"광양 세풍산단. 저렴한 임대로 전환해야"…전남도, 정부에 건의

전남도, 광양항 활성화 등 동부권 현안 집중 논의

고분양가로 분양률이 저조한 전남 세풍·황금산단을 저렴한 임대 산단으로 전환하고 기업을 유치해 광양만권 전체를 활성화하는 방안이 추진된다.

전남도는 28일 여수광양항만공사에서 '동부권 실국장 정책회의'를 열고 이러한 내용의 광양항 배후단지 확대 등 지역 현안과 발전 전략을 논의했다.

이날 회의는 서부권에 위치한 도청 소재지와 물리적 거리를 극복하기 위해 김영록 지사의 지시에 따라 올해 5월 이후 두 번째로 열렸다.

광양만권 활성화 대책이 중점적으로 다뤄졌는데 주로 광양항 활성화를 위한 정부 차원의 대책 마련을 끌어내기 위한 방안이 논의됐다.

특히 2020년 광양항 항만 배후단지가 100% 소진될 것으로 예상됨에 따라 광양항 인근 세풍산단과 황금산단을 항만 배후단지로 전환해 장기 임대하는 방안을 정부에 요청하기로 했다.

개발이 완료돼 즉시 사용 가능한 세풍산단 1단계(33만㎡) 부지를 정부에서 매입하도록 협의하고, 부지 매입비 25억 원을 2020년 정부 예산에 반영하기 위해 노력하기로 했다.

전남도는 이 같은 전략이 현실화하면 광양만권 전체가 획기적인 활성화 전기를 맞을 것으로 내다봤다.

3.3㎡당 98만 원대의 높은 분양가로 어려움을 겪는 세풍·황금산단을 3.3㎡당 850원으로 저렴하게 임대할 수 있고 최장 100년간 장기 임대도 가능해 산단 활성화에 큰 도움이 될 것으로 보고 있다.

또 광양항 선박 항로가 비좁아 선박 하역에 장시간이 소요되고 안전성이 떨어지는 문제도 해결하기로 했다.

율촌 2산단 앞 3투기장 전면항로 준설과 여천항로의 확장 준설, 광양항 기존 컨테이너 부두 자동화 항만(4선석) 구축 등도 정부에 건의한다.

전남도는 이를 통해 광양항을 '아시아 최고의 스마트 복합항만'으로 육성하고 2040년 총 물동량 5억t을 달성해 세계 10대 항만으로 키운다는 구상이다.

김 지사는 "동부권은 전남을 넘어 대한민국 경제 발전과 도약에 가장 중요한 중심축"이라며 "여수~익산 간 전라선 고속철도 등을 국가철도망 구축계획에 반영하고, 광주~고흥 간 고속도로 등 주요 도로망의 국가계획 반영 등에도 총력을 다하라"고 지시했다.

이어 "여수 전시·컨벤션센터 건립을 위해 여수광양항만공사가 주도하거나, 민간투자를 유치하는 등의 다각적 대안을 정부와 협의하고, 경남도와 힘을 모아 '2022년 UN기후변화협약당사국총회(COP)'도 여수에 반드시 유치하자"고 주문했다.

김 지사는 회의 직후 여수광양항만공사 사장을 만나 여수·광양항 활성화 방안을 협의하고, 세풍 산단을 직접 방문했다.

/연합뉴스