[대한민국 최고기업·최고CEO 대상] 어떤 기업 뽑았나…위기 속에도 최고 실적, 업종별 대표 기업·CEO

입력2014.06.25 07:10 수정2014.06.25 07:10 지면D1

심사위원장 윤계섭 서울대 교수

[대한민국 최고기업·최고CEO 대상] 어떤 기업 뽑았나…위기 속에도 최고 실적, 업종별 대표 기업·CEO

대한민국 최고기업 대상은 전년도 경영실적을 토대로 우수한 실적을 거둔 기업을 업종별로 발굴해 시상하는 제도다. 이 상은 최고기업으로 실적이 계속 유지될 경우 연속해서 수상하게 되므로 그 기업의 위상을 널리 알리게 된다.

부문별로 가스업종에서는 부산도시가스가 전국 도시가스 중 최고의 실적으로 4년 연속(총 6회) 대상을 수상했다. 광고업종에서 선정된 나스미디어는 모바일 광고의 최강자로서 미래 광고산업의 새로운 주역이 되고 있다. 기계업종에서는 기계산업의 선구자인 화천기계가 4년 연속 수상기업에 이름을 올렸다. 바이오 산업에서는 분자진단시장을 개발하고 선진국에 수출하는 씨젠이 3년 연속 최고기업으로 뽑혔다.

생활건강 가전업에서는 청호나이스가 수상의 영광을 안았다. 스포츠용품에서는 홍진HJC가 총 2회 수상하게 됐다. 세계 시장 점유율 1위인 오토바이 헬멧을 생산하고 있으며 다양한 스포츠 용품 분야로 진출하고 있다. 시멘트업계에서는 신제품 개발과 안정적인 재무구조를 갖춘 아세아시멘트가 총 2회 수상했다.

은행업계에서는 신한은행이 6년 연속(총 8회) 대상을 수상했다. 전기전선업계에서는 LS산전이 세계 최고 수준의 신제품 개발로 7년 연속 대상을 받았다. 제약업에서는 한국 의약업계의 상징인 유한양행이 4년 연속, 총 9회 수상의 영예를 안았다. 강소기업으로는 최고 수준의 의약품 재료를 연구개발하는 유한화학이 선정됐다.

대한민국 최고 기업과 CEO들이 현재의 경기침체를 극복하고 우리 경제를 더욱 성장 발전시키는 주역이 되기를 기원한다.

관련 뉴스

1

골드만삭스 "트럼프 2기에 기대한 M&A붐 없을 것"

트럼프 2기동안 규제 완화로 M&A붐을 예상한 월가 투자은행과 대형 로펌들의 실망이 클 것으로 보인다. 관세와 불확실한 정책으로 경기 침체 우려가 높아지면서 M&A도 부진할 가능성이 높은 것으로 분석됐다.17일(현지시간) CNBC에 따르면, 골드만 삭스는 올해 완료되는 M&A 에 대한 전망을 7% 증가로 낮췄다. 골드만은 이전에 M&A 활동이 2024년보다 2025년에 25% 급증할 것으로 예상했다. 골드만 삭스의 미국 주식 최고전략가 데이비드 코스틴은 “경제 성장이 둔화되고 신뢰도가 당초 예상보다 낮아지는 관세 위험이 높은 시나리오에서는 M&A 활동 위축으로 이어진다”고 말했다. 전략가는 “완료된 M&A 활동 산출은 미국 경제 성장, CEO 신뢰도, 금융 상황 변화의 함수로 모델링한다”고 밝혔다. 전략가는 현재까지 발표된 M&A 활동은 연간 15% 증가했으나 시장 참여자들이 트럼프 당선 직후 예상한 급증은 아니라고 지적했다. 올들어 규모가 1억 달러가 넘는 152건의 미국 M&A가 발표됐으며 이는 지난 15년간의 평균치와 일치한다고 코스틴 전략가는 덧붙였다. 트럼프 대통령은 멕시코, 중국, 캐나다의 수입품에 관세를 부과했고, 이들도 상응하는 관세 부과로 보복했다. 트럼프는 또 유럽연합(EU)을 공격하면서 샴페인과 유럽산 주류에 엄청난 관세를 부과하겠다고 위협했다. 코스틴은 현재 거시경제 환경도 주식공개 시장의 약세를 시사하고 있다고 경고했다. 이미 무역 긴장이 고조되면서 미국 주식 매도가 촉발됐다. 지난 한 주간 다우존스 산업평균지수는 3.1% 하락하여 2023년 이후 가장 큰 주간 하락률을 기록했다. S&P 500과 나스닥 종합지수는 각각 2% 이상 하
2

"日혼다,관세 피하기 위해 미국산 도요타 배터리 조달"

일본 혼다 자동차는 미국 관세 위험을 줄이기 위해 도요타 자동차로부터 미국공장에서 생산한 하이브리드 차량용 배터리를 조달할 예정이다.17일(현지시간) 로이터가 인용한 닛케이 보도에 따르면, 혼다 자동차는 미국 도요타 현지공장에서 생산된 도요타 배터리를 수입해 약 40만대의 혼다 자동차에 사용할 계획이다. 이는 일본에서 판매하는 모든 하이브리드 자동차에 필요한 양이으로 알려졌다. 닛케이는 혼다가 현재 미국에서 조립하는 자동차용 배터리를 일본과 중국에서 공급받고 있지만, 트럼프정부의 잠재적 관세에 대비하고 있다고 보도했다. 로이터가 이달초 보도한데 따르면, 혼다는 관세 부과를 피하기 위해 당초 멕시코공장에서 생산하기로 했던 차세대 시빅 하이브리드를 미국 인디애나주 공장에서 차세대 생산하기로 결정한 것으로 알려졌다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com
3

미즈호증권,테슬라 목표주가 하향

미즈호는 테슬라의 목표 주가를 기존 목표가에서 16.5% 낮췄다. 미국과 유럽연합(EU)의 수요 추세가 약화되고 중국내 경쟁은 심화되고 있다는 이유에서다. 테슬라 주가는 17일(현지시간) 뉴욕증시에서 지난 금요일보다 2.9% 하락한 242달러에 거래중이다. 17일 마켓워치에 따르면, 미즈호는 테슬라의 목표 주가를 종전 515달러에서 430달러로 내렸다. 분석가들은 2월 테슬라의 주요 시장인 미국,EU중국내 판매량이 시장평균보다 상당히 저조했다고 밝혔다. 이와 함께 모델Y의 개량모델 수요가 예상보다 약하다고 말했다. 비제이 라케시가 이끄는 분석가들은 “미국은 전기차 시장 규모가 전년동기보다 16% 증가하는 동안 테슬라는 2% 감소했으며 중국도 전년 동기보다 85% 급증한 시장에서 49% 감소했다”고 지적했다. 또 EU에서 가장 큰 독일 시장에서는 전년동기대비 76% 감소했는데 독일 전기차 시장은 전년대비 31% 증가했다고 언급했다. 분석가들은 판매 부진의 원인이 미국과 EU내 브랜드 평판이 저하되고 중국에선 경쟁사 대비 시장 점유율이 감소한 것이라고 지적했다. 모델Y의 새 버전에 대한 수요 또한 예상보다 크게 약하다고 밝혔다. 분석가들은 테슬라의 CEO 일론 머스크의 정치 활동에 예민한 미국과 EU에 비해 영향이 적은 중국 시장 점유율이 특히 중요하다고 지적했다. 머스크가 트럼프 행정부와 정부효율부(DOGE)에 개입한 탓에 머스크에 대한 반대 시위가 테슬라 시설에서 발생하고 있다. 유럽의 극우를 지지하는 그의 발언은 유럽 전역에서 보이콧으로 이어졌다. 분석가들은 테슬라의 2025년 인도 추정치를 230만 대에서 180만 대로 낮추었고, 2026년 인도 추정치를 290만 대에서 230만