[비즈니스 유머] 천당 소식

입력2008.02.11 18:17 수정2008.02.12 10:05

An avid golfer contacts an angel and asks if there is a golf course in Heaven．

"I’ve got good news and bad news for you," said the angel．

"What‘s the good news？"the man asked．

"There is a beautiful 36-hole golf course in Heaven, and you’ll have 24-hour access with your own personal caddy," the angel said．

"And the bad news？"

"You‘re due to tee-off this Sunday at around 10；30 in the morning," the angel said．

골프에 푹 빠진 사람이 천사와 연락이 닿자 천당에도 골프장이 있냐고 물었다．

"당신에게 전할 소식엔 반가운 것도 있고 반갑지 않은 것도 있어요"라고 천사는 대답했다．

"반가운 소식이 뭐죠？"하고 그는 물었다．

"천당엔 수려한 36홀짜리 코스가 있는데 당신은 전용 캐디의 서비스를 받으면서 어느 시간에나 그걸 이용할 수 있습니다."

"그럼 나쁜 소식이란 건 뭡니까？"

"이번 일요일 오전 10시30분께 당신이 티오프하기로 되어 있네요"라고 천사는 대답했다．

△ avid；열광적인
△ have 24-hour access；24시간 내내 이용할 수 있다

관련 뉴스

1

"브랜드 정체성 훼손" 우려에도 배스킨라빈스가 핑크 블록팩·스푼 포기한 까닭[오형주의 산업탐구]

달콤한 아이스크림이 담긴 분홍색 블록팩과 스푼. ‘배스킨라빈스’ 하면 떠오르는 대표적인 이미지다. 요즈음 배스킨라빈스 매장을 가보면 이 같은 플라스틱 소모품을 찾아보기 어렵다. 대신 재생 용지로 만든 종이 상자와 나무 소재 스푼이 빈 자리를 메웠다. 배스킨라빈스의 이런 ‘친환경 전환’을 이끈 건 ‘스튜디오 엑스트라’라는 비알코리아 내 디자이너 집단이다. 허희수 SPC그룹 부사장(비알코리아 전략총괄임원)의 주도로 2021년 꾸려진 이 조직은 배스킨라빈스의 변화를 지속가능성에 방점을 둔 디자인을 통해 구현해 내고 있다. 스튜디오 엑스트라의 중심에는 김진희 비알코리아 디자인실장(47·사진)이 있다. 김 실장은 9일 한국경제신문과 인터뷰에서 “처음엔 내부에서 브랜드의 상징과도 같은 정체성을 없애는 무리한 도전이라며 우려의 목소리도 적지 않았다”며 “배스킨라빈스가 ‘파타고니아’처럼 지속가능한 브랜드로 나아가기 위해서는 이런 변화가 꼭 필요하다는 허 부사장의 결단으로 성공리에 추진될 수 있었다”고 말했다. 플라스틱 소재로 된 블록팩은 레고처럼 쌓을 수 있어 인기가 높았다. 김 실장과 디자이너들은 블록팩 소재를 종이로 바꾸는 과정에서 이런 모양과 분홍색을 과감하게 포기했다. 그러면서도 상자 모서리를 둥글게 말아내는 기술을 적용해 고유한 정체성을 살렸다. 블록팩을 종이로 전환해 절감할 수 있는 플라스틱 양은 연간 520t에 달한다. 배스킨라빈스의 도전은 세계 유수 디자인상을 휩쓰는 성과로도 이어졌다. 종이 블록팩을 비롯해 음료 용기, 케이크 상자와 받침 등 제품 포장 대부분을 재생 용
2

기아 전기차 해외 생산 '투트랙' 전략…EV5 중국서 해외 수출·EV9 미국서 병행 생산

기아가 중국 공장을 수출 거점으로, 미국 공장은 내수 공략에 초점을 맞추는 해외 전기차 ‘투트랙’ 생산에 나섰다.9일 자동차 업계에 따르면 기아는 지난달 30일부터 미국 조지아주 전기차 전용 공장에서 플래그십 전기차 EV9 생산을 시작했다. 미국에서 조립한 차량에만 보조금을 주는 인플레이션 감축법(IRA)에 대응해 EV9의 가격 경쟁력을 강화하기 위해서다. 국내 광명 공장과 병행 생산하는 전략이다.EV9은 지난 5월 미국에서 전월 대비 39% 늘어난 2187대가 팔릴 정도로 인기다. 기아 미국 전기차 전체로는 전년 동기 대비 127.1% 증가한 7197대로 역대 월간 최다 기록을 경신했다. 이에 힘입어 1∼5월 미국 전기차 시장에서 현대차·기아 점유율은 11.2%로 역대 최고치를 기록했다.EV9은 99.8kWh 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전 주행거리가 501㎞로 기아 전기차 중 가장 길다. 첫 3열 전기 SUV라는 점에서도 현지 인기 요인이다. 기아 관계자는 “EV9 조지아 공장 생산은 보호무역주의를 극복하고, 북미 시장 전기차 판매 확대하기 위한 마케팅 전략”이라고 설명했다.기아는 중국 옌청공장에서 생산하는 EV5를 지난달부터 태국과 호주 등 아시아·태평양 지역으로 수출하기 시작했다. 아·태 지역을 시작으로 중동 국가를 공략하는 수출 기지로 삼을 계획이다.기아는 EV5를 올해 3만대 이상 생산, 1만대 이상 수출하는 것이 목표다. EV5는 가동률이 낮아진 기아 옌청공장에 활기를 불어넣을 것으로 기대되고 있다. 기아 옌청공장 3곳의 생산 능력은 약 90만대로, 올해 전체 수출 목표는 28만대로 알려졌다.EV5는 기아가 중국 전기차 시장을 겨냥해 만든 첫 전기 SUV모델이다. BYD가 만든 리튬인산철(LFP) 배
3

현대차, 모비스 수소연료전지사업 인수 완료…수소 사회 앞당긴다

현대자동차가 현대모비스의 국내 수소연료전지사업 인수 작업을 마무리했다. 현대차그룹은 그룹 내 수요연료전기 관련 기술력과 자원을 한데 모아 협업 체계를 강화하겠다는 계획이다.현대차는 올해 2월 현대모비스와 수소연료전지 사업을 통합하는 양수도 계약을 체결한 이후 석달에 걸쳐 인수 관련 절차를 완료했다고 9일 밝혔다. 이번 인수를 통해 현대차는 현대모비스의 수소연료전지 사업과 관련된 설비, 자산뿐만 아니라 연구개발(R&D) 및 생산 품질 인력 등 기술력과 자원을 흡수했다. 그동안 현대차와 현대모비스로 이원화했던 R&D와 생산 역할을 통합한 것이다.현대차는 R&D본부 수소연료전지개발센터 내에 ‘수소연료전지 공정품질실’을 신설하고, 제조 기술과 양산 품질을 담당하도록 했다. 현대차는 이 조직을 활용해 차량 외 다른 제품에 적용할 수소연료전지 판매를 확대하고, 인프라와 운영 비용을 줄여 운영 효율성을 높이겠다는 방침이다. 아울러 국내외 다양한 기업, 연구 기관, 정부와의 협력을 통해 수소 생태계를 강화하고, 수소 사회로 이어지는 밸류체인을 연결하기 위한 파트너십을 구축해 나가기로 했다.수소연료전지시스템은 수소전기차의 차량 가격, 연비 등 시장성에 큰 영향을 미치는 핵심 부품이다. 현대차는 R&D 영역과 생산 영역의 밸류체인 연결을 통해 수소연료전지의 성능 및 내구성, 생산 품질을 향상해 수소전기차 보급을 확대하겠다는 목표다.현대차는 1998년 수소 관련 연구개발 전담하는 조직을 신설한 이후 지속해서 수소에너지 관련 연구를 해왔다. 현대차는 수소전기차인 넥쏘(NEXO) 후속 모델을 2025년까지 출시하고 발전, 트램, 항만, 선박, 미래항