교통안전공단 국감서 코나EV 화재원인·리콜방법 적정성 논란(종합)

국회 국토교통위원회의 12일 한국교통안전공단 국정감사에서는 최근 리콜(시정조치)이 결정된 현대차의 전기차 코나(이하 코나EV) 화재 원인과 리콜 방법의 적정성 여부가 쟁점 중 하나로 떠올랐다.

의원들은 명확한 화재 원인 규명을 촉구했다.

더불어민주당 장경태 의원은 이번 리콜과 관련해 "배터리를 원인으로 추정하되 정확한 결과는 아니다"며 "자동차안전연구원의 자체 조사 결과도 아직 안 나왔다"고 지적했다.

장 의원은 또 차량 화재 조사 지시가 내려진 지 1년이 넘도록 화재 원인을 명확히 규명하지 못한 점을 거론하며 '늑장 조사'라고 비판했다.

이에 대해 권병윤 공단 이사장은 "배터리는 첨단기술이고 전 세계에서 비슷한 사례가 없다"며 "공단에서도 여러 가지 각도로 보고 있고 신중히 접근하고 있다"고 답했다.

권 이사장은 이어 "지금까지 조사한 내용을 토대로 제조사에서는 소비자 피해가 가중될 수 있으니 재빠르게 시정계획서를 제출했다"며 "시정계획이 적절한지는 앞으로 화재 재연시험을 통해 확인하겠다"고 밝혔다.

윤진환 국토부 자동차관리관은 "제작사에서 '이런 원인으로 추정되고 리콜하겠다'는 계획서가 제출돼 리콜이 결정됐다"며 "거기(제작사의 시정계획)에 대해서 검토하고, 크게 문제가 없는 것으로 보고 리콜을 하게 됐다"고 설명했다.

그는 이어 "자동차안전연구원의 조사가 아직 완벽히 끝나지는 않았다.

앞으로 제작사가 제시한 원인 등을 자세하게 검토할 계획"이라고 덧붙였다.

류도정 자동차안전연구원장은 코나EV 화재 원인에 대한 같은 당 허영 의원의 질의에 "현재까지 조사한 결과에 따르면 대용량 배터리에서 화재가 일어나는 것은 확실하다"며 "다만 조사과정에서 배터리 분리막 손상을 80여개 확인됐는데 이 결함을 포함해 세부 화재 원인을 현재 조사 중"이라고 답했다.

허 의원은 올해 3월 현대차에서 배터리관리시스템(BMS)을 업데이트한 뒤에도 화재가 발생한 사실을 언급하며 현대차가 제시한 리콜 방법의 적정성에 대해서도 의문을 제기했다.

이에 대해 윤 자동차관리관은 "BMS 업데이트에 더해 이상 징후 배터리는 교체하도록 하는 시정조치 계획서가 3월 무상 수리 때보다는 정교화된 것으로 봤다"며 "제출된 계획과는 별개로 자동차안전연구원의 적정성 조사를 통해 화재 발생 원인을 찾도록 노력하겠다"고 말했다.

허 의원은 "현대차가 결함을 사전에 인지했을 가능성도 배제할 수 없다.

결함 조사를 통해 정확한 원인을 밝혀주고 사전 인지 여부도 철저히 조사해달라"고 촉구했다.

앞서 국토부는 지난 8일 코나EV 고전압 배터리의 배터리 셀 제조 불량으로 인해 화재가 발생할 가능성이 확인됐다며 오는 16일부터 현대차가 자발적 리콜에 돌입한다고 밝혔다.

다만 배터리 제조사인 LG화학 측은 현재 정확한 원인이 규명되지 않아 배터리 문제라고 규정할 수 없다고 반박하고 있다.

/연합뉴스