미국 보험사 Y2K 비용 '150억~350억달러 전망'

입력1999.06.22 00:00 수정1999.06.22 00:00

미국 보험회사들이 Y2K(컴퓨터의 2000년 연도인식 오류)와 관련해 지급하게
될 각종 보험금과 법률비용이 1백50억~3백50억 달러에 달할 것으로 전망됐다.

월스트리트저널은 21일 보험통계 전문기업인 "밀먼 앤드 로버트슨"이
보험업계 최초로 기업측의 Y2K 보험금 청구와 법률소송 등의 예상규모를
산정한 결과 이같은 추정치가 나왔다고 보도했다.

이 금액은 보험업계 사상 석면및 환경정화 관련 보험금에 이어 두번째로
많다.

밀먼측은 보험사들이 피보험 기업과 Y2K 피해법정소송을 벌이는데만
50억~1백억달러를 투입, 관련 비용 중 가장 큰 몫을 차지할 것으로 전망했다.

또 소송을 당한 기업에 대한 일반 책임보험금으로 40억~80억달러가 지급될
것으로 예상했다.

이와관련, 월가전문가들은 최고 예상치인 3백50억달러가 보험업계 전체의
Y2K비용으로 봤을때 이는 전체 이익의 10%에 해당한다며 "재앙적인 수준"은
아니라고 지적했다.

저널은 그러나 "Y2K 관련 비용이 3백50억달러에 이르면 상당수 보험사들이
많게는 2년치의 이익을 쏟아부어야 할 것"이라며 일부 중소보험사들은 도산
하게 될 가능성이 있다고 진단했다.

( 한 국 경 제 신 문 1999년 6월 23일자 ).

관련 뉴스

1

中, 전인대서 올해 성장률 4.5~5% 제시…35년 만에 최저치 [HK영상]

리창 중국 국무원 총리는 5일 베이징 인민대회당에서 열린 제14기 전국인민대표대회(전인대) 4차 회의 개막식 정부 업무보고에서 올해 중국의 국내총생산, GDP 성장률 목표를 4.5%에서 5% 사이로 제시했습니다.이는 최근 3년 동안 유지해온 ‘5% 안팎’ 목표보다 낮춘 것으로, 중국이 공식 성장률 목표를 이 수준으로 제시한 것은 1991년 이후 35년 만에 가장 낮은 수준입니다.중국은 코로나19 이후인 2022년 5.5% 성장 목표를 제시했지만 실제 성장률은 3%에 그쳤고, 2023년과 2024년에는 ‘5% 안팎’ 목표를 세워 각각 5% 안팎의 성장을 달성했다고 발표했습니다.이번 목표 하향 조정은 부동산 경기 침체와 소비 둔화, 청년 실업 문제 등 내부 요인에 더해 미국의 관세 압박과 기술 통제 등 대외 변수까지 반영한 것으로 분석됩니다.리 총리는 “발전과 안보를 균형 있게 조율하고 보다 적극적이고 효과적인 거시 정책을 추진하겠다”며 내수 확대와 새로운 성장 동력 육성에 힘쓰겠다고 밝혔습니다.중국 정부는 경기 대응을 위해 확장적 재정 정책도 유지하기로 했습니다. 올해 재정 적자율은 국내총생산 대비 약 4% 수준으로 설정했고, 적자 규모는 약 5조8천900억 위안으로 지난해보다 늘렸습니다.또 인프라 투자와 소비 촉진을 위해 약 1조3천억 위안 규모의 초장기 특별국채를 발행할 계획입니다.한편 올해 중국 국방 예산은 약 1조9천억 위안으로, 지난해보다 7% 늘리기로 했습니다. 증가율은 소폭 낮아졌지만 5년 연속 7%대 증가세를 이어가게 됩니다.김영석 한경디지털랩 PD youngstone@hankyung.com
2

[속보] "이란, 이라크 내 쿠르드족 단체 본부 타격"

이슬기 한경닷컴 기자 seulkee@hankyung.com
3

한국 유조선 7척, 호르무즈 해협 갇혔다…"원유 수급 차질 우려"

미국·이스라엘과 이란의 군사 충돌 여파로 호르무즈 해협이 봉쇄되면서 국내 정유사에 원유를 공급하는 유조선 7척이 빠져나오지 못하고 있는 것으로 5일 파악됐다. 선박 1척당 한국 전체 석유 하루 소비량인 200만 배럴을 선적한 것으로 전해졌다. 경제계는 국회와 정부에 대책 마련을 요구했다.국회 외교통일위원회 소속 더불어민주당 간사인 김영배 의원은 이날 국회에서 석유화학·정유·무역통상 등 업계가 참여한 ‘중동 현황 및 대미 관세 협상 관련 현안 간담회’ 직후 기자들과 만나 이러한 상황을 밝혔다.김 의원은 "석유화학 및 정유업계에 따르면 현재 호르무즈 해협에 국내 유조선 7척이 묶여있다. 7척까지 묶여 있어 대책이 필요하다는 업계의 요구가 있었다"며 "구조조정 중인 정유 업계의 사정상 환급제도 등 지원책을 마련해달라는 요구도 있었다"고 말했다.재계 관계자는 "선박 7척이 해협 인근에서 발이 묶여 꼼짝도 못 해 한국으로 돌아오는 항로로 진입하지 못하는 상황"이라며 "장기화하면 국가 원유 수급에 차질이 빚어질 수 있다"고 했다.호르무즈 해협은 전 세계 석유 해상 교역량의 약 27%가 지나는 핵심 수송로다. 해협 전체 폭 55㎞ 중 유조선 통항 가능 구간은 10㎞ 이내로 모두 이란 영해다. 한국은 지난해 기준 중동 원유 도입 비중이 전체의 69.1%에 달하며, 이 중 95% 이상이 호르무즈 해협을 지날 정도로 이곳에 대한 의존도가 높다. 호르무즈 해협 봉쇄가 장기화할 경우 중동산 원유 수입에 의존하는 국내 업계의 타격은 커질 수밖에 없다.반도체 생산 차질과 가격 경쟁력 저하 우려도 제기됐다. 김 의원은 "반도체 업계는 석유 가격