설계획 철회 촉구' 기자회견을 연 뒤 낙동강유역환경청으로 자리를 옮겨 무기한 농성에 들어갔다.

이들은 "부산시가 협의를 통해 최적의 대교 노선을 도출하자는 약속을 일방적으로 파기했다"고 주장했다.

시민행동에 따르면 현재 낙동강 하구 일대 건설을 추진하거나 추진 중인 교량과 터널은 모두 12개다.

이 가운데 엄궁대교, 장락대교, 대저대교 등이 문화재보호구역 내 핵심지역을 관통하자 환경부·부산시·시민행동은 공동조사 평가 협약을 맺고 라운드 테이블을 열고 있다.

이들은 "부산시는 라운드 테이블에서 열리는 어떤 대안 노선도 받아들일 수 없다고 공식화했다"며 "이는 공동조사·평가 협약을 지키지 않겠다는 뜻"이라고 말했다.

이들은 또 환경부가 해당 교량 건설을 위한 환경영향평가를 편법으로 이행했다고 주장했다.

이 단체는 "정부 부처와 시민행동의 겨울철새 공동조사 결과에서 나온 교량건설로 인한 서식지 파편화 현상이 환경영향평가에 전혀 반영되지 않았다"며 "부산시가 발주한 장락대교 건설 조류영향조사 보고서에서도 조류 서식지에 부적절한 영향을 미친다고 나왔으나 평가서에 누락됐다"고 말했다.

이어 "부산시가 엄궁·장락·대저·사상대교 건설 계획을 철회하고, 환경부가 내놓은 환경영향평가를 동의하지 않아야 한다"고 촉구했다.

부산시는 환경단체가 주장하는 대안 노선은 경제성이 낮은 데다 오히려 환경 파괴를 야기할 수 있다는 입장이다.

부산시 관계자는 "환경단체 측이 주장한 대안 노선은 준주거지역 등을 포함하면서 보상비가 많아져 현실적으로 이행할 수 없다"면서 "대안 노선을 건설하려면 낙동강을 지나는 교량을 추가로 건설해야 해 환경 생태계에 오히려 부정적일 수 있다"고 밝혔다.

이어 "겨울철새 공동조사와 관련해 철새를 조사할 수 있는 시기가 도래하지 않아 조사를 못 했고, 더 정확한 자료를 내기 위해 재조사를 시작할 예정이다"고 해명했다.

/연합뉴스