영국 스탠스테드 공항에서 지난 22일 추락한 대한항공(KAL) 소속
보잉 747 화물기는 이륙 직후 계기가 정상으로 작동하지 않은 것으로
밝혀졌다.

건설교통부는 26일 대한항공 화물기 추락사건을 조사중인 영국
항공사고조사기구(AAIB)가 사고기의 조종실 음성기록장치(CVR)와
엔진을 정밀 조사결과 이같은 사실이 확인됐다고 발표했다.

AAIB측은 "조종사들이 사고기 이륙 직후 계기판 오작동으로 어려움을
겪은 것으로 보인다"며 "추락 현장에서 사고기의 엔진 4개가 모두
발견됐으며 모두 최고출력 상태로 작동하고 있었다"고 밝혔다.

이에 따라 KAL기의 추락 원인은 계기판 오작동으로 야기된 비정상
조종이거나 기체 결함일 가능성으로 좁혀지게 됐다.

AAIB는 최종적인 사고원인 규명을 위해서는 비행기록장치(FDR)의
회수 및 판독작업이 가장 시급한 과제라고 판단,현장 수색작업을
계속 중이다.

수색팀은 FDR 외부에 부착돼 있다 떨어져 나온 수중신호 발생장치(ULB)를
회수했으나 FDR본체는 찾지 못하고 있다.

수색팀은 육상수색과 함께 잠수부를 동원해 추락현장과 호수를
직접 수색할 예정이다.

이에따라 FDR을 찾아내려면 상당한 시일이 걸릴 것으로 보인다.

한편 대한항공 심이택 사장과 김영웅 정비본부장은 26일 영국 사고현장으로
떠났다.

장유택 기자 changyt@ked.co.kr

( 한 국 경 제 신 문 1999년 12월 27일자 ).