요즘은 `디젤차` 제일 잘 나가

최근 디젤 자동차에 대한 소비자의 인식이 바뀌면서 디젤차 수요가 급격하게 늘어나고 있습니다.

국내외 할 것 없이 이러한 수요에 맞춰 너도나도 디젤 모델을 출시하는 추세입니다.

어예진 기자가 보도합니다.

최근 국내외 브랜드 할 것 없이 디젤 차량 출시량이 부쩍 늘었습니다.

고유가 시대를 맞아 연료 효율성과 친환경적인 면을 중요시하는 고객들이 그만큼 늘어나고 있다는 의미입니다.

올해 들어 이미 현대차 `i40 살룬`과 크라이슬러 `더 뉴 300C` 디젤 차량이 출시됐고, 포드와 닛산도 올해 중 디젤 차량 출시를 앞두고 있습니다 .

특히 현대차 `i40 살룬`은 국산 중형 세단 중에서는 유일하게 디젤 엔진을 탑재했습니다.

"경기침체로 인해 날로 증가하고 있는 연비 중시 고객들의 니즈를 충족시키는 한편 15초 국산 중형차 엔진 중에서는 유일하게 고연비 디젤 엔진을 탑재하고 있다는 점을 적극 소개할 계획입니다. "

자동차공업협회에 따르면 국내 디젤 승용차 판매량은 2009년 급격하게 늘어나 작년까지 꾸준히 늘어나는 추세입니다.

특히 수입 디젤 차량 점유율은 지난 2010년부터 2011년 11월까지 25.4%에서 35.2%로 늘어났고 등록대수로만 보면 60% 가량 증가했습니다.

과거 SUV나 대형트럭 같이 소음과 진동 많은 차로 생각하던 디젤 차량에 대한 소비자의 인식이 새롭게 바뀐 것입니다.

실제로 국내에 출시된 디젤 차량 연비는 평균 15~22 km/L 정도이며 이산화탄소 배출량은 일반 가솔린차보다 20~30% 가량 적어 경제적·환경적 측면에서 매력적입니다.

"요즘은 인식이 많이 바뀌었고 3:15 타의 추종을 불허하는 연비도 갖고 있어서 그런 부분도 큰 장점으로 작용하는 것 같아요."

하지만 디젤차량의 핵심인 엔진 기술이 대부분 해외에 의존하고 있어 독자적 개발과 수요를 뒷받침할 정부의 지원이 필요하다고 전문가들은 지적합니다.

WOW-TV NEWS 어예진입니다.

어예진

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