[리포트] 서린바이오, 혁신 기업 탈바꿈

입력2007.12.13 08:13 수정2007.12.13 08:13

바이오인프라 전문기업 서린바이오가 2년여간의 준비기간 끝에 혁신기업으로 탈바꿈합니다. 보도에 김덕조 기자입니다. 변화와 혁신만이 살길이다. 서린바이오가 혁신 기업으로의 성장을 자신했습니다. (서린바이오, 성과창출 전문기업 변신) 서린바이오는 상장후 처음으로 개최한 기업 IR을 통해 코스닥 상장을 시작으로 R&D 제조중심의 바이오인프라 기업으로 전환됐다면 내년에는 한국 최고의 성과창출 기업 오는 2010년에는 세계 수준의 바이오기업으로 우뚝선다는 계획을 발표했습니다. (황을문 서린바이오 대표이사) 우선적으로 서린바이오는 성과창출형 조직으로 개편했습니다. (서린바이오, 전문성·R&D 강화) 미국 스탠포드대 박사출신의 CTO를 영입하고 석사 이상의 연구원 출신을 영업팀으로 전진 배치했습니다. 기업홍보와 IR전담, 신규사업 개발 전담, 공격적 경영의 일환으로 M&A 전담팀도 보강했습니다. (글로벌 바이오사와의 파트너쉽 강화) 특히 내년에는 세계적인 바이오 기업과의 파트너쉽을 통해 글로벌 네트워크를 구축하고 해외 판매 전문회사와 대리점과의 제휴 마케팅을 전개해 나아갈 것이라고 밝혔습니다. (황을문 서린바이오 대표이사) 서린바이오는 신제품 연구와 제품생산을 하나로 묶기 위해 130억원의 사업비를 들여 판교 사옥 신축에 들어갔습니다. 또한 공모자금으로 들어온 100억원을 매년 20억원씩 나눠 차세대 성장사업의 연구개발비로 집행할 것이라고 덧붙였습니다. WOW-TV NEWS 김덕조입니다. 김덕조기자 djkim@wowtv.co.kr

관련 뉴스

1

맘스터치, 일본서 잘 나가더니 결국…‘초대형 프로젝트’

토종 버거·치킨 프랜차이즈 브랜드 맘스터치가 올 상반기 일본 도쿄 하라주쿠에 직영 2호점을 연다. 지난해 시부야에 이어 도쿄 핵심 상권에 연달아 매장을 출점하면서 일본 내 가맹사업 확대 의지도 밝혔다. 맘스터치는 도쿄 하라주쿠역 인근 최대 번화가인 다케시타 거리에 ‘하라주쿠 맘스터치’를 상반기 내 오픈한다고 17일 발표했다.매장 면적은 550㎡(166평)에 약 300석의 좌석을 갖추고 있다. 국내 외 모든 맘스터치 매장을 통틀어 역대 최대 규모다. 하라주쿠는 맛집과 패션 편집숍 등이 몰려 도쿄에서 가장 트렌디한 지역으로 꼽힌다. 맘스터치 매장이 들어설 상점은 현지 MZ 세대와 외국인 관광객 등 유동 인구가 모이는 다케시타 거리 핵심 상권에 위치해 있다.앞서 맘스터치는 지난해 4월 도쿄 시부야 핵심 상권에 직영 1호점을 처음 오픈했다. 오픈 40일 만에 지난 5월 말 누적 방문 고객 10만명, 누적 매출 1억엔을 돌파했다. 8개월 뒤인 작년 12월에는 누적 방문 고객 50만명을 돌파하고 현재까지도 일 평균 2000명의 고객이 방문하는 등 꾸준히 인기를 끌고 있다.매출은 지난 7월 기준 월 6400만(6억2000만원)엔 수준으로 현지 주요 QSR(퀵서비스 레스토랑) 브랜드인 맥도날드(2173만엔), KFC(1147만엔)의 매장별 월 매출 평균 대비 각각 3배, 5.5배 많았다. 하라주쿠 맘스터치는 이미 시부야 맘스터치를 통해 현지 소비자들에게 상품성이 검증된 ‘싸이버거’를 비롯한 치킨버거, ‘빅싸이순살’ 등 순살치킨을 주력으로 판매하기로 했다. 지난 2월 시부야 맘스터치에서 첫 선을 보인 ‘맘스피자’를 숍인숍 형태로 운영해 ‘싸이피자’, ‘데리야끼 싸이피자’ 등 기
2

'억대' 페라리 누가 사나 봤더니…40세 미만이 무려 40% [신정은의 모빌리티워치]

세계적인 스포츠카 페라리를 구매하는 연령대가 점점 낮아지고 있다.베네데토 비냐 페라리 최고경영자(CEO)는 16일(현지시간) 싱가포르에서 CNBC와 인터뷰에서 "신규 고객 40%가 40세 미만"이라며 "우리 팀이 이룬 성과"라고 밝혔다. 이는 40세 미만 소비자 비중이 불과 1년 6개월 전 30%였던 데 비해 크게 늘어난 수치다.페라리는 매년 생산량을 엄격하게 제한한다. 품질을 관리할 수 있는데다 희소성을 유지할 수 있기 때문이다. 실제 지난해 기준 4분의 3 가량의 차량은 기존 고객에게 판매됐다. 창업자인 엔초 페라리는 "시장 수요보다 최소한 한 대 덜 만들라"라고 말한 것으로 유명하다.하지만 일각에서는 출고 대기 시간이 너무 길다는 지적도 나온다. 차 한 대를 사려면 2년을 기다려야 할 정도다. 이에 대해 비냐 CEO는 "매우 즐거운 경험의 필수적인 부분"이라고 주장했다. 페라리를 갖고 싶은 소비자가 하루라도 더 빨리 차를 사게끔 소비심리를 자극할 수 있다는 이유에서다.최근 들어 페라리는 매출 확대를 위해 생산량을 확대하는 추세다. 과거엔 생산량을 약 7000대로 제한했지만, 현재는 1만대 이상 팔린다. 작년 기준 1만3752대를 팔았다. 판매량은 1만대 수준이지만 지난해 페라리의 순이익은 15억3000만유로(약 2조4100억원)에 달했다. 한대당 약11만1000유로(약 1억7500억원)의 수익을 낸 것이다. 국내에서는 올해부터 딜러사인 FMK가 한국수입자동차협회(KAIDA)에 가입하면서 판매량이 공개되고 있다. 1월엔 28대, 2월엔 32대 등 60대가 팔렸다.비냐 CEO는 순수 전기차 출시 계획도 순조롭게 이뤄지고 있다고 밝혔다. 페라리는 10월 9일 첫 전기차를 공개할 예정이다. 이 전기차 모
3

"호두과자에 호두가 안보여요"...휴게소 호두과자에 생긴 일

수입 호두 가격이 심상치 않다. 소매 가격이 30% 넘게 올랐으며 아몬드 가격도 14% 이상 상승한 것으로 나타났다. 호두 주산지인 미국 캘리포니아주의 이상기후가 주요인으로 꼽힌다. 18일 한국농수산식품유통공사(aT) 농산물유통정보(KAMIS)에 따르면 수입 호두 소매 가격은 지난 14일 기준 ㎏당 1만9959원으로 1년 전 같은 기간(1만4796원)에 비해 34.8% 올랐으며 평년 동기(1만5090원)보다 32.2% 치솟았다. 호두는 국내에서도 재배하지만 대부분을 수입에 의존한다. 가격이 뛰기 시작한 건 세계 호두 생산량의 30%를 차지하는 캘리포니아주에서 지난해 봄철 폭우와 여름철 이상고온으로 생산량이 급감하면서다. 한 대형마트 바이어는 “지난해 12월부터 이어진 고환율도 원물 가격을 끌어올리고 있다”며 “중국, 중동에서 견과류 수요가 늘어나는 점도 시세가 높아지는 요인”이라고 말했다. 미국 농무부 보고서에 따르면 지난해 캘리포니아 호두 생산량은 67만t으로 2023년 82.4만t보다 19% 감소했다. 특히 나무 한 그루당 호두 개수가 761개로 1년 전(1004개)보다 24% 급감했다. 봄철 폭우로 일부 과수원에서 병충해가 발생하고 여름철 기록적인 고온