중국의 지도부에서부터 일반 국민까지 일본을 향해 '분노의 화살'을 겨누고 있다.

일본 정부가 중국과 영토 분쟁을 겪고 있는 댜오위다오(일본명 센카쿠 열도)를 국유화하기로 매입 결정을 내리면서 중일 갈등이 최고조에 달한 것이다. 중국 내에서는 "일본에 참을 만큼 참아줬다"는 목소리가 커졌다.

이 같은 분위기 속에서 중국은 10일 댜오위다오 영해기선 선포를 계기로 강도 높은 실력 행사에 나설 것으로 보인다. 영해기선은 한 나라의 영해를 결정하는 기준선이다. 해안선이 단조로운 때는 실제 해안선을 통상기선으로 삼는다.

하지만 해안선 굴곡이 심하거나 여러 섬이 복잡하게 분포한 경우에는 인위적으로 선을 긋고 이를 영해의 기준선으로 삼는데 이를 직선기선이라고 한다. 중국 정부는 10일 댜오위다오 주변의 19개 좌표를 잇는 선을 영해기선으로 선포했다.

선포 이후 가장 우선 검토되는 조치는 중국의 해감선(海監船·해양감시선)과 어정선(漁政船·어업지도선)을 수시로 댜오위다오 해역에 진입시켜 일본의 실효 지배를 무력화시키는 것이다.

군사적으로도 중국은 동중국해에서 댜오위다오 탈환을 가정한 무력시위 성격의 훈련을 벌여 일본에 압박을 가할 것으로 전망된다.

중국은 또 외교·경제 등 각 분야에서 일본을 향한 보복 조치를 쏟아낼 것으로 예상된다. 전국적으로 반일 시위를 벌이거나 일본 상품 불매 운동을 조장하는 것도 중국의 쓸 수 있는 카드다.

또 눈에 보이지 않는 각종 비관세 장벽을 통해 일본산 제품의 수출을 제한하고 일본 기업의 중국 내 생산 활동 및 투자에 제약을 가하면 일본 경제는 적지 않은 타격을 받게 된다. 일본의 중국 경제 의존도는 상당히 높다.

사유지인 댜오위다오의 일부 섬을 국유화하자는 아이디어는 원래 일본의 우익 정객 이시하라 신타로(石原愼太郞) 도쿄도 지사의 머릿속에서 나왔다. 이시하라 지사는 지난 4월 도쿄도가 나서 댜오위다오를 사들이겠다는 계획을 발표했다.

이 계획을 들은 중국 정부는 당시 일개 정치인의 돌출 행동으로 치부해왔다. 그러나 일본 정부가 앞장서 댜오위다오의 매입을 '강행'한 것.

지난 9일에는 후진타오(胡錦濤) 국가주석이 러시아 블라디보스토크에서 열린 아시아·태평양경제협력체(APEC) 정상회의장 한편에서 노다 총리와 만나 "일본은 사태의 심각성을 깨닫고 잘못된 결정을 내리지 말아야 한다"고 경고하기도 했다.

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