주요 거점에 공영차고지를 조성, 공동배차제 등으로 시내버스문제를
해결하려던 서울시의 교통대책이 흐지부지되고 있다.

6일 관계당국에 따르면 개발제한구역 (그린벨트)내에 대규모
공영차고지를 조성하겠다는 서울시의 계획에 대해 건설교통부가 해당
차고지의 규모가 너무크다는 이유 등으로 난색을 표명, 공영차고지 사업이
원점을 맴돌고 있다.

서울시는 은평구 수색동 294 서울~경기도 접경지역 1만4천여평에
시내버스 7백여대를 수용할 수있는 공영차고지를 건설하기 위해 그린벨트내
건설허가를 신청했으나 건교부가 서류 보완을 요구하며 사실상 허가신청을
반려했다.

건교부는 서울시의 7개 권역 차고지 조성사업이 그린벨트훼손 우려가
높다며 그린벨트내 차고지조성에 반대입장을 분명히 했다.

건교부 관계자는 "공동차고지는 서울의 문제만이 아닐 뿐더러 도시확산을
막는다는 그린벨트 기능에도 배치된다"며 쉽게 허가를 내주지 않을
방침임을 내비쳤다.

그러나 서울시는 은평 강남 강동 송파 강서 등 5곳의 버스차고지
대상지가 그린벨트내에 있으나 이미 쓰레기집하장이나 고철상 판자촌
등으로 훼손된상태라며 수풀도 없는 땅에 대해 그린벨트 잣대를 들이대는
것은 억지라고 주장하고 있다.

시관계자는 "공영차고지조성사업은 건교부의 1백대 교통과제중 하나"라며
조속한 행위허가를 요청했다.

시는 내년까지 7곳에 공영차고지 조성을 완료하겠다고 공표했으나
부지선정이 난항을 거듭함에 따라 사업추진이 어렵게 됐다.

시는 현재 은평권역외에 송파구장지동 566의1 송파권역을 이달중
시 도시계획위원회의 심의의결을 거쳐 건교부에 그린벨트내 건축허가를
요청할 예정이다.

< 남궁덕 기자 >

(한국경제신문 1997년 5월 7일자).