현대와 KCC가 최근 자사주 소송에서 조정에 합의함에 따라 KCC가 현대엘리베이터 지분을 처분할지 여부에 새삼 관심이 모아지고있다.

일각에서 심심심찮게 제기되는 `KCC 재기설'을 잠재우기 위해서는 KCC의 엘리베이터 지분 전량 매도가 `관건'이 될 수 있기 때문이다.

14일 업계에 따르면 KCC의 현대엘리베이터 지분은 ▲KCC 21.47% ▲금강종합건설 1.66% ▲정상영 명예회장 1.0% 등 모두 23.14%였으나 법원의 현대엘리베이터 자사주 8만주(1.12%) 반환 조정으로 22.02%(23.14%-1.12%)로 줄었다.

현대엘리베이터가 지난해 12월 금강종합건설을 상대로 제기한 자사주 8만주 반환소송에서 현대측이 28억여원을 지급하는 조건으로 KCC가 주식을 반환키로 지난 11일 조정이 이뤄져 양측은 `구원'(舊怨) 해소의 첫 단추를 풀었다.

이 현대엘리베이터 주식 8만주는 정몽헌 회장 사망 후 경영권을 이어받은 현정은 현대그룹 회장이 지주회사격인 현대엘리베이터 경영권 보호를 위해 우호세력이라고 생각한 금강종합건설에 양도했으나, 추후 정상영 KCC 명예회장이 현대그룹 경영권 인수를 선언하고 나서 양측간 분쟁의 발단이 됐다.

KCC측은 현대와의 경영권 분쟁이 한창이던 지난해말 37.09%의 엘리베이터 지분을 보유, 현회장측의 우호지분(30.03%)를 크게 웃돌며 경영권을 위협했다.
그러나금융당국의 명령(뮤추얼펀드 7.87%+사모펀드 12.91%)으로 20.78%을 처분한 뒤 공개매수로 다시 8.01%를 사들이는 등 지분률이 크게 바뀌어왔다.

반면 현회장측은 지난 4월26일부터 6월16일까지 자사주 9.9%를 장내에서 매입한것을 비롯, 우호지분을 추가 확보해 이달 현재 41.2%의 지분을 확보하고 있다.

KCC는 지난 3월말 엘리베이터 주주총회에서 `완패'하면서 결과 승복을 선언, 보유 주식 전량 매도 방침을 밝혔지만 실제로는 그 뒤로 처분이 이뤄지지 않고 있는상황이다.

KCC는 원칙적으로는 연내 처분 방침쪽으로 가닥을 잡고 있으나 가격대가 맞지않아 선뜻 팔지는 못하는 입장이라고 밝히고 있다.

경영권 분쟁 종료 직후 현대측에 장외 대량 매도를 제안했으나 이후 현대측과의논의가 흐지부지된 상태여서 주식을 처분하려면 시장에 내놓는 방법밖에 없는데, 주가가 크게 떨어지면서 큰 손실을 볼 수 밖에 없다는 것이다.

현대측으로서도 충분한 우호지분을 확보, KCC가 설사 지분을 당장 내놓지 않더라도 크게 문제가 될 것은 없다는 입장이지만 내심 신경이 쓰이는게 사실이다.

지난 주총 때 중립을 표방했던 범현대가 지분 15.41%까지 합하면 KCC측 우호지분은 여전히 37.43%까지 커질 수 있기 때문이다.

KCC의 엘리베이터 지분은 KCC 입장에서는 `계륵'이고 현대의 입장에서는 완전히꺼지지 않은 `불씨'인 셈이다.

한편 정몽헌 회장 1주기를 다음달 4일로 앞둔 가운데 분쟁의 당사자인 현정은회장과 정상영 명예회장이 전격 회동, 화해할 지에도 관심이 모아지고 있다.

재계 관계자는 "양측의 화해는 단순히 KCC가 지분을 처분하느냐 마느냐 보다 현회장과 정명예회장이 감정의 앙금을 해소하느냐 여부에 달려있을 것"이라고 전했다.

(서울=연합뉴스) 송수경 기자 hanksong@yonhapnews