부실기업 '빅3 처리' 윤곽 가시화 .. 기아, 법정관리후 매각

기아 한보 한라 등 3대 부실기업의 처리방향이 가닥을 잡아가고 있다.

기아자동차는 정부가 공개입찰을 통한 매각 방침을 마련함에 따라 법정
관리개시후 제3자 매각이 확실해졌다.

한보는 국내에서 사겠다고 나서는 기업이 없어 외국기업에 매각할 수밖에
없는 상황이다.

한라는 미국 M&A(기업인수합병) 전문기관으로부터 브리지론을 받아들여
일부 계열사만 남기는 사실상의 그룹 해체에 들어갈 것으로 보인다.

<>.기아자동차 처리 방향은 법정관리 개시결정이후 일정수순을 밟아
공개입찰에 부치는 쪽으로 정부의 방침이 정해졌다.

감자와 산업은행 대출금의 출자전환을 거쳐 공개매각할 것이란 설명이다.

올초 입법예고된 회사정리법 파산법 화의법 등 3개 법률 개정안을 보면
부도기업의 부채가 자산을 초과할 경우 반드시 일정한 비율로 감자를 하도록
돼 있다.

감자가 이뤄지면 산업은행은 3천2백억원의 대출금을 출자로 전환하고
나머지 은행들은 부채를 탕감해 주거나 원리금상환을 유예해줄 것으로
예상된다.

기아는 그 다음 증자를 할 계획이었다.

그러나 공개매각 방침이 확정된 만큼 증자는 무의미해졌다.

기아를 공개입찰에 부치면 현대와 삼성이 치열하게 경쟁을 할 것으로 전망
된다.

현대는 이미 기아를 인수하겠다고 선언했다.

삼성도 공식발표는 하지않았지만 입찰에 참여할게 분명하다.

두 회사는 기아인수에 총력을 기울일 수밖에 없는 상황이다.

현대입장에선 단숨에 세계 10대 기업으로 올라서는 좋은 기회다.

삼성은 여기서 지면 자동차 사업을 포기해야 하는 상황에 몰릴 수있다.

물론 공개입찰이 진행되면 포드를 비롯한 외국업체의 참여도 배제하기
어렵다.

그런 점에서 기아는 외국에 넘어갈 가능성도 있다.

현대와 삼성이 외국업체와 손잡고 공동입찰에 나설 것이라는 분석도
제기되고 있다.

<>.한보는 해외기업에 매각하는 쪽으로 가닥이 잡혀가고 있다.

철강업계의 대부로 통하는 박태준 자민련 총재는 23일 전경련을 방문한
자리에서 "한보는 국제입찰에 부치는 것이 좋겠다고 대통령께 보고했다"고
말했다.

한보를 국제입찰에 부치려는 것은 설비가 국내실정에 맞지 않는데다 국내
기업중 사겠다고 나서는데가 없기 때문으로 풀이된다.

포철은 한보를 인수했다가는 자칫 자신들마저 부실해질 우려가 있다고
강조한다.

현대도 기아자동차 인수에 총력을 기울이고 있는 상황이어서 한보에
눈돌릴만한 여유가 없다.

정부는 따라서 외국업체에 매각키로 방향을 잡았다는 설명이다.

이미 미국의 US스틸등에 인수를 타진했던 것으로 전해지고 있다.

<>.한라그룹은 10억달러를 끌어들여 빚을 갚을 수있는 길은 터놓았으나
계열사 일부를 빼고는 경영권을 모두 외국기업에 넘겨줘야할 것으로 예상
된다.

10억달러를 들여오는 조건으로 계열사처리에 관한 권한을 M&A 전문회사인
로스차일드에 넘겨 준 것이나 다름없기 때문이다.

앞으로 한라중공업 만도기계 등 주요 계열사는 로스차일드사의 주선으로
투자자들과 각각 관계를 맺게 된다.

로스차일드는 한라그룹의 계열사를 투자자들에게 팔거나 일부 지분을
참여하도록 유도하게 된다.

매각대금에서 이미 빌려준 자금의 원금과 이자는 제하고 나머지를 한라그룹
에 넘겨주게 된다.

한라로서는 급전으로 채무의 일부를 해결할 수 있지만 우량 계열사가 해외
기업에 넘어가는 것을 감수해야 하는 극약처방이다.

그런 점에서 한라는 계열사가 한두개에 불과한 소그룹으로 전략할 공산이
크다.

< 김정호 기자 >

(한국경제신문 1998년 3월 24일자).