[강현철의 시사경제 뽀개기] 경영 옥죄는 규제 얼마나 많길래…중견기업으로 커가길 꺼리는 중소기업 등
강현철
입력2015.11.06 21:23
수정2015.11.06 21:23
지면S7
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경영 옥죄는 규제 얼마나 많길래…중견기업으로 커가길 꺼리는 중소기업
◆중소기업과 ‘피터팬 신드롬’
“기업인들이 제발 한국에서 계속 사업할 수 있게 도와달라.”(강호갑 한국중견기업연합회 회장) 3일 국회 귀빈식당에서 열린 새누리당 중소기업·소상공인 특별위원회의 ‘중견기업 간담회’에서는 차별 폐지와 지원을 요청하는 기업인들의 호소가 쏟아졌다. 이날 간담회는 정부와 새누리당이 중소기업과 대기업에 끼여 경영에 어려움을 겪는 중견기업의 애로사항을 듣고 해결책을 찾기 위해 마련했다.
-11월4일 한국경제신문
☞사업을 한다는 건 결코 쉽지 않은 일이다. 필요한 자본과 인력을 모아야 하고, 소비자들이 원하는 제품을 경쟁사보다 싸게 만들어야 하며, 연구·개발에도 힘써야 한다. 기업인들의 분투속에서 기업들이 크고 그러면서 일자리가 늘어나고 국민 삶의 질도 높아진다. 이게 기업인들은 애국자라고 부르는 이유다.
기업 경영엔 수많은 난관들이 있다. 중소기업은 물론이거니와 중견기업, 대기업도 마찬가지다. 최근 중견기업인들이 모여 사업을 하는 데 어려움이 많다며 여당에 하소연을 했다. 핵심은 기업 규모가 좀 커져 중견기업이 되면 중소기업때는 없었던 수많은 차별과 애로가 생긴다는 것이다.
기업은 규모에 따라 중소기업과 중견기업, 대기업으로 나눌 수 있다. 중소기업은 중소기업기본법 등에 따르면 종업원 300인 미만이거나 자본금 80억원 이하인 기업이다. 대기업은 공정거래법에 의하면 계열사 전체를 합쳐 자산 총액 5조원이 넘는 기업집단 소속 기업을 뜻한다. 중견기업은 중소기업과 대기업의 중간에 위치하는 기업이다. 근로자 수 1000명 이상이거나 자기자본이 1000억원 이상 또는 3년간 연평균 1500억원 이상 매출을 올렸거나 자산총액이 5000억원 이상이면 중견기업에 해당된다. 국내 중견기업은 3846개(2013년 기준)로 전체 기업의 0.12%다. 하지만 경제 기여도는 결코 작지 않다. 지난해 전체 일자리의 약 10%인 120만명을 중견기업이 고용했다.
중견기업인들이 집권당과의 간담회에서 호소한 것은 중소기업을 벗어나는 순간 중소기업에 주어지던 많은 혜택이 사라지는 것은 물론 100개가 넘는 규제의 대상이 된다는 것이다. 중견기업인들의 모임인 중견기업연합회의 강호갑 회장은 “중견기업이 되는 순간 엄청난 규제가 따른다”며 “100년 이상 가는 건전한 기업생태계를 만들 수 있도록 정부가 적극 나서달라”고 말했다. 유태경 루멘스 회장은 “중소기업을 벗어났더니 중기 시절 받던 수많은 혜택이 갑자기 사라졌다”며 “기술경쟁력을 강화하기 위해 투자하고 싶은데 정부 지원사업에서 중견기업은 뒷전”이라고 하소연했다.
중견기업인들은 중소기업 적합업종제도도 문제가 있다고 주장하고 있다. 중소기업 적합업종제도에 지정된 업종은 대기업이 사업을 벌이거나 신규 진출하는 것이 제한된다. 장류(醬類) 전문업체인 샘표는 장류가 중기적합업종으로 지정되자 군부대와 공공기관에 납품이 안 돼 전전긍긍하고 있다. 박진선 샘표그룹 대표이사는 “대기업의 경제력집중을 억제하기 위한 대기업 규제가 중견기업에게 똑같이 적용되고 있다”며 “그런 규제 때문에 우리 회사는 된장, 고추장 해외 수출을 위한 연구 지원도 받지 못하고 있다”고 전했다.
기업 규모가 커지면 이처럼 혜택은 없어지고 규제만 늘어나니 중소기업들이 중견기업으로 커가고 싶을리 만무하다. 일종의 ‘피터팬 증후군(Peter Pan syndrome)’이 나타나는 것이다. 피터팬 증후군은 성년이 돼도 어른들의 사회에 적응할 수 없는 ‘어른아이’ 같은 성인이 나타내는 심리적인 증후군이다. 어른으로 커가기를 꺼려하는 현상이다.
중견기업인들의 하소연은 달리 보면 우리나라의 기업 경영 규제가 그만큼 과도하다는 뜻이기도 하다. 기업 덩치가 커졌다고 해서 이처럼 많은 규제가 달라붙는 나라는 1인당 국민소득이 3만달러를 바라보는 국가중에서 찾기 힘들 것이다. 경제는 ‘자유로운 경제활동’과 ‘기업가 정신’에 의해 발전한다. 자유로운 경제활동을 막는 여러 걸림돌을 치워주는 건 정부의 몫일 것이다.
중국 중앙은행인 인민은행이 선전증권거래소와 홍콩증권거래소 간 교차매매를 허용하는 제도인 ‘선강퉁(深港通)’의 연내 시행 방침을 확인했다. 이 소식에 중국 증시는 급등했다. 저우샤오촨(周小川) 인민은행장은 4일 인민은행 홈페이지에 게시한 글에서 “선강퉁은 중국이 세계 자본시장과 연결되는 새로운 통로를 연다는 의미가 있다”며 “연내에 제도를 시행할 것”이라고 밝혔다.
- 11월5일 한국경제신문
☞ 우리나라는 외국인들이 주식과 채권 등 유가증권이 거래되는 자본시장에 자유롭게 투자하고 투자금을 회수해 갈 수 있다. 이처럼 우리나라가 자본시장을 완전개방한 건 1997년 외환위기 이후다. 하지만 중국은 아직 우리처럼 자본시장이 자유화되있지 않다. 중국 정부는 일정한 자격요건을 갖춘 외국 투자자에 한해 전체 규모도 제한한 범위내에서 중국 증시 투자를 허용하고 있다. 또 외국 자본시장에 대한 투자도 일정한 자격요건을 갖춘 금융사들에만 허용하고 있다. 이게 적격외국기관투자가(Qualified Foreign Institutional Investors, QFII)와 적격 국내기관투자가(Qualified Domestic Institutional Investor QDII) 제도다. QFII는 적절한 자격을 갖춘 외국인에 한해 중국의 주식이나 채권을 살 수 있도록 허용하는 제도다. 외국인이라면 QFII를 따야만 중국에 투자할 권한이 생긴다. 중국 금융사들은 해외에 투자할때 마음대로 하지 못하고 일정 자격을 갖춰야 하는 데 이거 QDII다. 중국 정부가 QFII와 QDII 제도를 운용하는 것은 급격한 외국자본 유출입을 관리해 나라경제의 건전성을 유지하자는 뜻이다.
따라서 중국 증시에 대한 투자는 제한돼 있다. 먼저 중국에 투자할 권한을 얻은 QFII의 중국 투자상품에 투자하는 길이 있다. 또하나는 후강퉁을 이용하는 것이다. 후강퉁은 해외 투자자들이 홍콩 증권거래소를 통해 상하이 증시의 주식을 사고 팔 수 있는 제도다. 상하이를 뜻하는 ‘후’와 홍콩을 의미하는 ‘강’을 조합해 만들어진 용어다. 상하이 증권거래소와 홍콩 증권거래소 간의 교차 매매를 허용한 것으로 해외 개인투자자들도 홍콩 증시를 통해 중국 본토 주식 투자가 가능하다. 후강퉁은 지난해 11월부터 시행되고 있다.
중국 정부는 후강퉁에 이어 연내 선강퉁도 시행할 계획이다. 선강퉁은 상하이 증시와 더불어 중국 양대 증시인 선전 증권거래소에 상장된 주식을 홍콩 거래소를 통해 직접 투자할 수 있는 제도다. 선강퉁 제도가 실시되면 개인이나 QFII를 획득하지 못한 기관 투자가들이 홍콩 거래소를 통해 선전 증시에서 거래되는 주식을 사고 팔 수 있으며, 중국의 개인과 기관투자가들도 선전거래소를 통해 홍콩 증시에 상장된 종목에 투자할 수 있다. 후강퉁이나 선강퉁은 중국 주식을 사려는 수요 기반을 넓혀 중국 증시에는 호재로 볼 수 있다. 중국은 과거 대한민국이 그랬던 것처럼 자본시장을 단계적으로 개방하고 있다. 경제와 자본시장 체질이 좀 더 강화되면 우리처럼 완전 개방하는 단계에 이를 것으로 예상된다.
테슬라가 2017년부터 판매한 자율주행 기술인 ‘FSD’ 옵션이 아직 구현되지 않는 것과 관련해 소비자들이 낸 소송에서 “적용 시점을 언급한 적이 없으니 계약을 위반한 사실이 없다”고 주장했다.▶본지 2월 20일자 A1면 참조서울중앙지법 제30민사부(부장판사 김석범)는 5일 테슬라 FSD 매매대금 반환 청구 소송 재판을 열었다. 국내에서 지난해 11월 테슬라의 ‘감독형 FSD’가 도입된 뒤 열린 첫 재판이다. 테슬라 차주 98명은 2024년 12월 테슬라코리아를 상대로 소송을 제기했다. 이번 소송은 테슬라 FSD 옵션과 관련해 세계에서 정식 판결이 나오는 첫 사례다. 영국 등에선 테슬라가 판결 전 구매 대금을 환불해 합의로 종결됐다.재판의 핵심 쟁점은 테슬라의 FSD 도입 시점 고시 여부와 국토교통부 규제에 따른 이행 지체의 귀책 사유 여부 등이다. 테슬라코리아 대리인인 법무법인 태평양은 “차량 구매계약서에 ‘특정 시점까지 레벨5 완전자율주행 기능을 구현해 제공한다’는 내용의 확정적 약정은 존재하지 않는다”며 “홈페이지에 ‘일부 지역에서는 FSD 실제 적용까지 시간이 더 소요될 수 있다’고 안내했다”고 주장했다.테슬라 측은 또 FSD는 ‘미래가치 투자’라는 점을 부각하며 기능 구현 지연의 원인을 국토부 규제 탓으로 돌렸다. 테슬라 측은 “기대한 수준에 미치지 못하니 계약을 해제하고 손해배상을 청구하겠다고 주장하는 것에 불과하다”며 배상 책임이 없다고 했다.이에 대해 차주 측 대리인인 법무법인 동인은 이런 판매 행위가 ‘상품 본질에 대한 기망’이라고 맞섰다. 홈페이지 FSD 안내 시점도 2021년으로 추정되는 만큼 임
포스코퓨처엠이 베트남 북부 산업도시 타이응우옌에 3570억원을 투자해 인조흑연 음극재 공장을 신설한다고 5일 밝혔다. 올해 하반기 착공해 2028년 양산에 들어갈 계획이다.공장은 최대 연 5만5000t 규모까지 확장할 수 있는 부지에 조성된다. 아직 연간 인조흑연 생산 규모는 확정되지 않았다. 포스코퓨처엠은 향후 추가 수주 상황에 맞춰 생산능력을 단계적으로 확대한다는 방침이다.포스코퓨처엠은 현재 경북 포항에서 연산 8000t 규모의 인조흑연 음극재 공장을 운영하고 있다. 회사는 포항 공장 운영 경험을 바탕으로 베트남에서도 가격 경쟁력을 갖춘 제품을 생산해 글로벌 고객사에 공급할 계획이다.인조흑연 음극재는 배터리의 급속충전 성능과 수명 개선에 유리한 소재로, 수요가 꾸준히 증가하고 있다.포스코퓨처엠이 베트남을 새 생산 거점으로 낙점한 것은 원가 경쟁력 때문이다. 베트남은 투자비와 전력비, 인건비, 물류비 등 전반적인 생산 비용을 낮출 수 있어 인도네시아 등 다른 동남아시아 국가와 비교해 경쟁력 있는 원가 구조를 확보할 수 있다. 전력망 등 산업 인프라도 비교적 잘 구축됐고, 수출 중심 경제 구조를 갖추고 있어 미국 등 주요 시장 공략에도 유리하다는 설명이다.김진원 기자
정기선 HD현대 회장(사진)이 5일 “HD현대는 필리핀과의 단순한 사업 협력 관계를 넘어 양국 간 우호 증진을 위한 핵심적인 가교 역할을 수행하고 있다”며 “대한민국을 대표한다는 자부심으로 필리핀과 깊은 신뢰를 쌓아 나갈 것”이라고 밝혔다.정 회장은 최근 이재명 대통령이 필리핀을 국빈 방문한 가운데 한국 측 경제사절단 일원으로 동행했다. 이 자리에서 그룹의 핵심 사업인 조선업을 중심으로 한국과 필리핀의 협력 강화를 지원하겠다는 의지를 나타낸 것이다.정 회장은 지난 4일 필리핀 마닐라 국립 영웅 묘지에서 한국전 참전 기념비에 헌화했다. 필리핀은 6·25전쟁 당시 아시아 국가 중 제일 먼저 전투부대를 편성하고, 가장 많은 7450명의 병력을 파견했다. 정 회장은 이어 한국경제인협회와 필리핀상공회의소가 공동 개최한 ‘한·필리핀 비즈니스 포럼’에도 참석해 양국 경제협력 확대 방안을 논의했다. 5일에는 필리핀 수비크만 HD현대필리핀을 방문해 직원 기숙사 신축 현장과 야드를 둘러봤다.HD현대그룹은 2016년 이후 필리핀 함정 총 12척을 수주하는 등 필리핀 해군 현대화의 핵심 파트너로 참여하고 있다. 2022년 필리핀에 군수지원센터를 세워 함정 유지·보수·정비(MRO) 사업을 이어가고 있다. 2024년부터는 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양이 출범시킨 HD현대필리핀을 통해 현지 조선소를 운영하고 있다.안시욱 기자