부산지역의 대우 협력업체 비중이 매우 높은 것으로 집계돼 삼성자동차
사태로 홍역을 앓고 있는 부산경제가 또 다시 타격을 입을 것으로 예상되고
있다.

24일 부산상의에 따르면 부산지역에는 대우자동차 부산공장, (주)대우
부산공장, 대우정밀공업 등 주요 대우 계열사가 있으며 1차 협력업체는
대우중공업이 73개, 대우정밀 14개, (주)대우 40개, 대우자동차 51개가 있는
것으로 조사됐다.

특히 대우중공업 조선부분은 전 협력업체의 58.4%, 대우정밀공업은 50%
정도가 각각 부산에 위치하고 있는 것으로 집계됐다.

이들 협력업체는 대우발행어음의 결제기간이 종전 45~60일에서 1백20일로
장기화되고 대우발행어음에 대한 금융기관의 할인 기피, 할인 가능 때에는
담보요구 및 고율의 할인이자 적용 등으로 극심한 자금난을 겪고 있는
것으로 나타났다.

대우중공업 상용차 전용협력업체인 부산시 사하구 소재 A기업의 경우 지난
6월 납품액까지 2개월짜리 어음으로 받았으나 7월 납품액부터는 6개월짜리
어음을 받고 있다.

이에 따라 6월 납품액의 어음만기인 8월에서부터 7월 납품액의 어음만기인
2000년 1월까지 수개월간 자금공백기간이 발생하는 등 자금조달에 심한
애로를 겪고 있다.

대우중공업 조선 협력업체인 부산시 기장군 소재 D기업도 "어음 결제기간이
대폭 늘어나고 할인도 안돼 자금운영에 애로가 발생하고 있으나 원부자재
업체는 오히려 결제기간 단축과 현금지급을 요구하고 있어 이중고를 겪고
있다"고 말했다.

한편 부산상의는 "부산지역이 전국 최고수준의 실업률과 부도율을 기록하고
있는 가운데 대우그룹의 경영위기로 부산지역 주종산업이라 할 수 있는
조선기자재, 섬유, 자동차부품산업에 막대한 타격이 예상된다"며 <>대우발행
어음의 금융기관 할인 <>대우협력업체에 대한 긴급 운영자금 지원 등의의
대책을 청와대와 재경부, 금감위 등에 건의했다.

< 부산=김태현 기자 hyun11@ >

( 한 국 경 제 신 문 1999년 8월 25일자 ).