대우자동차와 현대투신 등 부실기업 해외매각이 중대 기로에 봉착했다. 31일 예정됐던 하이닉스반도체의 채권단 회의도 내달 3일로 연기됐다. 이에따라 정부가 이달말로 정한 부실기업 정리 시한도 지켜지기 어렵게 됐다. 30일 정부와 GM, 채권단 관계자들에 따르면 GM은 최근 대우차 인수조건 등에 관한 자신들의 최종안을 채권단을 통해 정부에 전달했다. 이 방안에는 부평공장 인수제외, 세제지원 등 정부가 받아들이기 힘든 항목들도 적지않은 것으로 알려졌다. GM 관계자는 이와 관련, "우리가 할 수 있는 설명은 모두 마친 상태"라며 "이제 한국측의 선택이 남았다고 본다"고 설명했다. 이와 관련, 정건용 산은총재도 이날 "대우차 문제와 관련해 정부와 조율할 부분이 있다"고 말했다. 현대증권 3사 역시 양해각서 체결 이후 가격 문제가 불거지면서 매각협상이 원점으로 돌아가고 있다. 모리스 그린버그 AIG그룹 회장은 29일(미 현지시간) "AIG가 요구하는 인수 가격이 받아들여지지 않을 경우 협상을 포기할 것"이라고 밝혔다. 컨소시엄측은 지난 24일과 27일에도 미 현지언론을 통해 "우선주 발행가격이 7천원에서 1원이상이라도 높으면 협상은 없다"고 파기 가능성을 언급했었다. 증권계는 AIG가 협상전술로서 가격문제를 들고 나온다고 보면서도 우선주 발행 가격에 따라 AIG의 지분구조가 달라지는 만큼 양측의 갈등이 단순한 가격문제만은 아니라고 분석했다. 차병석 기자 chabs@hankyung.com