현대로템 '국산 부품 98%' 차륜형 지휘차량 개발
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이 차량은 보병전투용인 차륜형 장갑차 K808을 기반으로 제작됐다. 네트워크 기반의 전투지휘체계를 갖춰 실시간으로 전장정보를 공유하고, 이동 중에도 신속하고 효율적으로 부대를 지휘할 수 있는 게 특징이다.
산악과 하천이 많은 한국 지형을 감안해 제작된 이 차량엔 피탄 시에도 주행할 수 있는 런플랫 타이어, 타이어 공기압을 자동으로 조절하는 공기압조절장치, 도하용 수상추진장치 등이 적용됐다. 화생방 방호가 가능한 양압장치를 탑재해 전투 생존력도 높였다.
이번에 개발된 차륜형 지휘소 차량은 국산화율이 부품 수 기준 약 98%에 이른다. 현대로템 관계자는 “원활하게 부품을 수급할 수 있어 유지·보수 비용을 절감할 수 있을 것”이라고 말했다.
최만수 기자 bebop@hankyung.com
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철도부품업체 현대로템이 코로나19 여파 속에서도 영업이익 흑자전환에 성공했다.현대로템은 작년 4분기 매출이 전년 동기 대비 27.5% 증가한 7649억원으로 집계됐다고 26일 공시했다. 영업이익과 순이익은 각각 136억원, 7억원으로 모두 흑자전환에 성공했다. 영업이익이 증권가 예상치(150억원)를 소폭 밑돌았지만 매출(증권가 예상치 6888억원)과 순이익(-35억원)은 기대를 웃돌았다. 이날 현대로템 주가는 코스피지수가 2.14% 하락하는 조정장 속에서도 1.18% 오른 2만1400원에 거래를 마쳤다.현대로템 관계자는 “수익성을 핵심에 두고 수주에 나선 것이 성공적인 결과로 이어졌다”며 “올해는 대만과 이집트 전동차 사업 등 대규모 해외 사업의 생산 본격화로 추가적인 실적 개선이 예상된다”고 설명했다.코스닥시장에서는 소프트웨어 기업 더존비즈온이 작년 4분기에 매출 890억원, 영업이익 267억원을 거뒀다고 공시했다. 각각 전년 동기 대비 15.1%, 10% 증가하며 분기 기준 창사 이래 최고 실적을 올렸다.전범진 기자 forward@hankyung.com
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현대로템이 전장에서 우리 육군 부대를 지휘 통제할 차륜형 지휘소 차량 개발을 완료했다.현대로템은 방위사업청(이하 방사청)으로부터 수주한 차륜형 지휘소 차량의 체계개발을 성공적으로 완료했다고 26일 밝혔다. 현대로템은 지난 2017년 차륜형 지휘소 차량의 체계개발 사업을 수주해 지난해 12월 전투용 적합 판정을 받고 국방규격화를 마쳤다.이번에 개발이 완료된 차륜형 지휘소 차량은 네트워크 기반의 전투지휘체계를 갖춰 실시간으로 전장정보를 공유해 이동 중에도 신속하고 효율적인 부대 지휘가 가능한 것이 특징이다. 이를 통해 육군이 추진하는 인공지능(AI) 기반의 미래형 지상전투체계인‘아미 타이거(Army TIGER) 4.0’의 핵심 기능을 수행하게 된다.차륜형 지휘소 차량은 보병전투용인 차륜형장갑차(K808)를 계열화한 차량이다. 산악지형과 하천이 많은 우리나라 지형에서 최적화된 성능을 발휘하기 위해 피탄시에도 주행이 가능한 런플랫 타이어, 타이어 공기압을 자동으로 조절하는 공기압조절장치, 도하용 수상추진장치를 적용했다. 또 화생방 방호가 가능한 양압장치를 적용해 전투 생존력을 높였다.아울러 차량 내부에 첨단 네트워크 기반의 전투지휘체계장비와 실시간 송수신 시스템, 스크린 등이 설치돼 있어 이동 중에도 체계적이고 효율적인 전투지휘가 가능하다. 기존에는 실시간으로 정밀한 군사작전을 지시하기 위해 고정된 장소에 지휘소를 설치해야만 했다.뿐만 아니라 기존 차륜형장갑차 대비 실내고를 높여 승무원의 편의성을 증대시키고 차량 상부에 지휘용 천막을 적재해 별도 후송 차량 없이 신속하게 지휘소를 설치할 수 있다. 보조 발전기도 구비돼 있어 엔진이 고장 나더라도 전투지휘통제가 가능하다.특히 이번에 개발된 차륜형 지휘소 차량은 국산화율이 부품수 기준 약 98%에 달한다. 높은 국산화율로 고장이 발생해도 원활하게 군수 지원이 가능해 작전 공백을 최소화할 수 있고 유지보수 비용 절감도 가능하다.차륜형 지휘소 차량은 약 1조2000억 원 규모의 양산 사업이 예정돼 향후 추가 수주도 기대된다. 현대로템은 현대자동차그룹의 핵심기술을 반영한 차륜형장갑차 체계개발 노하우를 바탕으로 차륜형 지휘소 차량을 비롯해 30mm 차륜형대공포차체 등 차륜형 무기체계를 계열화한 바 있으며 의료용 키트를 배치한 차륜형의무후송차량도 개발 중에 있다.또 군 소요에 맞춰 다양한 무장 시스템 탑재가 가능하도록 성능개량과 계열화를 통해 차륜형장갑차 라인업을 확대할 계획이다.현대로템 관계자는 "현재 군에서 운용중인 차륜형장갑차의 개발 및 양산 역량을 바탕으로 차륜형 지휘소 차량 개발에 성공할 수 있었다" 며 "차륜형 지휘소 차량으로 Army TIGER 4.0 등 우리 군이 추진하는 미래형 전투체계를 뒷받침해 기동화, 네트워크화, 지능화 되는 아군 병력의 기동간 지휘통제를 확보하고 국민의 안위를 지키는데 기여하길 기대한다" 라고 말했다.
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현대車그룹의 '소외株'도 뛴다…현대차·글로비스 이어 로템·위아 급등
현대자동차그룹 계열사인 현대로템과 현대위아는 작년 한 해 주가가 부진을 면치 못했다. 현대로템은 11.32% 오르는 데 그쳤고, 현대위아는 2.34% 떨어졌다. 같은 기간 현대차 기아차 현대글로비스는 각각 62.71%, 46.82%, 32.85% 올랐다. 그동안 상승장에서 소외됐던 현대로템과 현대위아가 최근 급등하고 있다.현대로템은 5일 10.81% 오른 2만1650원에 거래를 마치며 52주 신고가를 새로 썼다. 장중에는 2만4250원까지 오르기도 했다. 이날부터 저탄소·친환경 고속열차인 KTX-이음이 운행을 시작했다는 소식에 주가가 반응했다. 문재인 대통령은 지난 4일 이 열차를 시승하고 “2029년까지 모든 디젤 여객기관차를 KTX-이음으로 대체하겠다”고 말했다. KTX-이음은 이산화탄소 배출량이 디젤 기관차의 70%, 전력 소비량은 기존 KTX의 79% 수준이다.올해 흑자 전환에도 성공할 전망이다. 현대로템은 2018년부터 줄곧 적자를 냈지만 올해는 950억원의 영업이익을 올릴 것으로 예상되고 있다. 대만 열차인 TRA와 이집트 카이로의 3호선 전동차 등 대규모 해외 사업이 성과를 내고 있기 때문이다. 이상현 IBK투자증권 연구원은 “GTX-A노선부터 싱가포르 LTA까지 3조원 이상의 신규 수주가 기대된다”며 “수주 잔액이 9조원을 웃돌 것”으로 내다봤다.현대위아는 이날 3.17% 오른 7만1700원에 거래를 마쳤다. 최근 3거래일간 49.37% 올랐다. 현대차의 전기차 신차 아이오닉5 출시가 앞당겨질 수 있다는 기대가 반영된 것으로 풀이된다. 지난달 말 아이오닉5의 오스트리아 사전 예약 홈페이지가 유출된 영향이다. 하지만 증권업계에서는 “현대위아가 아이오닉5 출시의 직접적인 수혜를 누린다고 보기는 어렵다”며 “전기차 시대에 그룹사 내에서의 중장기적인 역할을 보고 투자해야 한다”고 조언했다.현대위아는 작년 4분기부터 실적이 본격 회복 국면에 접어든 것으로 전문가들은 추정하고 있다. 수출 물량이 회복되고, 작년 4분기부터 GV80 출고가 재개됐기 때문이다. 국내 엔진 생산은 작년 4분기 90~100%에 달하는 높은 가동률을 보였다. 올해 연간 매출은 13.8% 늘어난 7조5849억원, 영업이익은 74.84% 증가한 1836억원을 기록할 전망이다.최예린 기자 rambutan@hankyung.com
