쌍용차 사태가 극단으로 치닫고 있는 가운데 정부는 최악의 사태를 염두한 시나리오 대응책을 마련하고 있습니다. 현 상황에서 추가 지원책은 없다고 못박으면서도 부품업체의 연쇄도산을 막기위한 방안은 고심하고 있습니다. 연사숙 기자입니다. 정부는 쌍용차 사태를 바라만 보고 있습니다. 9월 15일 법원의 결정이 나오기 전에는 정부개입은 하지 않겠다는 원칙입니다. "쌍용차 직접지원은 물 건너간 것 아니냐." 다만, 파산이라는 최악의 사태에 대비해 부품업체가 연쇄도산하지 않도록 지원하는 방안은 고심하고 있습니다. "부품업체 지원도 타이밍을 봐야하고 일반적 지원책인 기회를 늘려준다던가 금융지원에 대해 협조요청을 해주는 것은 좀 더 근거리에 방안을 강구해볼 수 있겠지만 직접적인 자금지원 자체가 9월 15일 전에는 불가능하다." 현재 쌍용차 납품업체는 모두 224곳. 이 가운데 쌍용차에만 전속으로 납품하는 업체는 54곳입니다. 청산이 현실화되면 협력업체까지 포함해 2만여명이 일자리를 잃게 됩니다. 노사 대치가 73일을 넘어가면서 협력업체는 한푼이라도 더 건지기 위해 '조기파산' 신청을 할 예정입니다. 회사측도 '청산형 회생계획안'을 준비하고 있는 가운데 정부도 최악의 사태를 대비하고 있습니다. WOW-TV NEWS 연사숙입니다. 연사숙기자 sa-sook@wowtv.co.kr