본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    [특파원코너] 美 언론 전쟁보도

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    미국의 이라크 공격이 시작된 후 미 국민은 물론 언론은 애국심으로 똘똘 무장한 듯했다. 워싱턴에서 그리 멀지 않은 버지니아주 비엔나시 도로변엔 10m 간격으로 성조기가 등장했다. 쇼핑몰에는 파병지원을 위한 모금용 자선냄비가 모습을 드러냈다. 9·11 직후 성조기가 불티나게 팔렸던 행태가 재현되고 있다. 워싱턴포스트지가 지난 27일자로 실시한 여론조사에서도 전쟁지지도가 74%로 높아졌다. 특히 '강력한' 지지의 비중이 갈수록 늘어나고 있다. 반전시위대의 목소리도 크지만 상당수 국민들은 거의 맹목적이다 싶을 정도로 전쟁을 지지하고 있다. 이같은 분위기를 만든데는 언론의 역할이 컸다. 뉴스전문 케이블TV들은 전쟁캠페인을 벌이는 듯한 착각을 하게 만든다. 폭스TV 등 보수적인 케이블TV는 미군이 발표하는 전황만을 전하고 있다. 이라크 남부 바스라의 주민봉기나,이라크군의 바그다드 쇼핑몰 폭파 등 확인되지 않은 뉴스를 기정사실처럼 보도하고 있다. 이라크 현지의 참상은 전해주지 않는다. 보수의 목소리를 대변하는 대표적인 라디오 시사프로그램 진행자인 러시 림보는 철저한 낙관론으로 국민들을 호도한다는 비판을 받고 있다. 미국 언론에만 의존하다간 전쟁의 진실을 놓치겠다는 걱정이 들 정도다. 이런 상황에서 아들을 전선에 보낸 미국 부모가 반전 시위에 앞장서고 있다는 뉴스는 신선했다. 보스턴에 사는 찰리 리처드슨 부모의 아들은 4년전 입대한 해병이다. 현재 바그다드로 진격하면서 생사의 경계를 넘나드는 위험한 전투를 벌이고 있다. 리처드슨 부모는 아들의 무사귀환을 바란다면서 조지 W 부시 행정부의 이라크 공격을 강도높게 비판했다. "전쟁은 또다른 전쟁을 부릅니다. 이라크 국민들이나 미국 국민들을 위해서도 좋지 않습니다. 저같이 자식을 전선에 보내고 반전 시위에 참여한 부모들이 적지 않습니다. 그들이 저에게 전화를 걸어와 할 말을 하라고 격려했습니다." 29일 아침 NBC TV에 보도된 리처드슨 부모를 보면서 미국 언론이 조금씩 균형 잡힌 보도를 시작할 것이라는 기대를 해봤다. 워싱턴=고광철 특파원 gwang@hankyung.com

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      [기고] 중동 흔들려도 우리 전력망이 흔들리지 않는 비결

      항해 중 가장 무서운 것은 연료 고갈이다. 아무리 뛰어난 배라도 엔진을 돌릴 기름이 떨어지면 망망대해에서 멈출 수밖에 없다. 반대로 충분한 비상 연료를 확보한 배는 어떤 풍랑 속에서도 항해를 이어갈 수 있다. 최근 중동 지역 분쟁으로 에너지 가격이 출렁이면서 우리 경제의 ‘연료통’을 걱정하는 목소리가 커지고 있다. 그러나 대한민국이라는 거대한 배에는 위기 속에서 빛을 발하는 원자력이 버티고 있다.일각에서는 “원자력도 우라늄을 수입하니 에너지 안보에 취약하다”, “국산 에너지로 보기 어렵다”라는 주장이 나온다. 하지만 이는 에너지 안보를 단순히 ‘자원의 자급 여부’로 오해한 데서 비롯된 것이다. 에너지 안보의 핵심은 ‘필요할 때 에너지를 안정적으로 사용할 수 있는가’에 있다.이 기준에서 보면 원자력의 장점은 확실하다. 원전은 한 번 연료를 장전하면 계획예방정비를 할 때까지 약 18개월간 쉼 없이 전력을 생산할 수 있다. 수시로 연료를 도입해야 하는 석유, 액화천연가스(LNG)와 다르다.우라늄은 에너지 밀도가 매우 높다. 손가락 한 마디 크기의 핵연료 팰릿 하나(5.2g)가 4인 가정이 반년 동안 쓸 수 있는 전력량인 1800kWh를 생산하게 한다. 이 전력량을 생산하려면 유연탄은 630㎏, LNG는 330㎏을 연소해야 한다. 그래서 우라늄은 비축이 쉽다. 우리나라는 통상 30개월분의 핵연료를 비축하고 있다. 지속적인 수입과 대규모 저장시설이 필요한 화석연료와는 차원이 다르다. 수입이 차단되더라도 30개월을 버틸 수 있는 이 ‘시간적 완충지대’가 위기 상황에서 빛을 발한다.공급망에서도 차이가 있다. 석유와 LNG는 중동 의존도가 높은 데다

    2. 2

      [한경에세이] 최고의 매수 타이밍이란

      오늘은 매매 타이밍에 대해 이야기해보고자 한다. 일반적으로 투자에서 매매 타이밍은 종목 선정만큼 중요하다고 여겨진다. 낮은 가격에 사서 비싼 가격에 파는, 이른바 ‘바이 로, 셀 하이(Buy Low, Sell High)’가 투자의 본질이라고도 한다. 혹자는 좋은 기업의 주식도 타이밍이 틀리면 수익을 거둘 수 없고, 형편없는 기업의 주식일지라도 매매 타이밍만 잘 맞으면 수익을 낼 수 있기에 매매 타이밍이 투자의 전부라고 하기도 한다.하지만 반은 맞고 반은 틀린 말이다. 단기 투자라면 일정 부분 타당하지만, 투자 기간이 길어지면 전혀 다른 결과가 나타난다. 단순한 사례로 살펴보자. 먼저 1982년부터 2022년까지 매달 200달러를 투자할 수 있는 세 명의 투자자가 있다고 가정하자. 이 기간에 5번의 시장 폭락이 있었다. 1987년 블랙먼데이, 1990년 쿠웨이트전쟁, 2000년 닷컴버블 붕괴, 2008년 글로벌 금융위기 그리고 2020년 코로나19 팬데믹이었다. 이 기간에 적게는 쿠웨이트 전쟁 당시의 -19.7%에서 많게는 글로벌 금융위기의 -56.5%에 이르는 시장 하락이 있었다.세 투자자는 현금 200달러를 연 3%에 은행 예금에 투자하거나 S&P500 인덱스 펀드에 투자할 수 있다. 첫 번째 투자자는 200달러의 돈을 예금으로 모으다가 시장 폭락의 최저점에서 그동안 모은 예금을 전액 주식에 투자했다. 5번의 시장 폭락의 저점을 정확히 예측한 최고의 타이밍에 투자한 것이다. 두 번째 투자자는 반대로 예금을 위기 직전의 최고점에 넣었다. 최악의 타이밍에 투자한 투자자다. 그리고 마지막 세번째 투자자는 예측하지 않고 매달 S&P500에 적립식으로 투자했다.세 명의 투자자 중 누가 가장 높은 수익을 거뒀을까. 결과는 우리의 직관

    3. 3

      [데스크 칼럼] 유람선 사고로 본 한강버스

      지난달 28일 저녁 서울 반포대교 인근에서 승객 350여 명을 태운 민간 유람선이 강바닥에 걸려 멈춰 섰다. 선장은 사고 직후 약 30분간 자력 탈출을 시도했지만 실패했다. 엔진에 과부하가 걸려 연기가 피어오르고, 흙탕물이 솟구쳐 승객들은 불안에 떨어야 했다. 다행히 119에 의해 전원 구조됐지만 이번 사고는 수상 교통로로서 한강이 지닌 한계를 드러냈다는 평가가 나온다. 수상교통로로 한계 보인 한강서울시에 따르면 해당 유람선의 흘수(선체가 물에 잠기는 깊이)는 2.2m에 달했다. 안전 운항을 하려면 최소 3m 이상의 수심이 필요하다. 한강은 하상계수가 300을 웃돌 만큼 수위 변동이 심하다. 하상계수는 특정 연도 내 최소 유량에 대한 최대 유량의 비를 말한다. 갈수기 퇴적 구간의 수심은 2m 남짓이다. 올해 개통한 한강버스는 유람선과 달리 흘수가 1.6m 안팎이다. 한강의 특수성에 맞춰 제작된 ‘저흘수 선박’이 필요한 이유를 이번 사고가 입증한 셈이다.그럼에도 정치권의 대응은 실망스럽다. 집권 여당인 더불어민주당 지도부조차 이번 사고를 한강버스 사고로 오인해 사업 중단을 요구하기도 했다. 야당 유력 후보인 오세훈 시장과 그의 역점 사업인 한강버스를 공격하려다 기초적인 팩트 체크조차 놓친 셈이다.정치적 공방을 걷어내고 한번 따져보자. 서울시는 그동안 미국 뉴욕의 ‘NYC페리’를 벤치마킹해 한강버스를 출퇴근 정체를 해소할 대중교통 수단으로 홍보해 왔다. 하지만 대서양을 낀 뉴욕은 해양성 기후로 월별 강수량 차이가 30㎜ 안팎으로 일정하다. 수위 관리가 용이하고 정시성을 확보하기에도 최적이다. 여름에 강수가 집중되고 수심 변화 폭이 큰 한강은 태생적 제

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT