[볼록렌즈] "KCC,현대엘리베이터 주식 공개매수한다…"

입력2006.04.01 23:28 수정2006.04.01 23:29

○…KCC,현대엘리베이터 주식 공개매수한다고.금감위 강제 매각 발표 때도 주가 안떨어져 이상하다 했지. ○…건교부,청와대 보고에서 전철 노선 3배로 확충 등 선심성 정책 발표.총선 없었으면 할 일 없을 뻔했군. ○…문재인 수석,'왕수석 자리' 사퇴하면서 정치는 안하겠다고.권력은 좋고 정치는 싫다니 참 편리한 두뇌.

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테슬라 "레벨5 약정 없다…계약 위반 아냐"

테슬라가 2017년부터 판매한 자율주행 기술인 ‘FSD’ 옵션이 아직 구현되지 않는 것과 관련해 소비자들이 낸 소송에서 “적용 시점을 언급한 적이 없으니 계약을 위반한 사실이 없다”고 주장했다.▶본지 2월 20일자 A1면 참조서울중앙지법 제30민사부(부장판사 김석범)는 5일 테슬라 FSD 매매대금 반환 청구 소송 재판을 열었다. 국내에서 지난해 11월 테슬라의 ‘감독형 FSD’가 도입된 뒤 열린 첫 재판이다. 테슬라 차주 98명은 2024년 12월 테슬라코리아를 상대로 소송을 제기했다. 이번 소송은 테슬라 FSD 옵션과 관련해 세계에서 정식 판결이 나오는 첫 사례다. 영국 등에선 테슬라가 판결 전 구매 대금을 환불해 합의로 종결됐다.재판의 핵심 쟁점은 테슬라의 FSD 도입 시점 고시 여부와 국토교통부 규제에 따른 이행 지체의 귀책 사유 여부 등이다. 테슬라코리아 대리인인 법무법인 태평양은 “차량 구매계약서에 ‘특정 시점까지 레벨5 완전자율주행 기능을 구현해 제공한다’는 내용의 확정적 약정은 존재하지 않는다”며 “홈페이지에 ‘일부 지역에서는 FSD 실제 적용까지 시간이 더 소요될 수 있다’고 안내했다”고 주장했다.테슬라 측은 또 FSD는 ‘미래가치 투자’라는 점을 부각하며 기능 구현 지연의 원인을 국토부 규제 탓으로 돌렸다. 테슬라 측은 “기대한 수준에 미치지 못하니 계약을 해제하고 손해배상을 청구하겠다고 주장하는 것에 불과하다”며 배상 책임이 없다고 했다.이에 대해 차주 측 대리인인 법무법인 동인은 이런 판매 행위가 ‘상품 본질에 대한 기망’이라고 맞섰다. 홈페이지 FSD 안내 시점도 2021년으로 추정되는 만큼 임
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포스코퓨처엠이 베트남 북부 산업도시 타이응우옌에 3570억원을 투자해 인조흑연 음극재 공장을 신설한다고 5일 밝혔다. 올해 하반기 착공해 2028년 양산에 들어갈 계획이다.공장은 최대 연 5만5000t 규모까지 확장할 수 있는 부지에 조성된다. 아직 연간 인조흑연 생산 규모는 확정되지 않았다. 포스코퓨처엠은 향후 추가 수주 상황에 맞춰 생산능력을 단계적으로 확대한다는 방침이다.포스코퓨처엠은 현재 경북 포항에서 연산 8000t 규모의 인조흑연 음극재 공장을 운영하고 있다. 회사는 포항 공장 운영 경험을 바탕으로 베트남에서도 가격 경쟁력을 갖춘 제품을 생산해 글로벌 고객사에 공급할 계획이다.인조흑연 음극재는 배터리의 급속충전 성능과 수명 개선에 유리한 소재로, 수요가 꾸준히 증가하고 있다.포스코퓨처엠이 베트남을 새 생산 거점으로 낙점한 것은 원가 경쟁력 때문이다. 베트남은 투자비와 전력비, 인건비, 물류비 등 전반적인 생산 비용을 낮출 수 있어 인도네시아 등 다른 동남아시아 국가와 비교해 경쟁력 있는 원가 구조를 확보할 수 있다. 전력망 등 산업 인프라도 비교적 잘 구축됐고, 수출 중심 경제 구조를 갖추고 있어 미국 등 주요 시장 공략에도 유리하다는 설명이다.김진원 기자
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