정부는 어제 한승수 총리 주재로 고유가 관련 관계 장관회의를 열고 종합대책을 점검했다.

고유가에 따른 에너지 비용 상승을 감안해 영세서민을 대상으로 가스와 전기요금,주유대금 등을 정부가 보조해주는 이른바 '에너지 바우처'제도를 도입하고,경유값 급등(急騰)으로 인한 화물운송업계 등의 부담을 덜어주기 위해 유가보조금 지급 연장 방안을 강구키로 했다.

정부는 당정협의 등을 거쳐 빠른 시일 내에 이에 대한 구체적인 시행방안을 확정한다는 방침이다.

또 정부 및 공공부문 에너지소비 10% 절약을 비롯 에너지 자주개발률 제고,공공요금 안정화 등 기존의 대책과 방안들도 당초 일정보다 앞당겨 추진하기로 했다.

천정부지의 유가상승으로 야기되고 있는 작금의 상황은 참으로 걱정스럽기 짝이 없다.

우리 스스로 해결하기 힘든 난제들이 산적해 있기 때문이다.

물론 정부는 가능한 모든 방안을 검토하고 종합적인 대책을 마련하겠다는 방향이지만 동원할 수 있는 모든 수단을 하루빨리 강구해야 한다는 점을 우선 강조하지 않을 수 없다.

국제유가 폭등에 따른 휘발유 경유 벙커C유 등 석유류 제품가격의 급등으로 산업현장 전반에 걸쳐 가격인상 공포가 급속 확산되고 있는 까닭이다.

특히 육상운송업자들의 모임인 화물연대는 연료인 경유가격 급등으로 채산을 맞추기가 어려워지자 운임 현실화를 요구하며 다음 달 총파업을 예고하고 있는 실정이다.

일부 지역에서 화물연대가 이미 파업에 들어간 상황이고 보면 전국적인 물류대란마저 우려하지 않을 수 없다.

육상운송이 막혀 수출 일정에 차질이 빚어질 경우 가뜩이나 원자재값 급등으로 어려운 수출업체들에 큰 타격을 줄 것은 불을 보듯 뻔하다.

세금 감면(減免)을 비롯 가능한 모든 수단과 정책들을 총동원해 물류대란사태 만은 막아야 할 이유다.

물류뿐 아니라 고유가에 따른 에너지 비용 상승은 산업계 전반에 이미 감당하기 어려운 부담을 가져오고 있다.

이대로 가다가는 우리 경제는 엄청난 충격을 받을 수밖에 없는 형편인 것이다.

정부의 대책만으로 이런 문제가 풀릴 수는 없다.

에너지절약의 생활화, 에너지효율 제고 등 각계 각층이 에너지 위기를 극복하기 위한 지혜를 모아야 한다.