할리우드에서 가장 유명한 트랜스젠더 여성 중 한 명인 모델 겸 배우 헌터 셰이퍼는 최근 새 여권을 받고 깜짝 놀랐다. 자신은 여권을 신청할 때 서류에 '여성'이라고 선택했지만, 새로 발급된 여권에선 자신을 '남성'이라고 표기한 것이다.21일(현지시간) 미국 CBS뉴스와 뉴스위크 등 현지 매체에 따르면 셰이퍼는 최근 자신의 사회관계망서비스(SNS)에서 이러한 내용을 담은 영상을 올렸다. 그는 지난해 바르셀로나에서 기존 여권을 도난당했으며, 새 여권을 받기 위해 갱신 신청을 했다고 설명했다.HBO 드라마 '유포리아'로 이름을 알린 샤퍼는 "로스앤젤레스(LA)에 있는 국무부 영사사업국을 방문했다"며 "이전에도 갱신 신청을 해본 적이 있는데, 이번과 절차가 똑같았다"고 말했다.이어 "평소처럼 신청서를 작성하고 성별을 여성으로 기재했는데, 새 여권을 받아 열어보니 표기가 남성으로 바뀌어 있더라"라고 토로했다.셰이퍼는 도널드 트럼프 미국 대통령이 취임 첫날 발표한 행정명령으로 인해 자신이 여성 성별로 표기된 여권을 받지 못했다고 했다. 조 바이든 전 대통령 시절인 2022년 4월부터 미국인들은 여권에서 '제3의 성'을 의미하는 'X'를 선택할 수 있었다.트럼프 대통령은 취임 첫날인 지난달 20일 연방정부가 오직 '여성'과 '남성'만을 공식 성별로 인정하도록 하는 첫 행정명령에 서명했다. 같은 달 27일 트랜스젠더 군인의 복무를 금지하는 행정명령을 발표했다. 미국 국무부는 여권 신청서에서 ‘X’ 성별 선택 옵션을 제거하는 등 트럼프 행정부의 행정명령 이행을 위한 작업에 들어갔다.셰이퍼는 "이런 일이 일어나리라고는
중국 전기차 시장의 치열한 가격 전쟁을 견디지 못한 제조업체들이 잇따라 파산하고 있다. 제조사의 파산으로 차량의 핵심 기능이 사라지거나 유지·보수가 불가능해진 '좀비카'를 떠안는 소비자도 늘고 있다. 20일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 상하이에 거주하는 무 씨는 2022년 WM모터의 EX5 전기차를 구입했지만, 이 회사가 2023년 파산하면서 차량 기능이 점차 사라지는 일을 겪었다. 블루투스 키로 문을 열 수 없었고, 차량 내 엔터테인먼트 시스템도 작동하지 않았으며, 지도 업데이트조차 되지 않았다. 보험 가입이 어려워졌고 향후 부품 교체 가능 여부도 불투명하다. 블룸버그는 "수년간 중국 정부의 전폭적인 보조금 지원으로 전기차 시장이 급성장하면서 수백 개의 스타트업이 난립한 데 따른 부작용이 나타나고 있다"고 분석했다. 유명 전기차 제조업체들도 예외는 아니다. 호존의 네타S 전기차 차주는 최근 차량 디스플레이를 수리받으려 했지만 어려움을 겪었다. 호존의 일부 매장들이 문을 닫으며 부품 공급에 차질이 빚어진 것이다. 회사 측은 "오는 4월까지 (부품 공급이) 정상화될 것"이라고
글로벌 시장에서 중국의 TV 출하량이 한국을 처음 앞섰다. 한국과의 매출 격차도 빠르게 좁히며 한국 정부 차원의 적극적 대응이 필요하다는 주장이 제기된다.23일 시장조사업체 옴디아에 따르면 작년 출하량을 기준으로 중국 TV 브랜드인 TCL·하이센스·샤오미의 합산 점유율은 31.3%로, 삼성전자·LG전자의 점유율 28.4%를 앞질렀다.중국 브랜드의 점유율은 매년 증가해 2020년 24.4%에서 2021년 26.3%, 2022년 28.4%, 2023년 29.6%를 기록한 뒤 지난해 처음으로 30%대를 넘어섰다.같은 기간 한국 브랜드의 점유율은 매년 감소해 2020년 33.4%에서 2021년 32.6%, 2022년 31.3%, 2023년 29.8%로 내려앉았다.매출 점유율도 한국 브랜드는 하락하는 반면 중국 브랜드는 상승하고 있다. 삼성전자는 2020년 31.9%에서 2024년 28.3%로, LG전자는 16.5%에서 16.1%로 하락했다. 반면 한국을 맹추격하고 있는 TCL은 7.4%에서 12.4%로 상승했다. 중국의 하이센스도 지난해 점유율 10.5%를 기록하며 10%대로 올라왔다.이에 따라 한국(삼성전자·LG전자)과 중국(TCL·하이센스)의 점유율은 2020년 48.4%와 13.5%에서 지난해 44.4%와 22.9%로 격차가 좁혀졌다.중국은 자국 정부의 전폭적인 지원 아래 저가 시장을 중심으로 물량 공세를 이어오고 있다. 업계에서는 중국 정부의 지원을 감안해 한국 정부의 적극적인 대응이 필요하다는 주장이 나온다.특히 안방 시장인 한국에서도 점유율을 빼앗기는 상황에 대비할 필요가 있다는 목소리도 있다. 이충훈 유비리서치 대표는 "앞으로 중국과의 가격 경쟁은 더 심화할 것"이라며 "국가 차원의 보조금 지급, 대중 관세 부과 등 시장을 지킬 수 있는 대책이 필요하다"고 강조했다.이민형 한경닷컴 기자 m