현대차 노사가 생산라인 하계휴가 종료 후 4일 재개한 협상에서 3대 핵심이슈중 하나인 '노조 경영참여'에서 이견을 좁혀 협상이 급진전되고 있다. 하지만 그동안 쟁점이었던 노조의 경영참여를 국내 최대 사업장중 하나인 현대차가 보장해줌으로써 앞으로 국내 주요 사업장의 임단협에도 큰 영향을 미칠 전망이다. 노사는 이날 오후 열린 27차 임단협 본교섭에서 주5일 근무제 등 18개 미합의 단협안 가운데 노조 경영참여 등 6개 항에 합의하고 임금인상안을 포함한 나머지는 5일 오후2시 협상 때 일괄 처리키로 했다. 노사는 교섭에서 주요 쟁점의 하나로 대두된 해외투자 및 합작법인 설립 등 자본이동 때 노조의 경영권 참여에 대해 합의점을 찾았다. 또 징계위원회의 노조 동수 참여도 노사간 충분한 의견 절충이 있었던 것으로 알려졌다. 회사는 또 휴가 전 노조에 내놓았던 임금인상안(9만5천원, 8.4%)보다 2천원 높은 9만7천원에 타결격려금 80만원을 추가로 제시, 임금협상이 급물살을 탈 전망이다. 회사측은 "노조도 조기타결을 위해 일부 쟁점안에 대해 융통성을 보이고 있는 만큼 금주중 타결될 수 있을 것 같다"고 전망했다. 노조측도 "주5일 근무제와 비정규직 처우개선, 컨베어 수당지급 등 핵심쟁점에 대해 회사와 충분히 협의해 파업이 조기 완료되도록 하겠다"며 낙관적 분위기를 조성하고 있다. 주5일 근무제에 대해선 "사측이 국회의 법개정시 생산성 5% 향상을 전제로 주5일 근무제를 시행하자"고 제안했으나 노조는 여전히 "5%라는 구체적 수치를 뺀 생산성 향상이라면 타협이 가능할 것"이라고 말해 '갈등의 불씨'를 남기고 있다. 현대차 노사 협상이 이같이 급물살을 타는 것은 정부의 긴급조정권 발동에 큰 부담을 느끼고 있기 때문으로 분석된다. 재계는 이번 합의가 경영 자율권을 해침으로써 국제 경쟁력에 큰 부담이 될 것으로 우려하고 있다. 울산=하인식 기자 hais@hankyung.com