정부는 현대투신 문제 해결을 위해 현대전자·현대증권 등 현대투신 대주주들이 증자에 참여하고, 이 때 발생하는 실권주는 정주영 명예회장 일가가 인수하는 방식을 현대 측에 권고했다.

사재출연 형식을 피하면서 현대그룹의 개인 대주주인 정주영 명예회장 일가가 일정한 부담을 지도록 하는 방안이다.

정부의 이 같은 방안제시에 대해 현대 측은 2일 중 대책을 최종 정리, 빠르면 2일 늦어도 3일쯤 수정된 현대투신 경영정상화 방안을 발표할 예정이다.

재계 일각에서는 현대가 투자자이익을 보호하기 위해 계열사의 유상증자 참여규모를 제한하는 한편, 오너들의 주식을 담보로 한 금융권 지원방안 등이 검토될 수 있을 것으로 보고 있다.

이기호 청와대 경제수석은 1일 현대투신의 자구노력과 관련, “현대투신의 대주주인 현대전자·현대증권 등이 유상증자를 할 수 있을 것”이라며 “증자과정에서 반발하는 소액주주로 인해 실권주가 발생할 경우, 이를 대주주가 인수할 수 있다”고 말했다. 이 수석은 또 “(현대그룹 계열)회사를 팔아 현대투신에 넣는다든지 하는 것도 자구노력이라고 할 수 있다”고 말했다.

이에 대해 김재수 현대그룹 구조조정본부장은 이날 오전 “사재출연을 해결방안으로 생각하지 않고 있으며, 계획도 없다”고 했다가, 오후에는 “투자자와 국민들이 우려하지 않을 좋은 방안을 강구중”이라고 말한 것으로 현대 고위관계자가 전했다.

이헌재 재경부 장관도 이날 “2~3일 안에 좋은 결과가 나올 것”이라고 밝혀 현대가 정부의 주문을 감안한 대책을 마련 중 임을 시사했다.

이와 관련, 해외 출장중인 정몽헌 현대 회장이 1일 오후 귀국, 2일 중 대책회의를 열어 현대투신 해결방안을 확정지을 것으로 알려졌다.

한편 이용근 금융감독위원장은 이날 “현대투신은 3조2000억원의 연계콜(신탁자산을 담보로 빌려 쓴 단기차입금) 문제를 해결하기 위해 정부가 2조원 정도의 장기저리(5~6%) 자금을 지원해 주길 바라고 있으나, 현재 제도적으로 불가능하며 현대에만 특혜를 줄 수는 없다”고 밝혔다.

따라서 현대투신에 지원하는 유동성자금은 시중금리로 증권금융 채권을 발행해 조달해야 하며 현대투신도 당연히 시중금리를 부담해야 한다고 금감위 관계자는 설명했다.

(서울=연합)