5월 넷째주 회사채 5,400억원 발행

입력2015.05.15 14:29 수정2015.05.15 14:29

한국금융투자협회는 5월 넷째주(5.18~22) 회사채 발행계획 집계 결과 전주 대비 3,400억원 증가한 5,400억원(57건)의 회사채가 발행될 예정이라고 15일 밝혔다.

채권종류별로는 자산유동화증권 4,700억원, 무보증사채 700억원이다.

자금용도별로는 운영자금 4,800억원, 시설자금 500억원, 차환자금 100억원이다.

김도엽기자 dykim@wowtv.co.kr
한국경제TV 핫뉴스
ㆍ배용준♥박수진 결혼, ‘먹방여신’ 키이스트 안주인되나?
ㆍ상류사회 유이, 성준도 반한 `육감적 볼륨 몸매`‥男心"후끈"
ㆍ로또 1등 37명, 한곳에서 구입한 사실 드러나.. 763억 어쩌나..
ㆍ예비군 총기사고.. 총기난사 목격한 현장 사람들 반응은? "충격과 공포"
ㆍ맨도롱 강소라vs최정문, 19禁 상의+하의 실종 패션 `아찔`
ⓒ 한국경제TV, 무단 전재 및 재배포 금지

관련 뉴스

1

JP모건 "한미반도체의 삼성전자 납품 확률 제한적"

세계적인 투자은행(IB) 제이피모건(JP Morgan)이 한미반도체의 투자 의견을 기존 '중립'에서 매도를 뜻하는 '언더웨이트(Underweight, 투자 비중 축소)'로 하향 조정했다. 제이피모건은 투자의견 하향의 주요 이유로 "삼성전자에 대한 TC본더 납품 전망이 '지나치게 낙관적'"이라고 짚었다. "지나친 낙관론이 주가에 반영"8일 금융투자업계에 따르면 제이피모건은 지난 7일 발간한 한미반도체 관련 분석보고서에서 "삼성 TC본더 (납품 관련) 낙관론은 지나치다"며 목표주가를 중립에서 언더웨이트로 낮추고 목표주가는 15만원을 유지했다. 한미반도체의 7일 종가는 18만6500원이다.제이피모건은 투자의견 하향의 이유에 대해 "한미반도체의 삼성전자 TC본더 수주 가능성과 HBM 설비투자 상향 트렌드의 수혜에 대해 지나치게 낙관적인 시나리오가 주가에 반영돼있다"고 평가했다. 이 증권사는 또 "삼성전자 TC본더 수주에 대한 낙관론은 다소 공격적"이라며 "한미반도체 주가가 메모리 기업과 상관관계가 높았지만 현재의 높은 밸류에이션(2026년 예상 실적 기준 PER 51배)를 정당화하기엔 여러 난관이 존재한다"고 지적했다.이어 SK하이닉스의 TC본더 공급사 다변화와 HBM4 품질 테스트 결과, 삼성전자 수주 실현 가능성 등을 감안해야 한다고 덧붙였다. "세메스가 삼성전자에 납품"삼성전자로의 TC본더 납품 가능성에 대해서는 "삼성전자의 TC본더 구매액은 2750억~4400억 수준이고 시장에선 향후 한미반도체의 수주를 기대하고 있다"며 "성사가 되면 한미반도체 기업가치 재평가 요소지만, 실제 증거가 나타날 때까진 신중
2

삼성 로고 쓴 업체들 '미국행'…테크 덕후들 '취향저격' [CES 2026]

삼성전자가 발굴한 스타트업 15곳이 전 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 'CES 2026'에서 혁신 기술을 선보였다. 이들 업체는 CES에서 제품·서비스를 홍보하면서 투자 유치와 판로 개척에 나선다. 삼성전자는 7일(현지시간) CES가 열리고 있는 미국 라스베이거스 베네시안 엑스포에 C랩 전시관을 마련했다. C랩은 삼성전자가 창의적 아이디어를 가진 스타트업을 발굴·육성하고 사업화를 지원하는 프로그램이다. 이들은 삼성 지원을 통해 글로벌 무대에서 혁신적 제품과 서비스를 홍보하고 투자 유치·판로 개척 활동에 집중한다. C랩 전시에 참여하는 스타트업들은 '삼성 C-랩' 로고와 자신들의 회사 로그를 전시공간 상단에 붙여 통일감을 이뤘다. 이들 스타트업은 인공지능(AI)·사물인터넷(IoT)·로봇·디지털헬스 등 최신 기술 트렌드에 기반한 제품·서비스를 전시하고 있다. 가장 먼저 관람객들을 맞이하는 '로닉'은 로보틱스 기술에 AI를 접목해 외식 자동화 조리 로봇 솔루션을 개발한다. 전시공간에선 로닉의 솔루션을 탑재한 조리 로봇이 다양한 식재료를 계량·정량·소분·투입하는 기능 시연이 이뤄졌다. 기존 조리 로봇들이 레시피에 따라 조리 공정을 수행한 반면 로닉은 식재료도 자동화 과정에 포함한 것이다. 현장에서 만난 오진환 로닉 대표는 "기간 중 만난 글로벌 식품 및 로봇 업계 관계자들의 다양한 피드백이 향후 제품 개발과 사업 방향을 보다 구체화하는데 중요한 자산이 될 것"이라고 말했다. 스트레스솔루션은 AI로 개인 맞춤형 멘탈케어 사운드를 생성하는 서비스를 내세웠다. 관람객들은 전
3

"이만한 차가 없어요"…요즘 세단 인기 없다더니 '돌풍' [모빌리티톡]

"이만한 차가 없어요." 현대차 준중형 세단 아반떼가 지난해 국내 승용차 판매량 2위를 기록했다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 열풍으로 세단의 인기가 시들한 상황에서 '이변'을 일으킨 것이다.8일 카이즈유데이터연구소, 한국자동차모빌리티산업협회 등에 따르면 아반떼는 전년 대비 39.4% 증가한 7만9273대가 팔리면서 지난해 판매량 2위에 올랐다. 국내 승용차 판매량 1~3위를 싹쓸이할 것으로 예상됐던 쏘렌토 카니발, 스포티지뿐만 아니라 올해 완전 변경 신차 효과가 기대됐던 팰리세이드 등 쟁쟁한 SUV를 모두 제쳤다.아반떼는 2011년 13만751대 판매량으로 연간 베스트셀링카를 거머쥐는 등 매년 3위 안에 들었지만, SUV 인기가 본격적으로 시작된 2010년대 후반부터 5위권 밖으로 밀리더니 지난해에는 9위(5만6890대)에 머물렀다. 그런데 이번엔 판매량 순위가 전년 대비 7계단 상승했다. 신차 출시 없이 높은 판매량을 기록한 것은 이례적이란 평가다. 비싼 SUV…성능 좋고 비교적 싼 세단 눈길아반떼의 인기는 불황이 이어짐에 따라 '가성비'(가격 대비 성능)를 중시하는 분위기가 반영됐다는 분석이 나온다. 한국자동차모빌리티협회에 따르면 2024년 신차 평균 가격은 전년 대비 2.3% 증가한 5050만원을 기록했다. 2020년 3984만원 대비 26.8% 오른 것이다. 신차 가격이 급격하게 상승하면서 차량 구매 패턴이 완전히 바뀌었다는 얘기다.특히 이런 급격한 신차 가격 인상은 소득이 낮은 20대에게 직격탄이 됐다. 20대의 신차 등록 대수는 6만1962대로, 전년 대비 9.7% 줄었다. 전체 신차 등록 대수 중 20대가 차지한 비중은 올해 5.6%로 전년(6.2%) 대비 쪼그라들었다.일례로 아반떼와 동급인 기아 준중형 S