아시아나항공이 기내 인터넷 서비스 명칭을 '아시아나 에어넷'으로 확정하고 다음달 28일 첫 선을 보입니다.
'아시아나 에어넷'은 기내에서도 인터넷망을 통해 자유롭게 웹을 즐길 수 있다는 서비스로 인터넷 요금은 무제한 요금제일 경우 최소 15달러에서 최대 30달러, 종량제일 경우 기본요금 8~10달러에 30분 초과시 분당 0.25달러가 추가됩니다.
김경식기자 kskim@wowtv.co.kr
데이터는 불평등이 개선됐다고 말하는데도 반대의 통념이 굳어진 이유는 무엇일까. 이는 중상위 계층의 소득이 크게 증가하지 않은 가운데 상위 1% 초고소득층의 소득은 큰 폭으로 늘어나면서 나타난 현상으로 풀이된다.‘20년간 한국의 소득 불평등과 이동성’ 보고서에 따르면 2002년부터 2022년까지 실질소득 증가 폭이 가장 작은 계층은 상위 25%(P75)였다. 이들의 소득은 20년간 약 12% 증가했다. 중위소득 증가율도 약 17%로 낮은 편이었다. 이 구간은 일반적인 직장에 다니는 근로자가 해당한다.반면 상위 1% 소득은 1억2952만원에서 1억9040만원으로 약 47% 증가했다. 저소득층(P10) 소득 개선 폭(65.9%)보다는 작았지만 다른 계층보다는 컸다. 중위소득과 상위 1% 소득 비율(P99/P50)로 측정한 불평등도는 4.2배에서 5.3배로 25.9% 악화했다. 한종석 아주대 경제학과 교수는 “일반적인 중산층이 자신보다 소득이 높은 계층을 바라보는 관점에서 불평등을 느꼈을 가능성이 있다”고 말했다.이번 보고서는 설문 방식이 아니라 행정자료를 전수 조사한 결과를 바탕으로 작성됐다는 의의가 있지만 근로소득에 한정된 점은 한계로 지적된다. 최근 자산 가치가 폭등하면서 재산소득이 불평등에 어떤 영향을 줬는지는 포착하지 못한 것이다. 한 교수는 “향후 재산소득 등 다른 소득을 합친 불평등도를 분석하는 방안도 검토하겠다”고 말했다.이번 분석은 세계 각국이 참여하는 GRID 프로젝트에 등록될 예정이다. GRID 프로젝트에 참여하기 위해선 ‘20년 이상’의 ‘행정자료 기반 데이터’가 필요하다. 그동안 한국은 가계금융복지조사 등 소득 불평도 통계가 있지만 일부 표본을 대상으로 질문
한국이 스위스 국제경영개발대학원(IMD)의 ‘2024년 국가경쟁력’ 평가에서 지난해보다 8계단 상승하며 사상 최고 순위인 20위를 기록했다. ‘30·50클럽(국민소득 3만달러·인구 5000만 명)’ 중에선 미국에 이어 2위에 올랐다.18일 기획재정부에 따르면 IMD는 이날 67개국을 대상으로 한 국가경쟁력 평가 결과를 공개했다. 한국은 2020~2021년 23위를 유지하다가 2022년 27위, 2023년 28위로 내려갔다. 올해는 20위로 1년 만에 순위가 8계단 올랐다. 30·50클럽 7개국 중에선 미국(12위)에 이어 2위를 차지했다.IMD는 △경제 성과 △정부 효율성 △기업 효율성 △인프라 등 4대 부문을 종합해 순위를 매긴다. 한국은 올해 기업 효율성 부문 순위가 10계단(33위→23위) 상승했다. 생산성·효율성(41위→33위), 노동시장(39위→31위), 금융(36위→29위), 경영 관행(35위→28위) 등 모든 지표가 개선된 결과다.인프라 부문 순위도 16위에서 11위로 상승했다. 기본인프라(23위→14위), 기술인프라(23위→16위), 과학 인프라(2위→1위), 교육(26위→19위) 분야 순위가 올랐다. 다만 보건·환경 분야가 29위에서 30위로 떨어졌는데, 이는 보건 인프라 지표 순위가 14위에서 27위로 급락한 영향이다.경제 성과 부문 순위는 14위에서 16위로 두 계단 내려갔다. 국제무역(42위→47위), 국제투자(32위→35위), 물가(41위→43위) 분야가 소폭 악화한 결과다.정부 효율성 부문은 지난해 38위에서 올해 39위로 떨어졌다. 재정(40위→38위), 기업 여건(53위→47위), 제도 여건(33위→30위), 사회 여건(33위→29위) 등 대부분 분야는 개선됐지만 조세정책 분야가 26위에서 34위로 8계단 급락하면서 전체 순위를 끌어내렸
‘동북아시아 항만물류 거점도시’ 도약을 준비하는 경남 창원시가 항만·물류정책자문위원회를 출범했다.창원시는 항만·물류·해운, 도시·경관 등을 중심으로 항만·물류정책자문위(20명)를 꾸리고 이들에게 창원의 항만·물류산업 촉진을 위한 싱크탱크 역할을 담당하도록 했다고 18일 발표했다.항만·물류정책자문위는 중앙정부 정책과 사정을 잘 아는 수도권 전문가와 지역 여건에 밝은 지역 전문가, 관련 기업에 몸담아 현장 상황을 잘 아는 전문가 등으로 구성했다. 창원시 항만·물류산업 육성·지원을 위한 정책 발굴과 자문은 물론 항만 발전을 위한 토론회 및 포럼 참여, 진해신항 개발에 따른 경제적 편익 유도 방안 발굴 등을 지원한다. 위원 임기는 2년.조명래 창원시 제2부시장은 “창원시는 전국 유일하게 무역항 세 개를 보유한 도시”라며 “2040년 진해신항이 완공되면 명실상부한 동북아 항만물류 거점도시로 우뚝 설 것”이라고 말했다.창원=김해연 기자