국내 완성차 업계에 '연비를 향상시키라'는 특명이 떨어졌다. 최근 정부가 당초 2015년까지 평균 연비 기준을 ℓ당 17km로 높이는 방안에서 한층 강화한 기준을 발표하면서다.
19일 산업통상자원부 및 업계에 따르면 오는 2020년부터 자동차(10인승 이하 승용·승합차)의 평균 연비 기준이 ℓ당 20km 이상으로 대폭 강화된다.
미국은 2025년까지 ℓ당 24km로, 유럽연합(EU)과 중국은 각각 26.5km/ℓ(2020년), 17.7km/ℓ(2016년)로 연비 기준을 끌어올릴 계획이다. 국내 자동차 판매량에서 수출이 차지하는 비중이 70%에 육박하는 만큼 연비 향상은 업계 생존을 위한 필수조건이 됐다.
조철 산업연구원 주력산업팀장은 "가솔린 자동차의 효율화는 현재 기술적 한계에 직면해 있다"며 "강화된 연비기준을 충족하기 위해선 하이브리드나 디젤차의 비중을 높일 필요가 있다"고 말했다.
◆ 차량 경량화부터 친환경차 개발까지…연비 향상에 '사활'
완성차 업계는 이같은 움직임에 맞춰 연비 개선에 사활을 걸고 있다. 고효율 자동차의 비중을 늘리는 한편 친환경 자동차의 개발 속도를 높이고 있는 것.
현대자동차는 차체 경량화, 엔진 다운사이징 등을 통해 기존 모델의 효율을 높이는 동시에 하이브리드차, 수소연료전지차와 같은 친환경 자동차로 연비 규제 강화에 대응할 계획이다.
특히 하이브리드카와 전기차 분야에서 경쟁력이 떨어지는 현대차는 15년 이상 장기프로젝트의 일환으로 매년 2000억원 가량을 투자해 온 수소연료전지차의 상용화에 역량을 집중하고 있다.
한국GM은 고출력 터보엔진을 탑재한 모델과 전기차의 비중을 높인다는 방침이다. 이를 위해 지난해 말 부평 엔진공장에 1000억원 이상을 투자해 친환경 4기통 가솔린 터보엔진을 생산할 계획을 밝히기도 했다.
한국GM 관계자는 "연비 기준 강화는 피할 수 없는 추세인 만큼 이를 위한 연구개발을 지속해왔다"며 "올 하반기에도 1.4ℓ 터보엔진을 얹은 아베오와 크루즈를 내놓는 등 고효율차의 비중을 늘릴 것"이라고 말했다.
◆ 연비기준 충족 위해선 넘어야 할 과제 많아
완성차 업계가 연비 향상에 역량을 쏟고 있지만 정부가 지정한 기간 내 기준을 충족시키는 것은 쉽지 않은 과제라는 지적도 나온다. 소비자들이 원하는 성능을 만족시키면서 연비 개선 작업도 뒤따라야 하는 기술 개발이 관건이다.
김필수 대림대 자동차공학과 교수는 "연비만 고려한다면 목표한 기준을 충족시킬 수 있겠지만 차의 성능을 상쇄시키지 않으면서 연비를 향상시키는 것은 그리 쉽지 않은 문제"라고 지적했다.
또 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 "친환경차 역시 제한적인 주행 거리 등을 극복해야 한다"며 "이론적으로 가능하다고 해도 도입 후 최적화되기까지 상당한 유예기간이 소요될 것"이라고 내다봤다.
◆ Fed, 금리 4.25~4.50%로 동결…트럼프 '관세전쟁' 여파 의식한 듯미국 중앙은행(Fed)은 19일(현지시간) 경제전망에 대한 불확실성을 강조하며 기준금리를 또 동결했습니다. Fed는 이날 이틀간의 연방공개시장위원회(FOMC) 회의를 마무리하면서 기준금리를 기존 4.25∼4.50%로 유지하기로 결정했다고 밝혔습니다. Fed는 지난 1월 29일, 올해 처음이자 도널드 트럼프 2기 행정부 출범 이후 처음 열렸던 FOMC에 이어 2회 연속으로 금리를 동결했습니다. 일각에서 경기 침체 우려가 제기됐지만 인플레이션 완화 추이가 둔화한 데다 트럼프 대통령의 '관세 전쟁'으로 경제의 불확실성이 커지고 있는 상황 등을 감안한 동결 결정으로 보입니다. Fed의 이번 결정으로 한국(2.75%)과 미국 간 금리차는 상단 기준으로 1.75% 포인트로 유지됐습니다. 또한 Fed는 올해 미국의 국내총생산(GDP) 성장률 전망치(이하 중간값)를 작년 12월의 2.1%에서 1.7%로 하향했습니다. 연말 개인소비지출(PCE) 물가 상승률 예상치는 2.7%(종전 2.5%)로, 연말 '근원 PCE 물가 상승률'(변동성이 큰 식료품과 에너지 품목을 제외한 물가 상승률) 예상치는 2.8%(종전 2.5%)로 각각 상향했습니다. 또 연말 실업률 예측치는 종전 4.3%에서 4.4%로 소폭 올렸습니다.◆ 뉴욕증시, Fed '연내 2회 인하' 유지에 반등…다우 0.9%↑미국 중앙은행(Fed)이 19일(현지시간) 도널드 트럼프 미 행정부의 관세 정책 영향에도 불구하고 연내 2회 금리 인하라는 기존 통화정책 궤도를 유지하면서 뉴욕증시가 반등했습니다. 이날 뉴욕증시에서 다우존스30 산업평균지수는 전장보다 383.32포인트(0.92%) 상승한 41,964.63에 거래를 마쳤습니다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500
미국 중앙은행(Fed)이 19일(현지시간) 3월 연방공개시장위원회(FOMC)에서 스태그플레이션 우려를 시사했지만, 뉴욕증시 3대 지수는 일제히 상승 마감했다. Fed가 완전고용 유지와 인플레이션 억제라는 이중 책무가 위협받고 있다는 점을 눈에 띄게 강조하면서 경제가 둔화할 경우 금리를 추가로 인하할 수 있다는 기대감이 생겨서다.이날 Fed는 기준금리를 연 4.25~4.5%로 동결했다. 올해 추가로 연 0.5%포인트의 금리 인하 가능성을 시사했다. 특히 시장은 Fed 대차대조표 축소 속도 조정에 주목했다. Fed는 6조8000억 달러(약 9000조 원)에 달하는 대차대조표 축소 속도를 늦추기로 결정했다. 4월부터 Fed는 매달 50억 달러 규모의 국채 만기를 맞아 재투자하지 않는다는 방침이다. 이는 현재 매달 250억 달러 규모로 진행되고 있는 대차대조표 축소 속도를 늦추는 조치다. 금리는 동결했지만, 대차대조표 축소 속도를 늦추면서 경기 둔화에 대응하는 것이다.이날 뉴욕증시에서 다우존스지수는 전장보다 383.32포인트(0.92%) 상승한 41,964.63에 거래를 마쳤다. S&P500 지수는 전장보다 60.63포인트(1.08%) 오른 5,675.29에, 기술주 중심의 나스닥 지수는 전장보다 246.67포인트(1.41%) 오른 17,750.79에 각각 마감했다.일각에선 6월 금리 인하 가능성도 제기하고 있다. 트레이드스테이션의 데이비드 러셀 글로벌 시장 전략 책임자는 CNBC에 “제롬 파월은 관세 영향에 대해 걱정하고 있을 가능성이 크지만, 아직 데이터를 통해 확인되지는 않았다”며 “그는 인플레이션 및 고용 데이터가 더 나오기를 기다린 후 연설을 통해 추가적인 가이던스를 제공할 것으로 보인다. 6월 금리 인하 가능성은 여전히 남아 있다”고 분석했다.제프리 로
이랜드리테일이 오프프라이스 스토어 NC픽스 송파점을 기존 면적 대비 2배 이상 확장했다. 불황에도 프라다, 막스마라 등 명품 의류를 비교적 저렴하게 구매하려는 '가심비' 고객들이 늘어나자 수요에 대응하기 위해서다. 19일 이랜드리테일은 서울 송파구 문정동 NC 송파점에 오프프라이스 스토어 NC픽스를 기존 면적 대비 2배 이상 확장해 재단장했다고 밝혔다. 2030 세대가 선호하는 해외 브랜드, 럭셔리, 컨템포러리(준명품) 등 4000 여종의 상품을 갖췄다. 상품 매입규모는 기존 대비 3배 이상 늘렸다. 프리미엄 해외 명품 중에서는 프라다 입생로랑 코치의 물품을 들였다. 컨템포러리 브랜드 중에서는 메종키츠네 아미 스포티앤리치 해지스 닥스 등을 들여왔다. 이랜드리테일 관계자는 "명품은 통상 20~30% 가량 할인하고, 많게는 50~60% 할인하는 상품도 있다"고 설명했다. 이번 리뉴얼로 이랜드리테일은 명품 편집샵 ‘럭셔리 갤러리’의 상품도 NC픽스 '골드라벨'에 통합해 명품 브랜드 상품 라인을 추가했다. 오프프라이스 스토어는 유명 브랜드 재고 상품을 유통사가 직접 매입해 대폭 할인해서 파는 매장의 한 형태다. 미국을 중심으로 전세계 약 100조원 되는 시장을 형성하고 있다. 경기 불황이 길어지면서 오프프라이스 스토어는 주머니가 가벼워진 '명품족' 사이에서 인기를 얻고 있다. 주요 매장의 경우 몽클레르, 막스 마라, 랄프 로렌 등 인기 명품들을 들여놨다. 출고 당시 가격은 수백만원을 넘지만 할인으로 백만원 아래로 내려오는 제품이 많다. 퍼코트의 경우 시즌이 지나면 90%까지 가격을 할인하기