[브리핑] [해운업종] 다시 한 번 Bull Year 맞을 채비...대우증권

입력2006.04.02 11:19 수정2006.04.02 11:22

[해운업종] 다시 한 번 Bull Year 맞을 채비...대우증권 ▷ Hot Issue - 미 서부항만 혼잡은 2005년 Bull Year의 전주곡 - 10월말까지이던 성수기 할증료 부과기간이 11월까지 연장될 가능성 상승 - TSA(태평양항로 운임 안정화 협정)소속 13개 선사들은 최근 2005년 운임인상 계획과 현안에 대해 논의. 미팅 에서 중요하게 다루어진 문제는 바로 ‘美 서안항만의 혼잡’ - 항만혼잡과 철도운행지연으로 스케줄대로 기항을 못하거나 우선화물을 다른 항차에 옮겨 싣고 있고, 스케줄 을 맞추기 위해 연료를 더 많이 소모하고 있는 것은 물론, 추가적으로 트럭운송 비용까지 물고 있어 이를 흡 수하기 위한 운임인상은 불가피한 것으로 의견을 모음 - 2005년 컨테이너 해운시장의 실질 공급(Effective Capacity) 증가율은 명목 공급 증가율보다 2~3%p 낮은 수준 이 될 전망 ▷ HR지수 지속적 상승, 유조선 운임급등 돋보여 - Howe Robinson 컨테이너 용선료지수(HR지수)는 연초 이래 한주도 빠짐없이 상승하여 드디어 1,700p를 돌파 - 유조선 운임(WS)은 9월 17일 108p에서 10월 1일 160p로 대폭 반등 ▷ 해운업종 추가상승 관건은 2005년 업황. 한진해운 Top Pick 유지 - 컨테이너해운업이 비수기에 진입하는 현 시점의 가장 큰 관심거리는 2005년 업황. 당 리서치센터는 ‘2005년 Peak, 2006년 연착륙’의 업황관 유지. ** 본 한경브리핑 서비스는 거래목적으로 사용될 수 없습니다. 또한, 정보의 오류 및 내용에 대해 당사는 어떠한 책임도 없으며, 단순 참고자료로 활용하시기 바랍니다.

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