백신 구매예산 추경에 포함…농축수산물 쿠폰 확대 등 물가 대응 한시적 금융지원은 '질서있는 정상화'
정부가 하반기 일반 국민과 소상공인·자영업자 등을 대상으로 세 종류의 현금성 지원금을 뿌리는 등 확장재정 기조를 계속 유지한다는 방침이다.
◇ 확장재정 계속…30조원 초반대 추경 7월초 국회 제출 정부는 28일 발표한 하반기 경제정책방향에서 4.2% 성장 달성과 일자리 회복, 포용 강화까지 포괄하는 '완전한 경제회복'을 위해 확장적 재정 기조를 견지하겠다고 밝혔다.
올해 빠른 경기 회복세로 세금이 예상보다 많이 걷힐 전망인데, 정부는 이를 이용해 2차 추가경정예산(추경)안을 편성하고 다음달 초 국회에 제출할 계획이다.
추경 규모에 대해서는 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관이 국회 기획재정위원회에서 "30조원대 초반대가 되지 않을까 생각한다"고 말한 바 있다.
◇ 일반국민·소상공인에 지원금 주고 신용카드 캐시백 시행 정부는 추경을 통해 '코로나 극복 3종 패키지'를 마련한다.
코로나 상생 국민지원금, 소상공인 피해지원 등 5차 재난지원금과 상생소비 지원금까지 현금성 지원금 세 종류가 포함된 패키지다.
코로나 상생 국민지원금은 일반 국민을 대상으로 지급하는 지원금이다.
지난해 4인 가구 기준 최대 100만원을 줬던 1차 긴급재난지원금처럼 일반 국민에게 돈을 줘 소비를 진작하려는 취지다.
소상공인 피해지원은 2∼4차 재난지원금 때 준 버팀목자금처럼 코로나19로 피해를 본 소상공인에 현금성 지원금을 주는 방식이다.
규모·업종과 피해 정도 등에 따라 지원금 액수는 차등화될 것으로 보인다.
상생소비 지원금은 신용카드 사용액을 2분기보다 3% 이상 늘리면 증가분의 10%를 최대 30만원까지 카드포인트 형태로 돌려주는 방식이다.
이 역시 현금성 지원금으로 소비 진작 효과가 있을 것으로 기대된다.
정부는 이와 함께 초과 세수 일부를 지방자치단체에 내려보낼 예정이다.
대규모 교부세 증액분을 활용한 지자체 추경 편성을 독려해 중앙정부 차원의 소비 진작책과 시너지를 일으키겠다는 방침이다.
◇ 추경에 백신 구매비용 편성…글로벌 백신허브 구축 전략 마련 경기 활성화의 핵심 조건인 집단면역 시점을 앞당기기 위해 올해 도입하기로 한 1억9천200만회분 백신 구매와 공공예방접종센터 증설, 예방접종 이상반응 피해보상금 확대 등 접종 관련 예산은 2차 추경에 담는다.
'K-글로벌 백신허브 구축 전략'도 수립한다.
현재 임상 중인 국내 백신이 내년초까지 개발될 수 있도록 임상시험 비용을 집중적으로 지원하고 식약처에 코로나19 백신 허가전담심사팀을 설치한다.
국내 백신 개발 기업이 생산시설을 확충하고 백신 개발 관련 위험을 줄일 수 있도록 개발 완료 전 선구매도 추진한다.
◇ 농축수산물 쿠폰 확대, 품목별 맞춤형 수급방안으로 물가대응 물가는 주거·통신비와 식료품비 등 생계비 절감 지원책을 시행하고 품목별 맞춤형 수급안정 방안을 만들어 가격 불안에 대응한다.
소비쿠폰 중 가장 빠르게 소진됐던 농축수산물 쿠폰은 추석과 김장철 쿠폰한도를 2만원으로 상향하는 등 규모를 늘리고 지급방식을 개선한다.
알뜰폰 사업자가 이동통신사에 지불하는 도매대가를 인하해 더 저렴한 알뜰폰 요금제 출시를 유도하고, 기기에 내장된 칩의 가입정보를 이통사에 등록해 네트워크를 이용하는 방식의 eSIM 도입방안을 마련한다.
공공임대주택은 단지별로 대기자를 별도 관리하는 현재의 시스템을 대기자 통합 관리 시스템으로 바꿔 한번만 신청해도 수요자가 희망하는 지역·평형 등을 맞춤형으로 공급하는 제도를 시범 도입한다.
공공임대주택 입주자가 출산이나 노부모 부양 등에 따라 가구원 수가 늘어 더 넓은 평형의 다른 공공임대주택 입주를 다시 신청하면 선정 시 감점을 배제한다.
6종의 정부비축 수산물은 추석 등 수요가 몰리는 시기에 시중 가격보다 10∼30% 저렴한 가격으로 방출한다.
사료업체 등 법인사업자에 대한 면세농산물 의제매입세액 공제한도 특례 적용기한은 2023년 말까지 연장을 검토한다.
◇ 대출 만기연장 등 금융지원 정상화 추진하되 '연착륙' 유도 코로나19 위기 대응 목적으로 시행해온 한시적 금융지원조치 등은 '질서 있는 정상화'를 추진한다.
정부는 중소기업·소상공인 대출 원금 상환 만기 연장과 이자 상환 유예 조치 등을 올해 9월 말까지 연장해둔 상태다.
여기에 저신용 회사채·기업어음(CP) 매입기구(SPV)의 매입기간도 연말까지 연장한다.
이렇게 연장한 조치들은 하반기 경기 회복 상황을 살피며 종료 여부를 결정하겠다는 계획인데, 종료하더라도 시장에 지나치게 큰 충격이 가지 않도록 연착륙을 위한 보완장치를 마련하기로 했다.
산업은행, 기업은행, 신용보증재단 등 정책금융기관의 취약계층 대상 저리대출·보증 확대, 유예 이자 분할납부, 금리 조정 등 연착륙 지원 프로그램은 현재의 1조3천억원에서 2조원 수준까지 늘리는 것을 검토한다.
연체채권 발생에 대비해 채무조정제도를 개선하고 '사업자 햇살론' 대환자금은 상호금융·보험사 채무에도 지원한다.
트럼프 2기동안 규제 완화로 M&A붐을 예상한 월가 투자은행과 대형 로펌들의 실망이 클 것으로 보인다. 관세와 불확실한 정책으로 경기 침체 우려가 높아지면서 M&A도 부진할 가능성이 높은 것으로 분석됐다.17일(현지시간) CNBC에 따르면, 골드만 삭스는 올해 완료되는 M&A 에 대한 전망을 7% 증가로 낮췄다. 골드만은 이전에 M&A 활동이 2024년보다 2025년에 25% 급증할 것으로 예상했다. 골드만 삭스의 미국 주식 최고전략가 데이비드 코스틴은 “경제 성장이 둔화되고 신뢰도가 당초 예상보다 낮아지는 관세 위험이 높은 시나리오에서는 M&A 활동 위축으로 이어진다”고 말했다. 전략가는 “완료된 M&A 활동 산출은 미국 경제 성장, CEO 신뢰도, 금융 상황 변화의 함수로 모델링한다”고 밝혔다. 전략가는 현재까지 발표된 M&A 활동은 연간 15% 증가했으나 시장 참여자들이 트럼프 당선 직후 예상한 급증은 아니라고 지적했다. 올들어 규모가 1억 달러가 넘는 152건의 미국 M&A가 발표됐으며 이는 지난 15년간의 평균치와 일치한다고 코스틴 전략가는 덧붙였다. 트럼프 대통령은 멕시코, 중국, 캐나다의 수입품에 관세를 부과했고, 이들도 상응하는 관세 부과로 보복했다. 트럼프는 또 유럽연합(EU)을 공격하면서 샴페인과 유럽산 주류에 엄청난 관세를 부과하겠다고 위협했다. 코스틴은 현재 거시경제 환경도 주식공개 시장의 약세를 시사하고 있다고 경고했다. 이미 무역 긴장이 고조되면서 미국 주식 매도가 촉발됐다. 지난 한 주간 다우존스 산업평균지수는 3.1% 하락하여 2023년 이후 가장 큰 주간 하락률을 기록했다. S&P 500과 나스닥 종합지수는 각각 2% 이상 하
일본 혼다 자동차는 미국 관세 위험을 줄이기 위해 도요타 자동차로부터 미국공장에서 생산한 하이브리드 차량용 배터리를 조달할 예정이다.17일(현지시간) 로이터가 인용한 닛케이 보도에 따르면, 혼다 자동차는 미국 도요타 현지공장에서 생산된 도요타 배터리를 수입해 약 40만대의 혼다 자동차에 사용할 계획이다. 이는 일본에서 판매하는 모든 하이브리드 자동차에 필요한 양이으로 알려졌다. 닛케이는 혼다가 현재 미국에서 조립하는 자동차용 배터리를 일본과 중국에서 공급받고 있지만, 트럼프정부의 잠재적 관세에 대비하고 있다고 보도했다. 로이터가 이달초 보도한데 따르면, 혼다는 관세 부과를 피하기 위해 당초 멕시코공장에서 생산하기로 했던 차세대 시빅 하이브리드를 미국 인디애나주 공장에서 차세대 생산하기로 결정한 것으로 알려졌다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com
미즈호는 테슬라의 목표 주가를 기존 목표가에서 16.5% 낮췄다. 미국과 유럽연합(EU)의 수요 추세가 약화되고 중국내 경쟁은 심화되고 있다는 이유에서다. 테슬라 주가는 17일(현지시간) 뉴욕증시에서 지난 금요일보다 2.9% 하락한 242달러에 거래중이다. 17일 마켓워치에 따르면, 미즈호는 테슬라의 목표 주가를 종전 515달러에서 430달러로 내렸다. 분석가들은 2월 테슬라의 주요 시장인 미국,EU중국내 판매량이 시장평균보다 상당히 저조했다고 밝혔다. 이와 함께 모델Y의 개량모델 수요가 예상보다 약하다고 말했다. 비제이 라케시가 이끄는 분석가들은 “미국은 전기차 시장 규모가 전년동기보다 16% 증가하는 동안 테슬라는 2% 감소했으며 중국도 전년 동기보다 85% 급증한 시장에서 49% 감소했다”고 지적했다. 또 EU에서 가장 큰 독일 시장에서는 전년동기대비 76% 감소했는데 독일 전기차 시장은 전년대비 31% 증가했다고 언급했다. 분석가들은 판매 부진의 원인이 미국과 EU내 브랜드 평판이 저하되고 중국에선 경쟁사 대비 시장 점유율이 감소한 것이라고 지적했다. 모델Y의 새 버전에 대한 수요 또한 예상보다 크게 약하다고 밝혔다. 분석가들은 테슬라의 CEO 일론 머스크의 정치 활동에 예민한 미국과 EU에 비해 영향이 적은 중국 시장 점유율이 특히 중요하다고 지적했다. 머스크가 트럼프 행정부와 정부효율부(DOGE)에 개입한 탓에 머스크에 대한 반대 시위가 테슬라 시설에서 발생하고 있다. 유럽의 극우를 지지하는 그의 발언은 유럽 전역에서 보이콧으로 이어졌다. 분석가들은 테슬라의 2025년 인도 추정치를 230만 대에서 180만 대로 낮추었고, 2026년 인도 추정치를 290만 대에서 230만