대한상공회의소는 조 바이든 미국 행정부 시대에 한·중·일 경제 협력은 정경분리를 원칙으로 해야 한다고 10일 밝혔다.
대한상의는 '바이든 정부와 한중일 경제협력 방향 보고서'를 통해 2대 지속가능한 원칙으로 ▲정경분리 ▲경제협력 기반 강화를 제시했다.
보고서는 "한중일 3국은 상호 매우 중요한 경제협력 파트너이자 떼려야 뗄 수 없는 이웃 국가로 경제적 비중이 크다"며 "세 나라가 역사 인식, 영토 문제 등 정치·외교·군사적 문제로 인해 경제적으로 악영향을 받지 않도록 하는 것이 경제협력의 대전제가 돼야 한다"고 밝혔다.
또한 한중일 경제협력 기반을 강화하는 노력도 기본으로 해서 한중일 정상회의를 차질없이 추진, 경제협력 실천에 대해 포괄적 합의를 이뤄야 한다고 덧붙였다.
대한상의는 ▲코로나19 ▲금융 ▲통상 ▲제조업 ▲교류 등 5대 부문별로 과제도 제시했다.
보고서는 "조 바이든 당선자는 코로나19 극복을 위한 통합을 강조한 만큼, 한중일 3국도 패스트트랙 협력, 백신 공동조달 등 보건·의료분야 협력을 강화할 필요가 있다"며 "비대면 경제활동 확대에 맞춰 3국 모두 서비스업 관련 협력을 모색해야 한다"고 설명했다.
금융 분야와 관련해서는 한중일 통화협력이 필요하다고 꼽았다.
보고서는 "바이든 정부가 확장적인 통화·재정정책을 운용하면 상대적으로 원화 강세가 예상되고 경상수지가 악화하는 상황이 오래 지속될 수 있다"며 "코로나19와 같은 위기에 대응해 안전장치를 마련해야 한다"고 밝혔다.
통상 분야와 관련해서는 한중일 자유무역협정(FTA)이나 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 추가 참여도 필요하다고 보고서는 제안했다.
또한 제조업 분야에서는 바이든 정부의 친환경 정책에 맞춰 한중일 3국도 상호 경쟁과 협력을 모색하고, 기업을 포함한 민간의 자율 교류를 통한 전방위적 협력이 필요하다고 보고서는 밝혔다.
우태희 대한상의 상근부회장은 "역내포괄적경제동반자협정(RCEP) 타결로 한중일의 경제협력이 새로운 국면을 맞이했다"며 "바이든 정부 출범과 더불어 우리 정부와 기업이 자유무역과 다자주의의 부활을 이끌고 세계 경제 위기를 극복해가는 핵심축 역할을 하길 바란다"고 말했다.
박상진 산업은행 회장(사진)이 국민성장펀드 1차 ‘메가 프로젝트’에 대해 상반기 내 승인을 마치고, 지방 프로젝트에 대해 우선순위를 두겠다고 강조했다. HMM 매각은 부산 이전을 마친 후에 검토하겠다는 계획이다.박 회장은 25일 서울 여의도 산은 본점에서 가진 취임 후 첫 기자간담회에서 이렇게 말했다. 박 회장은 “국민성장펀드 1차 메가 프로젝트 7개 중 신안우이 해상풍력 발전산업에 대해 이미 승인이 이뤄졌고, 조만간 2개 프로젝트도 승인될 예정”이라며 “개인적으로 보기에도 속도가 아주 늦다고 생각한다”고 말했다. 이어 “1차 프로젝트는 상반기 내에 모두 승인을 받을 수 있도록 속도를 내겠다”며 “메가 프로젝트 위주로 먼저 논의가 진행되다 보니 기다리는 중소기업의 불만도 있어 다각도로 방향을 모색 중”이라고 덧붙였다.투자 대상 검토 시 지역 프로젝트를 먼저 고려하겠다고 강조했다. 박 회장은 “프로젝트 심사 시 지역에 우선순위를 두고 심사하겠다”고 밝혔다.HMM 매각 계획에 대해선 부산 이전이 먼저 완료돼야 한다는 다소 원론적인 입장을 내놨다. 박 회장은 “주주총회가 열리는 오는 3월께 부산 이전 이슈가 확정될 것으로 본다”며 “지분 매각은 산업 정책과 관련된 이슈라 상황에 맞춰 타이밍을 조정해야 한다”고 설명했다. 해양진흥공사가 보유한 지분과 별개로 산은 지분만 단독으로 매각하는 방안에 대해선 “구체적인 매각 플랜은 세우고 있지 않다”며 “무조건 매각 가격 중심으로 고려할 것이 아니라 회사가 추후 국적선사로서 제대로 기능할 수 있도록 여러 방안을 해양수산부와 협의해 결정하겠
보험사들이 지난해 예측한 것보다 실제 보험금 지급액이 훨씬 많아 수조원대의 ‘예실차(예상치와 실제 수치 간 차이) 손실’을 본 것으로 나타났다. 단기 실적 확대를 노린 출혈 경쟁과 낙관적 가정이 부메랑이 돼 대규모 손실로 이어지고 있다는 지적이 나온다. ◇ 업계, 수조원대 손실 직면25일 보험업계에 따르면 삼성생명 한화생명 미래에셋생명 동양생명 삼성화재 DB손해보험 현대해상 메리츠화재 한화손해보험 등 9개 상장 보험사의 지난해 보험금 예실차 손실 규모는 총 1조6417억원에 달하는 것으로 집계됐다. 회사마다 보험금 예실차를 집계·발표하는 기준이 상이해 ‘예상보험금-실제보험금(발생 보험금+발생사고 요소 조정)’ 식으로 산출한 수치다. 비상장사까지 포함한 업계 전체의 예실차 손실 규모는 수조원대에 이를 것으로 추정된다.2023년 도입된 보험회계기준(IFRS17)에서는 보험사가 해지율, 손해율 등의 계리적 가정을 바탕으로 이익을 추정한다. 보험사 예상보다 실제 보험사고가 많이 발생하면 보험금 지급액이 늘어나 예실차 손실이 발생하는 구조다. 반대로 예측보다 실제 보험금 지급액이 적으면 예실차 이익이 생긴다.회사별로 보면 한화생명(-3799억원), 삼성생명(-3702억원), 현대해상(-3498억원) 등의 예실차 손실액이 컸다. 보험금 예실차를 예상손해액으로 나눈 지표인 ‘예실차율’은 한화생명(-15.2%), 동양생명(-11.8%), 삼성생명(-7.7%), 현대해상(-6.7%) 순으로 마이너스(-) 값이 컸다. 9개 보험사 중 메리츠화재만 유일하게 7억원의 예실차 이익을 거뒀다. ◇ 당국 가이드라인에도 논란 지속최근 몇 년간 벌어진 업계 출혈경쟁이 예실차 손실을 키웠다는 분석
국민은행이 다음달부터 금요일 조기 퇴근 제도를 도입한다고 25일 발표했다. 이에 따라 국민은행 임직원은 내달부터 매주 금요일에 평소보다 1시간 일찍 퇴근한다. 영업점은 현행대로 오전 9시부터 오후 4시까지 운영할 방침이다.국민은행 관계자는 “정부의 실노동시간 단축에 발맞춰 직원들의 일과 삶의 균형을 맞추고 업무 생산성도 높이기 위한 취지”라며 “가정생활과 업무를 병행하는 직원들의 부담을 완화하고 유연하고 효율적인 조직문화 정착에도 기여할 것”이라고 설명했다.국민은행을 시작으로 국내 은행권의 금요일 조기 퇴근 문화가 점차 자리 잡을 전망이다. 전국금융산업노동조합과 사측 금융산업사용자협회가 지난해 10월 단축 근무를 합의한 뒤 은행들이 올초 이를 현실화하는 임금·단체협약을 속속 체결해서다. 신한·하나·우리·농협 등 나머지 은행도 금요일 조기 퇴근을 위한 세부 조건과 시기 등을 논의 중이다.김진성 기자