고성능 SUV '코나N' 등장
코나 N에는 N 로고가 부착된 전용 라디에이터 그릴, N 전용 범퍼 및 퍼포먼스 휠 등이 들어간다. 앞범퍼 하단과 뒷범퍼 등에는 레드 색상의 포인트 컬러를 적용해 N 모델만의 정체성을 드러냈다.
후면부에는 원형 배기구를 배치했고, 전용 스포일러(날개 모양의 돌출부)와 N 모델만의 삼각형 보조 제동등도 추가했다.
이선아 기자 suna@hankyung.com
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현대차·기아, 中서 2조 적자…"고급차로 판매 23% 늘린다"
현대자동차와 기아가 지난해 중국에서 2조원에 가까운 규모의 영업손실을 낸 것으로 집계됐다. 2002년 중국에 진출한 이후 최악의 실적이다. 사드(고고도 미사일방어체계) 보복과 현지 평판 악화, 주력 라인업 교체 실패, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 후폭풍 등이 복합적으로 작용했다는 분석이다. 현대차·기아는 중국 사업 전략을 전면적으로 바꾸겠다는 계획이다. 매출 반토막 난 베이징현대현대차는 중국법인인 베이징현대가 지난해 매출 6조8729억원, 영업손실 1조1520억원을 기록했다고 10일 밝혔다. 매출은 전년(10조2056억원)과 비교하면 반토막 수준이다. 영업손실 규모는 2019년(5234억원) 대비 두 배 수준으로 커졌다.둥펑위에다기아의 사정도 마찬가지다. 매출은 2019년 3조7637억원에서 지난해 3조5887억원으로 떨어졌고, 영업손실은 3120억원에서 6499억원으로 늘었다. 두 회사의 매출은 4년 연속 줄고 있다.판매도 부진했다. 지난해 현대차와 기아는 중국에서 66만4744대를 판매했다. 전년 대비 26.9% 감소했다. 2016년(179만2022대)과 비교하면 4년 만에 3분의 1 수준으로 떨어졌다. 2010년대 초반 10%를 넘었던 시장 점유율은 지난해 3.4%로 쪼그라들었다. 업계 관계자는 “차량 판매가 계속 감소하다 보니 딜러에게 인센티브를 많이 줘야 하고, 영업실적이 악화되는 일이 반복되고 있다”고 말했다.현대차·기아의 중국 부진은 사드 보복이 본격화된 2017년부터 시작됐다. 중국 내 한국제품 불매운동이 시작되면서 현대차와 기아 판매량이 급감했다. 지난해엔 코로나19로 타격을 받았다.스포츠유틸리티차량(SUV)과 고급 차를 선호하는 중국 소비자의 취향을 쫓아가지 못한 결과라는 지적도 많다. 소형·중형 세단과 저가형 모델이 꾸준하게 팔리자 라인업 전환을 소홀히 했다는 평가다. 현대차·기아가 고급 브랜드로 평가받는 독일 및 일본업체와 저렴한 가격을 앞세운 중국 현지 브랜드 사이에 낀 신세가 됐다는 우려도 제기된다. “가성비 떼고 고급차로 반격”현대차·기아에 중국은 마지막 남은 숙제다. 미국과 유럽 등 대부분 시장에서는 기대 이상의 성적을 내고 있지만, 중국에서는 부진한 상황이다. 그렇다고 세계 최대 자동차 시장인 중국을 포기할 수도 없는 상황이다.현대차와 기아는 중국 전략을 완전히 바꾸겠다는 계획이다. 중국 소비자들에게 현대차·기아를 ‘가성비(가격 대비 성능)’가 좋은 브랜드가 아닌, 좋은 차를 제조하는 브랜드로 인식시키겠다는 전략이다. 회사 고위관계자는 “판매가 줄어드는 것을 감수하더라도 이미지 변신을 해야 한다”며 “딜러에게 인센티브를 줘 물량을 밀어내는 데 급급하지 않고 소비자들이 먼저 찾을 만큼 좋은 차를 내놓는 전략으로 전환할 계획”이라고 설명했다. 저렴한 가격에 초점을 맞춘 중국 특화 모델을 줄이고 글로벌 시장에서 잘 팔리는 고급 차 비중을 늘릴 예정이다.현대차는 올해 수소전기차 넥쏘와 전용 플랫폼 전기차 아이오닉 5, 신형 투싼 등을 중국 시장에 내놓는다. 기아는 신형 카니발 등을 출시할 계획이다. 현대차 고급 브랜드 제네시스도 연내 중국에서 출범한다. 현대차와 기아는 올해 중국 판매 목표를 각각 56만2000대, 25만5000대로 잡았다. 지난해 판매량 대비 23%가량 늘어난 규모다.실적이 개선될 조짐도 보이고 있다. 작년 현대차·기아의 중국 딜러 재고는 6만 대가량 줄었다. 올 들어서도 2만 대 가까이 줄인 것으로 알려졌다. 재고가 줄어들면 차량 판매가격을 높이거나 다양한 방식의 판매 촉진 활동을 할 수 있다. 올해 1~2월 판매도 전년 동기 대비 늘고 있다. 업계에서는 올해를 기점으로 현대차·기아가 중국에서 판매를 늘려갈 것이라는 전망이 나온다.도병욱/김일규 기자 dodo@hankyung.com
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"아이오닉 5·EV6 빨리 받아보세요"…SK렌터카, 전기차 장기렌털 예약 시작
SK렌터카는 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6 등 인기 전기차 모델을 대상으로 신차 장기 렌터카 사전 예약을 진행한다고 10일 밝혔다.신차 장기렌터카는 취등록세, 자동차세 등 각종 세금을 납부하지 않고 월 대여료만으로 차량을 이용할 수 있는 프로그램이다. 대여 기간이 끝나면 차량을 인수하거나 반납하면 된다. 예측하기 어려운 중고차 가격을 걱정하지 않아도 된다는 것이 장점으로 꼽힌다.예약 가능한 모델은 현대차 아이오닉 5, 테슬라 모델3(롱레인지)·모델Y(롱레인지), 기아 EV6 등 총 4종이다.SK렌터카는 제조사와의 협력을 통해 고객에게 빠른 차량 인도 서비스를 제공할 계획이다. 테슬라 모델 3는 4월부터, 아이오닉 5는 5월부터 선착순으로 받아볼 수 있다. 모델 Y는 7월부터, 기아 EV6는 하반기부터 수령 가능하다.사전 예약 후 차량 인도를 완료한 고객 400명에게는 렌털료 50만원 할인, SK렌터카 제주지점 48시간 무료 이용권 등 각종 혜택도 제공한다.출고 시점에 발맞춰 시승 이벤트도 준비 중이다. 전기차 장기 렌털을 고민하는 고객들에게 차량을 사전 체험할 수 있는 기회를 제공하겠다는 취지다.회사 관계자는 "전기차 대중화 시대를 준비하기 위해 다양한 렌털 모델을 선보이고 시승 이벤트 등 사전 체험 행사도 늘려 갈 것"이라고 말했다.이선아 기자 suna@hankyung.com
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아이오닉 5 역대급 흥행에…배우 이서진도 주식 '풀매도'
"서진이형 미워요" "앞으로 이서진 나오는 건 안 본다"자동차 내장재 전문기업 두올 투자자들 사이에서 배우 이서진씨에 대한 성토가 이어지고 있다. 이 회사 사외이사인 그가 보유했던 주식을 모두 처분했기 때문이다.10일 금융감독원 전자공시시스템(DART)에 따르면 이서진씨는 지난 2일 보유하고 있던 이 회사 주식 3만주를 모두 매각했다. 주당 단가는 4917원으로 총 1억4751만원 규모다.그의 지분 매각은 최근 두올의 주가가 아이오닉 5 효과에 급등했기 때문으로 풀이된다. 1971년 설립된 두올은 자동차용 시트커버, 원단, 에어백 등을 생산한다. 제네시스 GV80, 현대차 그랜저·싼타페, 기아 카니발 등 인기 차종에 내장재를 공급해 왔다. 아이오닉 5에도 시트커버와 친환경 원단을 공급한다.아이오닉 5는 지난달 25일 사전계약 시작 당일 2만3760대의 계약이 이뤄졌고 계약 대수는 일주일 만에 3만5000여대를 넘어섰다. 이에 지난해 말까지 3000원대 초반에 머무르던 두올 주가는 지난 2일 상한가를 기록하고 3일에는 장중 5890원까지 올랐다.조인회 두올 대표와 절친한 사이로 알려진 배우 이서진씨는 2018년 3월 두올 사외이사로 선임됐다. 2018년부터 지난해 3분기까지 열린 이사회에 단 한차례만 불참할 정도로 성실한 행보를 이어왔다. 사외이사는 해당기업 발행주식총수의 1% 이상을 취득해서는 안 된다는 법규에 따라 0.9%에 해당하는 3만주의 주식을 보유하고 있었으며, 오는 29일로 예정된 정기 주주총회에서 사외이사 재선임도 추진될 예정이다.한편 조인회 대표의 동생 조승회씨도 지난 2일과 3일에 걸쳐 두올 주식 총 134만주를 매각했다고 공시했다. 지난 2일에는 주당 4832원에 50만주를, 같은 달 3일에는 주당 5720원에 84만주를 팔았다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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